-
公开(公告)号：CN116296237B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310560401.1
申请日：2023-05-18
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种低速风洞大型运载火箭竖立风载试验方法，属于风洞试验领域，解决了无法准确获取大型运载火箭竖立风载荷系数的问题，通过在火箭底部内表面不同方位角处安装应变片，分别进行模型静刚度标定试验和模态试验，获取模型底部剖面的静刚度系数以及模型固有频率和阻尼比，在吹风试验中分别采集升、阻力方向处的应变响应，最终代入各参数计算得到模型定常与非定常弯矩系数。本试验方法具有工程实用性强，数据处理方法简便高效，试验结果精度高的优点，可为大型运载火箭研发提供技术支撑。
-
公开(公告)号：CN116067608A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310258340.3
申请日：2023-03-17
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明涉及一种大气紊流模拟装置，属于风洞试验领域。包括叶片、转轴、上部角接触球轴承、下部角接触球轴承、承力基座和驱动电机，承力基座沿轴向其内部为中空结构，转轴贯穿于承力基座的内腔，驱动电机的输出轴与转轴下端连接，转轴的上端与叶片固定连接，转轴的中间等直段的上、下端分别套有上部角接触球轴承和下部角接触球轴承，下部角接触球轴承的外环下端面与承力基座内腔的台阶紧密接触，上部角接触球轴承的外环上端面通过法兰与承力基座上端面紧密固定连接。本发明的装置中间传动环节少，减小了传动误差，提高了控制精度，能够对叶片进行连续稳定控制，为风洞试验提供了可靠的试验设备。
-
公开(公告)号：CN115436001A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211078277.7
申请日：2022-09-05
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种多功能气动噪声试验平台，包括三组可移动的平台组件、带转盘的平台组件、折叠平台组件、固定平台组件、转盘平台组件、拼接平台组件、锯齿平台组件、承力框架,所有平台组件位于承力框架的上平面，位于所述的多功能噪声气动试验平台前缘至后缘、两组固定平台组件之间依次可拆卸连接有多组可移动的平台组件及带转盘的平台组件，带转盘的平台组件的后方有拼接平台组件，拼接平台组件的后方有锯齿平台组件，转盘平台上安装风洞试验模型，实现风洞试验模型侧滑角的改变。本发明可实现模型侧滑角的改变；并可实现模型参考中心在风洞轴线方向前后位置的改变，同时能够模拟有无反射下的声学环境，满足不同类型气动噪声风洞试验需要。
-
公开(公告)号：CN116337396A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310617940.4
申请日：2023-05-30
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种高空大气紊流主动模拟风洞试验方法，属于低速风洞试验领域，本方法通过试验段入口布置主动气流干扰装置在试验段下游产生不同强度速度扰流并借助流场校测系统进行速度测量，利用大气紊流数学建模方法获取大气紊流时域速度模型，通过对扰动速度场校测计算扰动速度传播衰减系数和平板摆动增益控制系数，最终得到目标大气紊流对应的平板运动摆角数据，该方法弥补了非均匀流场模拟试验中对大气紊流这类随机变化非定常流场模拟能力不足的问题。本发明的试验方法可以在风洞环境模拟高空大气紊流场，具有大气紊流强度模拟能力强，紊流积分尺度调节范围广，模拟重复性好的优点。
-
公开(公告)号：CN112033635A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011089706.1
申请日：2020-10-13
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种大型低速风洞抖振试验机翼模型支撑装置，包括基座、回转支撑机构、模型转接件、机翼模型、整流机身和自动调心机构，所述的基座通与试验段侧壁的H型钢固定连接，所述的基座与回转支承机构固定连接；所述的模型转接件通过风洞侧壁观察窗伸入风洞内，所述的模型转接件外端与回转支承机构固定连接，所述的模型转接件的上、下两端分别与整流机身和机翼模型固定连接，所述的整流机身和机翼模型两者无接触，自动调心机构与基座固定连接，自动调心机构驱动回转支撑机构转动调节，随着回转支撑机构旋转从而使模型转接件带动整流机身和机翼模型并共同旋转。本装置自身部件安装在风洞外，减小了阻塞度，对风洞流场无干扰。
-
公开(公告)号：CN117782503B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410199517.1
申请日：2024-02-23
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种舰载机着舰过程舰尾流场主动模拟风洞试验方法，属于风洞试验技术领域，该方法弥补了现有舰尾流场被动模拟能力的不足，并解决了在开展舰载机着舰特性研究中着舰速度与航母航行速度无法统一的问题，通过试验段入口安装舰尾流场主动模拟装置，从而在试验段下游产生速度扰流并借助流场校测系统进行速度测量，利用舰尾流场数学建模方法获取时域速度模型，通过对扰动速度场校测计算平板摆动增益控制系数，最终得到目标舰尾流场对应的平板运动摆角数据，本发明试验方法能够在风洞环境模拟航母尾流场，具有航母尾流速度场强度模拟能力强、积分尺度调节范围广、模拟重复性好的优点。
-
公开(公告)号：CN116222952B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310519408.9
申请日：2023-05-10
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种减小风洞地板边界层厚度的吸气装置，属于风洞试验领域,能够解决无法对移动带前方来流边界层厚度进行控制的问题。包括支撑架、中心镂空的台面、吸气腔体、多孔板、多孔板连接架和吸气风机，吸气腔体的上端固定连接有多孔板，多孔板与吸气腔体的上端形成整体平面，多孔板上开有均匀分布的细孔，多孔板通过多孔板连接架固定在台面的中心镂空位置上，多孔板、台面和风洞试验段入口下壁板形成一个完整平面，吸气腔体的下端与吸气风机相连通，吸气腔体的收缩型面采用双三次方曲线设计，吸气腔体通过多孔板能够均匀的吸除风洞来流边界层的气体。本发明具有结构简单和吸气均匀的优点，对于减小风洞地板边界层厚度具有工程实用价值。
-
公开(公告)号：CN115371937A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210854714.3
申请日：2022-07-18
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种尾撑模型滚转角调整机构，包括滚转轴、法兰、外套、液压涨套、前角接触球轴承、后角接触球轴承、蜗轮、蜗杆、两组深沟球轴承和尾撑转接座，尾撑转接座末端与风洞内的尾撑机构固定连接，尾撑转接座的前端与外套固定连接，外套内部安装有液压涨套，蜗杆安装在尾撑转接座上，并与蜗轮进行配合，蜗轮与滚转轴固定连接，滚转轴通过支杆与风洞试验尾撑模型固定连接。当液压涨套涨紧时，滚转轴与液压涨套接触面贴合抱死，固定尾撑模型滚转角；液压涨套松脱时，滚转轴与液压涨套接触面脱离，转动蜗杆带动滚转轴转动，继而实现尾撑模型滚转角的改变。本发明能够对尾撑模型滚转角进行锁紧固定和精确改变，为风洞试验提供了可靠的试验设备。
-
公开(公告)号：CN115371936A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210840479.4
申请日：2022-07-18
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种加受油机风洞试验五自由度对接系统，包括受油机模型、支杆、转接板、迎角机构、升降机构、承力框架、左右行走机构、转接框架、前后行走机构、转盘和回转轴承，前后行走机构固定连接在转盘的内部底面上，前后行走机构通过转接框架与左右行走机构连接，左右行走机构的上表面固定连接有承力框架，承力框架与升降机构固定连接，升降机构的升降动作单元与转接板连接在一起，转接板上固定连接有迎角机构，迎角机构的动作单元与连接支杆铰接，连接支杆与受油机模型固定连接。本发明为测量受油机相对加油机不同空间位置的气动特性数据提供了可靠的试验设备，提高了风洞试验效率。
-
公开(公告)号：CN115266011A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210949088.6
申请日：2022-08-09
申请人： 中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种具有涨紧与纠偏装置的移动带地板，包括移动带、主动辊、从动辊、两只从动辊支架、两只主动辊支架、两只滑块、两条滑轨、两组直线电机和基座，基座的上平面的另外一侧固定连接有两条平行的滑轨，两条平行的滑轨与主动辊的轴线垂直，每条滑轨上滑动连接有滑块，两只滑块上均固定连接有从动辊支架，从动辊的两端与两只从动辊支架转动连接，两组直线电机的定子分别固定在基座上，一端直线电机的动子通过转接件与该端从动辊支架连接，每组直线电机能够实时检测并反馈其连接的从动辊支架的位置和推力。本发明能够保证移动带运行时保持一定的张力，避免移动带产生跳动，并能够保证移动带沿着同一方向稳定运行，提高了试验效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.056 秒)
