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公开(公告)号：CN113984183A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111225569.4
申请日：2021-10-21
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明属于航空发动机测控领域，具体涉及一种航空发动机水平振动的监测方法。本发明的技术方案如下：一种航空发动机水平振动的监测方法，在发动机中介机匣安装边上垂直安装支架，所述支架两端分别装配水平振动传感器和振动速度转换器，在垂直于发动机轴线的水平方向上采集发动机的振动信号，并将所述信号传送到综合控制器中判断发动机振动情况。本发明采用两型不同工作原理的传感器，共同采集发动机水平方向的振动信号，并同时传送到综合控制器中进行比较，利用两信号器输出信号的比较情况，判断发动机振动情况，控制发动机状态，实现对发动机振动情况的准确判断，避免传感器失灵导致输出信号失真，影响发动机工作。
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公开(公告)号：CN106771322B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201611032040.X
申请日：2016-11-22
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G01P3/44
摘要： 一种磁电式转速传感器信号畸变的处理方法，属于信号处理技术领域，包括以下步骤：磁电式转速传感器将转速音轮的转动速度转换为交流电压信号输出；使用示波器采集磁电式转速传感器输出的交流电压信号波形；计算去掉交流电压信号波形畸变部分后，剩余波形的峰峰值Vout；根据峰峰值Vout构造双向限幅网络，并将该双向限幅网络并联接入磁电式转速传感器和转速表之间；双向限幅网络将磁电式转速传感器输入的交流电压信号幅值限制到预设范围；转速表根据限幅后交流电压信号频率计算出被测转子的转速；本发明可解决非常规转速音轮导致磁电式转速传感器信号畸变的问题，且取材容易、处理时间短、见效快。
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公开(公告)号：CN113984183B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111225569.4
申请日：2021-10-21
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明属于航空发动机测控领域，具体涉及一种航空发动机水平振动的监测方法。本发明的技术方案如下：一种航空发动机水平振动的监测方法，在发动机中介机匣安装边上垂直安装支架，所述支架两端分别装配水平振动传感器和振动速度转换器，在垂直于发动机轴线的水平方向上采集发动机的振动信号，并将所述信号传送到综合控制器中判断发动机振动情况。本发明采用两型不同工作原理的传感器，共同采集发动机水平方向的振动信号，并同时传送到综合控制器中进行比较，利用两信号器输出信号的比较情况，判断发动机振动情况，控制发动机状态，实现对发动机振动情况的准确判断，避免传感器失灵导致输出信号失真，影响发动机工作。
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公开(公告)号：CN117345464A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311501670.7
申请日：2023-11-13
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： F02K1/15
摘要： 本发明涉及一种航空发动机转向控制环控制系统，包括电动液压分配器、转向控制环、液压作动筒和变压式反馈传感器，电动液压分配器通过液压作动筒与转向控制环相连接，同时电动液压分配器与飞机的综合控制系统电连接；转向控制环连接在尾喷口上；变压式反馈传感器布置在转向控制环上，与飞机的综合控制系统电连接；电动液压分配器与液压作动筒通过管路连通。当液压分配器不动作或电动液压分配器掉电时，液压活门转换到最右侧位置启用备用系统。本发明能够实现航空发动机尾喷口偏转角度的准确控制。
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