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公开(公告)号：CN119328450A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411693647.7
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供一种发动机石墨密封环的装配装置及方法，装配装置包括装置本体，装置本体包括有支撑结构以及配置于其的定位结构，支撑结构能够支撑待装配石墨密封环；定位结构能够沿支撑结构活动，在给定位结构施加力的情形下，定位结构能够带动待装配石墨密封环脱离于装置本体；支撑结构还配置有引导结构，能够通过操作引导结构使待装配石墨密封环处于石墨密封组件上对应的安装位。本发明能够与待装配石墨密封环精密的结合，保证其顺利的装配，能够快速准确地保证待装配石墨密封环装配到位，有效避免了其的损坏且节省了空间，实现对石墨密封环精确、快速且可靠的装配，从而提高石墨密封环的装配质量和生产效率，满足石墨密封环的装配需求。
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公开(公告)号：CN118926869A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411243210.3
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及锥齿轮组合件的测试及安装领域，具体为一种主动锥齿轮调整垫选配方法及应用，包括以下步骤：步骤1，根据锥齿轮调整垫范围获取工装调整垫圈的厚度可调范围；步骤2，根据工装调整垫圈的厚度可调范围派制所需工装调整垫圈的组别；步骤3，装配并测量齿轮啮合间隙，并着色检查啮合部位；步骤4，根据测量、着色检查结果更换适当的工装调整垫圈；步骤5，根据所使用工装调整垫圈的厚度，获取最终所需的锥齿轮调整厚度；步骤6，根据步骤5获取的最终所需的锥齿轮调整厚度修磨正式调整垫，获得可用调整垫。本发明采用等效原理，通过派制工装代替主动锥齿轮调整垫完成锥齿轮调整垫的选配工作，提高产品质量，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112246987A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011052916.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明一种自适应定位的螺母铆接工装及方法，包括顶杆、定位压紧套、工装座、锥形顶头和端面定位套；工装座呈开口结构，开口的一侧设置有通孔，通孔用于放置铆轴螺母；开口的另一侧设置有螺纹通孔，通孔轴线与螺纹通孔轴线同轴；定位压紧套呈圆柱状，定位压紧套的中心轴线上设置有螺纹通孔，定位压紧套与端面定位套转动连接，端面定位套的中心轴线上设置有通孔；定位压紧套穿过螺纹通孔将端面定位套顶压在工件上铆轴螺母安装孔周向的安装面上，定位压紧套与工装座通过定位套螺纹连接；顶杆呈圆柱状，顶杆与锥形顶头转动连接；顶杆穿过定位压紧套中心的螺纹通孔将锥形顶头顶压在工件的铆轴螺母上，顶杆与定位压紧套之间通过顶杆螺纹连接。
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公开(公告)号：CN116393985A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310476909.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 一种轴端螺母拧紧装置，包括止动后轴转动机构和螺母拧紧机构；止动后轴转动机构固定在发动机机匣上，螺母拧紧机构设置在止动后轴转动机构上；螺母拧紧机构包括扳手套和定位支架；定位支架连接在止动后轴转动机构上，扳手套套设在止动后轴转动机构上，且定位支架上设置有扭矩倍增器，扭矩倍增器连接扳手套。本发明将止动与限力设计功能集成至同一端，提高装配效率；本发明将工装止动与限力设计为一套工装，减少工装数量，降低成本。
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公开(公告)号：CN118951696A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411243229.8
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴心支架组合件装配装置及方法，装配装置包括开合机构，所述开合机构能够贯穿内锥的内孔并能对内锥进行轴向限位，所述开合机构同轴连接有开合机构调节机构，所述开合机构调节机构用于控制开合机构动作以及对内锥进行周向限位，开合机构调节机构的外部套设安装有自锁螺母拧紧扳手，所述自锁螺母拧紧扳手能够驱动自锁螺母转动，自锁螺母拧紧扳手和开合机构调节机构均能延伸至轴心的外部。本发明能够对轴心支架组合件的内锥进行轴向及周向的限位，同时还能够单独驱动自锁螺母旋转，并能在轴心的外部进行操作，进而提高轴心支架组合件装配效率，满足轴心支架组合件装配需求。
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公开(公告)号：CN118913564A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411243223.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明公开了一种碳石墨气密性检测装置及方法，检测装置包括下部基本密封壳体，其上端口密封连接有转动机构、内腔设有碳石墨密封组件支撑台，转动机构包括转轴，转轴的下端连接有石墨跑道，碳石墨密封组件支撑台上设有第一台阶孔，转轴与第一台阶孔同轴，碳石墨密封组件的密封座与第一台阶孔之间密封并固定连接，碳石墨密封组件支撑台下方为第一密封腔、上方为第二密封腔，第一密封腔上设有排气口和第一压力表，第二密封腔上连接有进气口和第二压力表，进气口连接有气体加压装置，气体加压装置与进气口连接的管路上设有第一流量计。通过本发明能够模拟发动机工作状态，石墨跑道转动时检测碳石墨密封组件空气气密性，提供更为可靠的检测数据。
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公开(公告)号：CN116952487A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310946359.7
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种双联碳石墨密封组件空气泄漏率试验方法和密封夹具，包括定位环；定位座安装在底座的中心位置；密封桶安装在底座的周向位置上；支承环安装在密封桶的上方；定位座的顶部安装有芯轴；芯轴用于与双联碳石墨环配合；定位环安装在支承环上的中心位置，定位环用于与双联碳石墨密封组件后安装边配合；支承桶安装在支承环上的周向位置上；支承桶的顶部安装有密封盖；密封桶与底座、支承环配合构成第一密封腔体；支承桶与密封盖、支承环配合构成第二密封腔体；密封桶和密封盖上安装有管接口；支承桶的侧壁上安装有导气管；导气管连通供气结构的管接嘴，供气结构的管接嘴用于试验进口气流的导入引流至双联碳石墨环中间。
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