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公开(公告)号:CN118495432A
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410720367.4
申请日:2024-06-05
Applicant: 江苏龙源振华海洋工程有限公司 , 广东能源青洲海上风电有限公司 , 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: B66F19/00
Abstract: 本发明涉及一种四桩导管架基础钢管桩尾部翻身方法,通过在运输船甲板上设置底板、鞍座、矮纵挡、高纵挡、间隔垫木和翻身垫木等装置,实现了钢管桩的分层运输和存放,提高了运输效率和空间利用率,采用液压翻桩器夹持桩顶,利用施工船大臂调节臂架幅度,在桩底支点不动的情况下实现了管桩的平稳翻身,避免了传统吊耳翻身方式对导管架的影响,同时,通过矮纵挡和高纵挡的强度设计以及滑杆组、转动块组等装置的布置,实现了管桩翻身过程中姿态转换的连续性和稳定性,配合阻尼调节和限位支撑措施,有效提高了翻身装置的适应性和可控性,该方法可提升海上风电等海洋工程中大尺寸钢管桩的施工效率和安全性,具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号:CN221439974U
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202323000243.9
申请日:2023-11-07
Applicant: 上海越鸿海洋科技有限公司 , 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 , 广东能源青洲海上风电有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海洋工程线缆回收装置,具体涉及海洋工程技术领域,包括底座,底座的上端从左到右依次安装有立杆、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和固定杆,立杆上活动设有导向辊,第一支撑杆的上端安装有清理座,清理座内开设有清理孔,清理孔的内壁设有相匹配的橡胶套,第二支撑杆的上端安装有喷淋管,喷淋管呈环形结构,喷淋管的内侧安装有若干个喷嘴,第三支撑杆的上端安装有干燥筒,干燥筒的内壁开设有空腔,空腔上均匀开设有若干个出气孔,固定杆上活动安装有收卷辊。本实用新型能够清理线缆上的沉积物,清理效果好,防止线缆损坏,而且能够冲洗掉线缆上的海水和对线缆进行干燥,便于线缆的回收。
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公开(公告)号:CN222721097U
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202421332067.0
申请日:2024-06-12
Applicant: 上海越鸿海洋科技有限公司 , 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 , 广东能源青洲海上风电有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于稳固海底海缆的固定装置,包括安装底板、膨胀螺栓、稳固组件、安装组件、防水护板、配套皮管、金属扣件以及平滑垫层,安装底板四周均开设有定位孔,并且定位孔上均配套有膨胀螺栓,防水护板安装在稳固组件上,并且稳固组件上方设置有安装组件,配套皮管装配在安装组件内,并且配套皮管左右两端均设置有金属扣件,本实用不仅能够将海底电缆夹紧固定,保证海底电缆安全运行,还能够避免海底电缆与固定装置之间的摩擦,提高防护效果和使用寿命。
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公开(公告)号:CN221806334U
公开(公告)日:2024-10-01
申请号:CN202323624600.9
申请日:2023-12-29
Applicant: 上海越鸿海洋科技有限公司 , 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 , 广东能源青洲海上风电有限公司
IPC: H02G1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种海缆铺设用导向架,具体涉及海缆铺设技术领域,包括底座,底座的上端安装有支撑杆,支撑杆的上端安装有机架,第一旋转电机的输出端连接有螺纹杆,螺纹杆上螺纹安装有升降板,升降板的上端通过安装架安装有第二旋转电机,第二旋转电机的输出端通过旋转轴安装有第一锥型齿轮,第一锥型齿轮与第二锥型齿轮相啮合,第二锥型齿轮的中端安装有旋转杆,旋转杆的底端安装有导向框,导向框的内侧安装有套筒,套筒的内部安装有伸缩弹簧,伸缩弹簧的另一端安装有移动板,移动板上安装有连接杆,连接杆的另一端贯穿套筒安装有弧形板。本实用新型便于调整海缆的高度和角度,便于海缆的铺设,结构简单,便于操作,降低劳动强度。
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公开(公告)号:CN220099992U
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN202320529655.2
申请日:2023-03-17
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开的属于风力发电技术领域,具体为海上风电基础防撞装置,包括内环管,所述内环管外侧弹性连接有缓冲环体,缓冲环体外侧弹性连接有外防撞环体,所述缓冲环体由若干个弧形块构成,弧形块的两端分别焊接有第一铰接杆和第二铰接杆,本实用新型的有益效果是:通过设置外防撞环体、缓冲环体和内环管,并且相邻之间通过阻尼器或者缓冲弹簧来实现弹性连接,从而当受到冲击时,能够将冲击的能量部分转化为装置的动能,以及转化为阻尼器和缓冲弹簧的内能;通过在外防撞环体和缓冲环体上设置通孔,从而受到海水冲击时,能够使部分海水通过,从而降低冲击力,使得冲击能量减小。
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