-
公开(公告)号：CN106015593B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610333879.0
申请日：2016-05-19
摘要： 本发明公布了一种用于电液可变气门驱动机构的开关电磁阀，包括阀体、外壳体、线圈总成、动衔铁、顶杆、静衔铁、阀，所述线圈总成的电磁力驱动动衔铁带动顶杆推动阀向下移动，关闭电磁阀，所述阀体上具有阀座，所述阀和阀座之间采用间隙配合密封；所述顶杆上方设置有上回位弹簧，所述顶杆下方设置有下回位弹簧，所述上回位弹簧和下回位弹簧的弹簧弹力方向相反。本发明阀和阀座之间采用间隙配合密封，密封可靠；通过分组垫片控制电磁阀的气隙和工作行程，降低加工难度，提高装配合格率；通过上下回位弹簧实现电磁阀的快速开关，能满足系统高频响、大流量的要求；通过多种变形顶杆形式，减轻顶杆质量，减小运动惯性质量，提高响应性。
-
公开(公告)号：CN106015593A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610333879.0
申请日：2016-05-19
CPC分类号： F16K1/14 , F16K31/0665
摘要： 本发明公布了一种用于电液可变气门驱动机构的开关电磁阀，包括阀体、外壳体、线圈总成、动衔铁、顶杆、静衔铁、阀，所述线圈总成的电磁力驱动动衔铁带动顶杆推动阀向下移动，关闭电磁阀，所述阀体上具有阀座，所述阀和阀座之间采用间隙配合密封；所述顶杆上方设置有上回位弹簧，所述顶杆下方设置有下回位弹簧，所述上回位弹簧和下回位弹簧的弹簧弹力方向相反。本发明阀和阀座之间采用间隙配合密封，密封可靠；通过分组垫片控制电磁阀的气隙和工作行程，降低加工难度，提高装配合格率；通过上下回位弹簧实现电磁阀的快速开关，能满足系统高频响、大流量的要求；通过多种变形顶杆形式，减轻顶杆质量，减小运动惯性质量，提高响应性。
-
公开(公告)号：CN203161310U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320016152.1
申请日：2013-01-14
IPC分类号： F01L1/08
摘要： 本实用新型公布了一种非对称汽油机凸轮型线，包括基圆和凸桃，所述凸桃一端至另一端依次为开启缓冲段、开启基本段、关闭基本段和关闭缓冲段，其特征在于：所述开启缓冲段包角为20°-25°凸轮转角，所述开启基本段包角为57.5°-59°凸轮转角，所述关闭缓冲段包角为57.5°-58.5°凸轮转角，所述关闭缓冲段包角为22°-28°凸轮转角。本实用新型结构换气良好、可靠性高，进气门迟闭角和排气门开启提前角适当减小，有利于提高其中低转速扭矩，降低油耗，改善整机性能。
-
公开(公告)号：CN203067047U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320018608.8
申请日：2013-01-15
摘要： 本实用新型公布了一种柴油机凸轮轴结构，包括安装在凸轮轴上的进气凸轮和排气凸轮，所述进气凸轮和排气凸轮包括基圆、缓冲段和工作段，其特征在于：其缓冲段和工作段的总包角为170°~176°，工作段角度为122°~128°，缓冲段角度为48°~54°。用本实用新型凸轮轴安装的四气门柴油机，标定点功率75kW/3000r/min，升功率达到29.5kW/L，最大扭矩转速264N.m/1800r/min，升扭矩104N.m/L，动力性能大大高于同排量机型；外特性最低油耗210g/kW·h，燃油经济性极好，低于同类机型12%；NOx排放4.412g/kW·h，PM排放0.123g/kW·h，最大排气烟度3.0FSN，达到了国Ⅲ排放标准，排放低。适于缸径范围85-95mm的直列四缸、四气门柴油机使用，具有低碳、环保、节能等优点。
-
公开(公告)号：CN203050824U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320016221.9
申请日：2013-01-14
IPC分类号： F01L1/14
摘要： 本实用新型公布了一种新型轻量化机械挺柱结构，所述挺柱顶面为球面，其特征在于：所述球面曲率半径SR6000~SR60000，表面具有磷化层，凸出量2~10um。所述挺柱上设有去重孔。相对于目前常用的机械挺柱，本实用新型质量可以降低12%~18%，与凸轮接触的挺柱外径ΦD增大约10%~17%，凸轮/挺柱许用接触应力提高约20%，通过分组的尺寸W，调节气门间隙十分方便。
-
公开(公告)号：CN108345244A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810081943.X
申请日：2018-01-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , F02D41/22
摘要： 本发明提供一种控制内燃机内部电磁式执行器的自诊断驱动方法，包括：电磁式执行器L的驱动周期包括三个阶段:第一闭环控制阶段、开环控制阶段、第二闭环控制阶段；第一闭环控制阶段闭环控制电磁式执行器L的驱动电流I持续上升直至达到驱动电流峰值；在开环控制阶段，对电磁式执行器L的驱动电流I进行开环控制，以PWM信号控制电磁式执行器L的驱动电流；找到在开环控制阶段中驱动电流I的最低点即特征点，该特征点对应的时刻也就是电磁式执行器的开启时刻；在第二闭环控制阶段闭环控制电磁式执行器L的驱动电流以保持维持电流。本发明可降低诊断成本，通过执行器驱动的过程进行诊断，消除开启累计误差，提高诊断的准确性。
-
公开(公告)号：CN108278137A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810134123.2
申请日：2018-02-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，具体公开了一种液力可变气门驱动装置，其中，所述液力可变气门驱动装置包括：高压稳压源、低压蓄压机构、两位四通阀、气门驱动器和气门，所述高压稳压源的输出端和所述两位四通阀的端口P连接，所述低压蓄压机构和所述两位四通阀的端口T连接，所述气门驱动器的上进油口和所述两位四通阀的端口A连接，所述气门驱动器的下进油口和所述两位四通阀的端口B连接，所述气门驱动器的柱塞和所述气门连接。本发明还公开了一种液力可变气门驱动系统。本发明提供的液力可变气门驱动装置能够灵活控制气门的开启和关闭。
-
公开(公告)号：CN108375705A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810081949.7
申请日：2018-01-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种电磁式执行器的能量状态诊断释放电路，其诊断处理电路控制开关管Q1与开关管Q2同时导通时，能使得电磁执行器L处于驱动状态，电磁执行器L在一个驱动周期后，诊断处理电路在关断开关管Q1以及开关管Q2的同时打开开关管Q3；在电磁执行器L能量回收中，诊断处理电路使得开关管Q2与开关管Q3同时导通时，能将电磁执行器L上的能量以TAIL鼓包的形式释放，低端电流采样电路采集以TAIL鼓包释放能量的电流，诊断处理电路根据低端电流采样电路采集的电流确定电磁执行器L的工作状态。本发明能降低诊断成本，通过在电磁执行器不驱动的间隙进行硬件诊断，能有效提高诊断的准确性，降低反向电势能量回收的冲击效应。
-
公开(公告)号：CN108278137B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201810134123.2
申请日：2018-02-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，具体公开了一种液力可变气门驱动装置，其中，所述液力可变气门驱动装置包括：高压稳压源、低压蓄压机构、两位四通阀、气门驱动器和气门，所述高压稳压源的输出端和所述两位四通阀的端口P连接，所述低压蓄压机构和所述两位四通阀的端口T连接，所述气门驱动器的上进油口和所述两位四通阀的端口A连接，所述气门驱动器的下进油口和所述两位四通阀的端口B连接，所述气门驱动器的柱塞和所述气门连接。本发明还公开了一种液力可变气门驱动系统。本发明提供的液力可变气门驱动装置能够灵活控制气门的开启和关闭。
-
公开(公告)号：CN108375705B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810081949.7
申请日：2018-01-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种电磁式执行器的能量状态诊断释放电路，其诊断处理电路控制开关管Q1与开关管Q2同时导通时，能使得电磁执行器L处于驱动状态，电磁执行器L在一个驱动周期后，诊断处理电路在关断开关管Q1以及开关管Q2的同时打开开关管Q3；在电磁执行器L能量回收中，诊断处理电路使得开关管Q2与开关管Q3同时导通时，能将电磁执行器L上的能量以TAIL鼓包的形式释放，低端电流采样电路采集以TAIL鼓包释放能量的电流，诊断处理电路根据低端电流采样电路采集的电流确定电磁执行器L的工作状态。本发明能降低诊断成本，通过在电磁执行器不驱动的间隙进行硬件诊断，能有效提高诊断的准确性，降低反向电势能量回收的冲击效应。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.066 秒)
