公开(公告)号：CN117961478A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410206511.2

申请日：2024-02-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽模具制造有限公司

Inventor： 李慧 ,  张东雪 ,  夏辉 ,  丁增辉 ,  刘岩 ,  刘佰健 ,  姜广健 ,  赵航 ,  杨馨越 ,  张晓龙

IPC: B23P19/02

Abstract: 本发明公开了一种转子旋转压装装置，涉及电驱部件装配技术领域，它包括：压机总成、伺服旋转及浮动机构和浮动抓取机构，浮动抓取机构定位夹紧转子总成，减速器总成由底部夹具定位，伺服压机下压，转子总成的外花键与减速器总成的输入轴内花键键齿键槽对准后，伺服压机的压力传感器反馈压力减少，伺服电机开始带转子总成低速逆时针旋转，转子总成的外花键与减速器总成的输入轴内花键键齿键槽配合，在旋转过程中配合伺服压机压力反馈找到压力减小的临界点进行压装，能够避免产品损伤，提高生产效率，适用范围更加广泛，和人工装配相比节省了人力成本，具有较高精度，避免了人工装配时产生的偏差且达到了机械自动化的目的。

公开(公告)号：CN118239230A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410224737.5

申请日：2024-02-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽模具制造有限公司

Inventor： 刘岩 ,  丁增辉 ,  张东雪 ,  夏辉 ,  李慧 ,  刘佰健 ,  姜广健 ,  付林 ,  杨馨越 ,  张晓龙

IPC: B65G47/248

Abstract: 本发明公开了一种高负载的偏心翻转定位装置，属于制造装备技术领域，包括伺服电机，所述伺服电机主轴与减速机的输入端连接，所述减速机的输出端与升降总成连接，所述升降总成一侧设置有用于夹紧汽车零件的夹紧总成。本发明公开了一种高负载的偏心翻转定位装置，有结构稳定可靠、翻转精度高，可任意角度控制，成本低廉的特点，通过气缸带动夹爪实现工件的定位加紧，通过伺服电机配合减速机使得夹爪和工件做任意角度的偏心翻转，大大加强了结构稳定性，使得大负载的偏心翻转变得稳定，实现了任意翻转角度和位置精度的准确及可控，且衍生性高，可用于其他类似的高负载的偏心夹紧翻转机构中。