公开(公告)号：CN206860671U

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201720722290.X

申请日：2017-06-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 魏刚 ,  王东辉 ,  王景蓉

IPC: F16C11/06

Abstract: 本实用新型公开了一种可消除离合分离拨叉异响的球销，其特征在于，包括一个法兰面，法兰面的上端面有柱形的销杆，销杆的前端有球销头，法兰面的下端有柱形的螺纹杆，螺纹杆上加工有外螺纹，球销头、销杆、螺纹杆、和法兰面经过铸造一体成型，球销头和销杆外表面注塑有披覆层，所述的披覆层由PA66材料制成；本实用新型非常易于装配和拆卸，在球销顶部设计有PA66材质的注塑披覆层，在较高温度也能保持较强的强度和刚度，解决了乘用车离合分离拨叉和球销间摩擦产生的异响声，提高用户感受，同时具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高等特点，因此非常适合离合分离拨叉和球销间的高频率摩擦环境下使用。

公开(公告)号：CN207088999U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720867634.6

申请日：2017-07-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王东辉 ,  魏刚 ,  王景蓉

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种可调节离合踏板空行程的微型车离合拉线结构；包括螺纹杆，塑料调整螺母，橡胶防松垫，衬管，芯线，半球型球头和接头，使离合拉线在调整离合踏板空行程时易于操作、简化了离合拉线与离合摇臂的安装过程且消除离合拉线与离合摇臂连接处的异响声。

公开(公告)号：CN206968404U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720795969.1

申请日：2017-07-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王景蓉 ,  王东辉 ,  魏刚

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型提供了一种微型车拉线式离合踏板机构，用于踏板限位的限位支架焊接于踏板支架的下部，连接支架焊接于踏板支架的上部，踏板垫卡接于踏板臂的下端，踏板臂焊接于踏板转轴中部，回位弹簧衬套套装于踏板转轴上，回位弹簧套装于回位弹簧衬套上，回位弹簧上端挂接于连接支架下部，回位弹簧下端挂接于踏板臂中部，起到踏板的回位作用，踏板转轴为空心轴，踏板转轴两端分别套装一个转轴衬套，连接螺栓穿过踏板支架和踏板转轴并通过连接螺母旋紧在踏板支架上使踏板转轴固定于踏板支架内部；本实用新型采用独立结构，与制动踏板分离，降低了维修成本；增加了衬套零件，解决了踩踏离合踏板时转轴处出现的异响问题。

公开(公告)号：CN206968403U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720769614.5

申请日：2017-06-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 魏刚 ,  王景蓉 ,  王东辉

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型提供一种乘用车液压式离合踏板机构，左、右支架分别焊接在下支架顶部两侧，下限位支架焊接在下支架底部，左、右支架中部各安装一个助力弹簧转动衬套，助力弹簧挂接在两个助力弹簧转动衬套上，左、右支架后部铆接有一个套装了转动轴衬套的转动轴，踏板臂焊接在转动轴中部，踏板臂前端粘接一个踏板臂衬套，助力弹簧的第三点压入踏板臂衬套中，顶部安装有一个开关触发缓冲块的上开关触发缓冲块支架焊接在踏板臂中上部，顶部安装有一个开关触发缓冲块的下开关触发缓冲块支架焊接在踏板臂中部左侧，下极限缓冲块支架焊接在踏板臂中部右侧且底部安装有一个下极限缓冲块，可有效降低噪音避免异响，简化加工工艺，降低成本。