公开(公告)号：CN107512313A

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201710598697.0

申请日：2017-07-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 柴冬梅 ,  侯晓婷 ,  吕伟 ,  夏德伟 ,  张伟

IPC: B62D23/00 ,  B62D29/00

CPC classification number: B62D23/005 ,  B62D29/008

Abstract: 本发明涉及一种全承载客车铝合金底架，包括铝合金型材焊接而成的前部底架、中部底架、后部底架、前中地板骨架和后部地板骨架。本发明全承载客车铝合金底架采用铝合金型材，实现了真正的全铝客车，并且铝型材之间采用焊接的连接方式，在保证连接强度的基础上，实现轻量化设计降重25％以上，为达到三阶段油耗提供有利手段，同时铝合金型材可以进行有效防腐，取消了电泳工艺，延长了底架寿命，增强了产品竞争力。

公开(公告)号：CN202608886U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220172826.2

申请日：2012-04-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 柴冬梅 ,  付盈 ,  姜楠 ,  侯晓婷 ,  周建国

IPC: B62D21/12

Abstract: 一种新型大客车模块化车架结构，由前车架模块、中车架模块、后车架模块三个模块组成，中车架模块由上车架总成和下车架总成组成，三个模块相对独立，通过高强度螺栓、螺母、垫圈连接在一起。利用前车架模块和后车架模块，仅通过简单的改变中模块上车架总成和下车架总成的长度，就可以开发出不同轴距、不同长度、不同地板高度的大行李舱高级大客车车架，大大提高了车架的通用性。由于采用了高强度螺栓将前、中、后三段连接，车架在长途运输时，可将三段分开，这样就减少了所占据的空间，从而提高运输效率，降低运输成本。