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公开(公告)号：CN117938878A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311752986.3
申请日：2023-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12 , H04L41/082
Abstract: 本申请提供了一种车辆多系统间的数据同步方法和装置。本申请通过本系统的数据服务监听本系统的更新信息，当产生更新信息时，便对同步更新信息做出响应。将更新特征信息和更新信息生成的同步信息传送至其他系统各自的数据服务，其他系统各自的数据服务基于接收到的所述同步信息更新各自内存中与所述本系统相关的信息。从而达到多系统间实时同步更新信息的目的，将网络通信消耗的资源分散在每次产生更新信息时，使每个系统的内存中均保存所有系统的更新信息。以便各个系统需要时能够从各自系统的内存中直接获取更新信息，有效避免了通信资源多次占用的问题，减轻了通信负担，避免了通信负担过重造成通信慢的问题，提高了通信的使用效率，保证用户能够在流畅的环境中操控车辆中的各个系统。
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公开(公告)号：CN116744260A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310911750.3
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆跨屏信息的通信方法、系统、介质和电子设备。本申请并没有在第一客户进程的第一屏幕与第二客户进程的第二屏幕之间保持点对点式固定的通信连接，而是由多用户共享服务依据通信包对第一客户进程与第二客户进程之间的通信进行协调，通过协调的方式将通信包传送至第二客户进程。在第一客户进程与第二客户进程之间无连接的情况下，打通了两者之间的信息隔离，减少了网状通道结构的密度，节省了系统资源，大大减轻了系统负担。
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公开(公告)号：CN114968037A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210660635.9
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 冯爽
IPC: G06F3/0484 , G06F9/451
Abstract: 本发明公开了一种车载终端交互方法、装置、车载终端以及存储介质。该方法包括响应于检测到的旋钮交互操作，确定所述旋钮交互操作对应的目标交互指令；执行所述目标交互指令对应的目标交互操作，根据所述目标交互操作的执行结果生成交互展示界面进行展示。本发明通过旋钮与车载终端交互，将旋钮置于用户容易操作的位置，解决了由于中控屏幕位置低且距离用户较远导致的操作不便以及影响驾驶行为的问题、操作屏幕时分散注意力的问题以及屏幕容易出现花屏的问题，更方便的控制车载终端的屏幕，减少不必要的动作，提高车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119179421A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411200302.3
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: G06F3/04845 , G06F9/451 , G06Q50/40
Abstract: 本申请公开一种车端界面皮肤主题切换方法、装置、电子设备及存储介质，涉及界面皮肤领域，包括，收集车端的界面皮肤架构信息；上传收集车端的界面皮肤架构信息至云端；收集车端的界面皮肤需求信息；车端的界面皮肤需求信息包括，皮肤主题的特征信息；云端基于皮肤主题的特征信息筛选皮肤数据库，生成对应车端的界面皮肤架构下的自定义控件的皮肤数据包；基于Hook信息，车端触发下发相应的皮肤数据包的请求；根据下发皮肤数据包的请求，对应车端的界面皮肤架构的自定义控件下发皮肤数据包；车端根据接收对应车端的界面皮肤架构的自定义控件下发皮肤数据包，刷新车端界面的皮肤主题；刷新车端界面的皮肤主题包括，刷新车端界面的自定义控件的皮肤。
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公开(公告)号：CN118629250A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410656831.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 一种用于车辆位置识别的寻车方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于车辆行驶状态，基于实时监听的档位信号，获取档位的变化状态，当为所述停车状态时，获取车辆周围的环境信息，其中，所述环境信息包括图像信息以及相应的时间信息；响应于所述环境信息，基于透明底盘算法，生成模拟车辆底部透明的俯视视频流，其中，所述俯视视频流包括显示车辆底部以及所述环境信息；基于所述车辆底部透明的俯视视频流，截取至少一张寻车图像，其中，所述寻车图像用于车辆位置识别以及寻车，反映车辆停放位置以及周围环境。当用户停车后，能够清晰地看到车辆底部及周围环境，用户可以迅速找到车辆的位置，节省了大量寻找车辆的时间和精力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117331533A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311242989.2
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: G06F8/20 , G06F40/253 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F40/151
Abstract: 本申请公开了一种车辆SOA接口定义方法、系统、电子设备及存储介质，包括基于定义的SOA接口规则，获取SOA接口数据，建立数据集；基于所述数据集，对语言模型进行训练，以使所述语言模型理解所述SOA接口；响应于语言描述，基于训练好的所述语言模型，生成SOA接口定义；对所述SOA接口定义进行优化，生成SOA接口。从而简化了SOA接口设计程序，使SOA接口开发过程中不容易出现纰漏，提高了SOA接口的开发效率。
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公开(公告)号：CN119179764A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411200087.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: G06F16/332 , G06N3/082 , G06Q50/40
Abstract: 本申请公开一种车载离线问答系统、方法、电子设备及车辆，属于车辆技术领域。系统至少包括用户终端、数据库和车载服务器。用户终端至少用于获取用户输入的查询指令，以将查询指令转换为第一格式数据后上传车载服务器；以及，接收应答数据，以将应答数据转换为第二格式数据后通过预设反馈形式反馈给用户。数据库至少用于存储车辆实用数据。车载服务器至少用于接收第一格式数据，以使经过预训练的大语言模型基于第一格式数据和调用的车辆实用数据生成应答数据并下发用户终端。本申请能够解决现有电子手册信息检索效率低、用户体验不佳、存在安全风险、维护和更新困难、系统训练和优化受限、需要联网使用等技术问题，利于提升用户体验和查询效率。
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公开(公告)号：CN118426867A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410640329.8
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆功能动态配置方法、系统、智能座舱及其车辆，方法步骤包括：建立配置中心，配置中心写入有不同车型或不同配置的同一车型的配置中心配置项信息；对车载应用进行配置，读取当前车辆中SDK的EOL配置表，获取所述EOL配置表配置项信息；将从配置中心中读取对应的配置中心配置项信息，与所述EOL配置表配置信息进行匹配，根据EOL配置表配置信息的内容，将对应的配置中心配置项信息进行更改；读取配置中心的配置中心配置项信息，执行或屏蔽对应的上层应用的功能。本发明使得上层应用可以用一套代码跑在所有车型上，且不用绑定中间层服务，从而实现了应用层和中间层服务的解耦，同时大大节约了开发成本。
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公开(公告)号：CN117984777A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311792718.4
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种仪表显示控制系统和方法，所述该系统包括第一子系统，配置为用于获取车辆内部各事件信息；第二子系统，配置为响应于各事件信息生成仪表调节信息，并基于仪表调节信息同步生成对应的氛围灯调节信息；显示控制模块，用于根据仪表调节信息和氛围灯调节信息控制仪表及氛围灯同步进行效果关联展示。本发明能够随同车辆的各事件同步调整氛围灯显示效果，给予用户更加使用体验或者警示、提示等信息。
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公开(公告)号：CN117885640A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410026118.5
申请日：2024-01-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本申请提供了一种汽车后排人员下车提醒系统及方法。系统包括传感器组件，布置在汽车尾部，用于感知汽车后方的红外辐射源，以及红外辐射源与汽车的距离，并形成感知信号；图像采集组件，布置在汽车尾部，用于采集红外辐射源的图像，并形成图像信号；提醒组件，置于汽车的后排车辆内，能发出被后排乘客察觉的警示动作；控制模块，分别与提醒组件、传感器组件和图像采集组件连接，控制模块内预设有警示策略；控制模块被配置为：接收感知信号和图像信号，并将感知信号和图像信号分别与警示策略比对，若落入警示策略范围内，向提醒组件发出工作信号，以便提醒组件响应于工作信号。具有发出警示动作，避免交通事故的发生，增加行车的安全性的优点。
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