一种开关电源系统、机架及控制方法

    公开(公告)号:CN106712245B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN201510432470.X

    申请日:2015-07-21

    Abstract: 本发明公开了应用于通信领域的开关电源系统、机架及控制方法,包括:电源输出模块、开关模块、配电模块和控制模块;配电模块包括至少N组具有负载单元的配电单元,每组配电单元均包括:负载单元、第一控制开关和第一蓄电池组;控制模块通过控制开关模块和第一控制开关对负载单元进行供电,可以看出,控制模块通过控制开关模块和第一控制开关对负载单元进行供电,即控制模块对各组负载单元的供电是可通过开关模块和第一控制开关进行控制的,因此,不同配电单元中的蓄电池组的类型可以不一致,同时,由于每组配电单元中的蓄电池组都是独立的受控于控制模块,从而还能够实现多个运营商共享一套开关电源。

    一种基站勘察方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN106332130A

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201510382356.0

    申请日:2015-07-02

    Abstract: 本发明实施例提供了一种基站勘察方法、装置及系统,用以解决现有基站勘察方法存在的效率低、准确性差以及容易出错的问题。该方法包括:测量被勘察基站的小区天线的包括位置信息、挂高、方位角和下倾角的无线参数,向服务器发送携带有本次测量的无线参数参数调整请求消息,接收服务器发送的携带有达标信息或者参数调整建议信息的参数调整响应消息,参数调整建议信息是服务器根据本次测量的无线参数进行天线覆盖仿真运算后得到的;若接收到的参数调整响应消息中携带有参数调整建议信息,则测量被勘察基站的调整后的小区天线的无线参数,执行上述向服务器发送参数调整请求消息的步骤;若接收到的参数调整响应消息中携带有达标信息,则结束。

    一种基站勘察方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN106332130B

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201510382356.0

    申请日:2015-07-02

    Abstract: 本发明实施例提供了一种基站勘察方法、装置及系统,用以解决现有基站勘察方法存在的效率低、准确性差以及容易出错的问题。该方法包括:测量被勘察基站的小区天线的包括位置信息、挂高、方位角和下倾角的无线参数,向服务器发送携带有本次测量的无线参数参数调整请求消息,接收服务器发送的携带有达标信息或者参数调整建议信息的参数调整响应消息,参数调整建议信息是服务器根据本次测量的无线参数进行天线覆盖仿真运算后得到的;若接收到的参数调整响应消息中携带有参数调整建议信息,则测量被勘察基站的调整后的小区天线的无线参数,执行上述向服务器发送参数调整请求消息的步骤;若接收到的参数调整响应消息中携带有达标信息,则结束。

    一种开关电源系统、机架及控制方法

    公开(公告)号:CN106712245A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201510432470.X

    申请日:2015-07-21

    Abstract: 本发明公开了应用于通信领域的开关电源系统、机架及控制方法,包括:电源输出模块、开关模块、配电模块和控制模块;配电模块包括至少N组具有负载单元的配电单元,每组配电单元均包括:负载单元、第一控制开关和第一蓄电池组;控制模块通过控制开关模块和第一控制开关对负载单元进行供电,可以看出,控制模块通过控制开关模块和第一控制开关对负载单元进行供电,即控制模块对各组负载单元的供电是可通过开关模块和第一控制开关进行控制的,因此,不同配电单元中的蓄电池组的类型可以不一致,同时,由于每组配电单元中的蓄电池组都是独立的受控于控制模块,从而还能够实现多个运营商共享一套开关电源。

    并联蓄电池
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202009248U

    公开(公告)日:2011-10-12

    申请号:CN201120096270.9

    申请日:2011-04-02

    Abstract: 本实用新型提供一种并联蓄电池,包括:第一蓄电池组(1);第二蓄电池组(2),第一蓄电池组(1)和第二蓄电池组(2)以并联的方式连接;一用于对第一蓄电池组(1)充电的第一充电电路(3),与第一蓄电池组(1)连接;一用于对第二蓄电池组(2)充电的第二充电电路(4),与第二蓄电池组(2)连接;一用于控制第一充电电路(3)和第二充电电路(4),以异步充电的方式分别向第一蓄电池组(1)和第二蓄电池组(2)进行充电的充电控制电路(5),分别与第一充电电路(3)和第二充电电路(4)连接,可使并联蓄电池中的不同蓄电池组在并联使用时真正起到电气隔离的作用,互不干扰。

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