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公开(公告)号：CN112366777B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011223301.2
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种基于变次级结构的恒流恒压感应式无线充电系统，其接收部分中：接收线圈Ls与补偿电容Cs、补偿电容Cf、补偿电感Lf、整流滤波器R依次串联连接；恒压补偿电容CSV与第一切换开关S1串联后的一端与补偿电容Cs和补偿电容Cf的公共点相连接，恒压补偿电容CSV与第一切换开关S1串联后的另一端与接收线圈Ls和整流滤波器R的公共点相连接；恒流补偿电容CSC与第二切换开关S2串联后的一端与补偿电容Cs和接收线圈Ls的公共点相连接，恒流补偿电容CSC与第二切换开关S2串联后的另一端与补偿电感Lf和补偿电容Cf的公共点相连接。通过控制第一切换开关S1和第一切换开关S2的状态实现系统实现恒压恒流输出。
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公开(公告)号：CN112366835B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011236742.6
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种双端供电的无线电能传输系统，其发射部分中：直流电源E1、高频逆变器H1、补偿器S1、补偿电感L1以及补偿电容C1依次连接组成T型供电电路I，直流电源E2、高频逆变器H2、补偿器S2、补偿电感L2以及补偿电容C2依次连接组成T型供电电路II。供电电路I、发射线圈P、补偿电容C以及供电电路II依次串联连接，直流电源E1和直流电源E2可为独立电源或同一母线电源，供电电路I和供电电路II分别放置于发射线圈P的两端。当系统进行双端供电时，第一切除开关Q1和第二切除开关Q2同时断开，当供电电路发生故障时，可通过相应切除开关将故障电路切除，另一供电电路独立供电，保障系统正常运行。
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公开(公告)号：CN111416444B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010222986.2
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H02J50/10 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M7/5381
Abstract: 一种感应耦合电能传输系统双端供电电源控制方法，感应电能传输系统包括两个发射侧高频逆变装置、发射线圈、拾取线圈和拾取侧整流装置，两个发射侧高频逆变装置从两端向同一个发射线圈供电，形成双端供电结构。其特征在于，在双端供电结构的感应电能传输系统两个并联的第一逆变器模块INVL和第二逆变器模块INVR采用独立控制器，第一逆变器模块INVL构建电流均衡PI控制器，第二逆变器模块INVR构建电流均衡PI控制器和功率均衡PI控制器，实现在电路参数不一致时双端供电系统两并联逆变器模块输出电流和功率均衡。
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公开(公告)号：CN112491153A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011224629.6
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种电磁感应式无线电能传输系统及其发射侧逆变器启动电流冲击抑制方法，通过接收侧预充电装置在系统启动前对接收侧不控整流桥的直流侧滤波电容进行预充电。所提的发射侧逆变器启动电流抑制方法避免了采用传统软启动方法带来的逆变器功率器件开关损耗大、发热多、影响系统安全性可靠性的问题，且启动过程无需主动控制，简化了系统控制。
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公开(公告)号：CN112260416A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011184102.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种基于变初级参数的恒流恒压感应式无线充电系统，其发射部分中：逆变器H的输出端与补偿电感(Lf)、第一恒压补偿电容(CPV1)和补偿电容(Cf)依次串联连接。第一恒流补偿电容(CPC1)与第一切换开关(S1)串联后并联于第一恒压补偿电容(CPV1)的两端。第二恒压补偿电容(CPV2)与发射线圈(LP)串联后并联于补偿电容(Cf)的两端，第二恒流补偿电容(CPC2)与第二切换开关(S2)串联后并联于第二恒压补偿电容(CPV2)两端。第一切换开关(S1)和第二切换开关(S2)的控制端与控制器(K1)相连接。该电路能够输出与负载无关的恒定电压和恒定电流，且能够有效抑制逆变器输出电流的高次谐波。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110154794B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910426969.8
申请日：2019-05-22
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L53/12
Abstract: 一种移动式分段供电的感应电能传输系统。多个地面电源基站沿供电线路布置在轨道附近，多个地面线圈沿轨道布置。同一地面电源基站内的多个地面电源模块的输出端连接至不同交流母线，分别通过交流母线、切换开关和补偿模块同时为多个相邻的地面线圈供电。地面线圈产生高频磁场，接收模块通过电磁感应接收地面线圈产生的电能。整个供电线路分为多个供电分区。供电线路的两端的供电分区为单端供电分区，两端的单端供电分区之间间隔设置单端供电分区和双端供电分区。单端供电分区内的地面线圈由该分区内的地面电源基站供电。双端供电分区内不设置地面电源基站，双端供电分区内的地面线圈由相邻两个单端供电分区内的两台地面电源模块同时供电。
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公开(公告)号：CN112366835A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011236742.6
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种双端供电的无线电能传输系统，其发射部分中：直流电源E1、高频逆变器H1、补偿器S1、补偿电感L1以及补偿电容C1依次连接组成T型供电电路I，直流电源E2、高频逆变器H2、补偿器S2、补偿电感L2以及补偿电容C2依次连接组成T型供电电路II。供电电路I、发射线圈P、补偿电容C以及供电电路II依次串联连接，直流电源E1和直流电源E2可为独立电源或同一母线电源，供电电路I和供电电路II分别放置于发射线圈P的两端。当系统进行双端供电时，第一切除开关Q1和第二切除开关Q2同时断开，当供电电路发生故障时，可通过相应切除开关将故障电路切除，另一供电电路独立供电，保障系统正常运行。
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公开(公告)号：CN109728633B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910044030.5
申请日：2019-01-17
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H02J7/02 , H02J50/12 , H02M7/5387 , H02M3/335
Abstract: 一种非接触供电装置直接谐振频率相位跟踪控制方法，其特征在于，在非接触式电能传输系统中，对初级输出电流经电流传感器采样后经过过零比较电路得到电流过零信号，该信号进入控制器的脉冲捕获模块。控制器基于捕获到的相邻两次电流过零时刻计算其间隔得到谐振周期，计算捕获到的电流过零时刻和控制器的逆变电压驱动脉冲信号时刻的时间差，并进行闭环控制，调节输出电压的频率和相位，实现输出电压的频率跟踪实际系统谐振频率和软开关。相比传统方法，本发明频率跟踪速度快，跟踪过程损耗小，并且结构简单、成本低、可靠性高。
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公开(公告)号：CN109742955B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910014210.9
申请日：2019-01-08
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种感应电能传输系统功率提升方法，所述的感应电能传输系统包括原边高频逆变装置、原边发射线圈、副边接收线圈和副边整流装置，其特征在于，原边发射线圈的谐振频率与副边接收线圈的谐振频率不一致时，将变流器的开关频率设置在原边线圈、副边线圈各自谐振频率之间的一个特定的频率点，然后对副边变流器进行负载阻抗变换，提升感应电能传输系统原边和副边之间的传输功率。
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公开(公告)号：CN110154794A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910426969.8
申请日：2019-05-22
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L53/12
Abstract: 一种移动式分段供电的感应电能传输系统。多个地面电源基站沿供电线路布置在轨道附近，多个地面线圈沿轨道布置。同一地面电源基站内的多个地面电源模块的输出端连接至不同交流母线，分别通过交流母线、切换开关和补偿模块同时为多个相邻的地面线圈供电。地面线圈产生高频磁场，接收模块通过电磁感应接收地面线圈产生的电能。整个供电线路分为多个供电分区。供电线路的两端的供电分区为单端供电分区，两端的单端供电分区之间间隔设置单端供电分区和双端供电分区。单端供电分区内的地面线圈由该分区内的地面电源基站供电。双端供电分区内不设置地面电源基站，双端供电分区内的地面线圈由相邻两个单端供电分区内的两台地面电源模块同时供电。
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