一种肼气体检测方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108132328A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201611087751.7

    申请日:2016-12-01

    Abstract: 本发明涉及一种肼气体检测方法,首先把含肼空气进行预处理,并设定一系列分解环境,实现肼的催化分解,通过检测肼分解产物的氢气浓度,最后结合肼蒸汽的分解率和温度计算出肼蒸汽的含量;本发明利用全新的方法进行肼浓度检测,解决了目前肼检测方法选择性不高的问题,而且可实现在线连续测量。

    一种自修正推力肼推进方法

    公开(公告)号:CN108116696B

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN201611062172.7

    申请日:2016-11-28

    Abstract: 本发明涉及一种自修正推力肼推进方法,包括高压气瓶输出的气体经减压器减压后,通过比例调节阀输入至推进剂储罐,推进剂储罐内的推进剂被挤推进肼发动机内用于产生动能;燃烧室压力变送器将检测到的燃烧室压力信号发送至信号调理模块;信号调理模块将燃烧室压力信号进行调理后输出控制电压来控制比例调节阀。本发明结构简单、稳定、精准。

    一种自修正推力肼推进装置及其方法

    公开(公告)号:CN108119259A

    公开(公告)日:2018-06-05

    申请号:CN201611062160.4

    申请日:2016-11-28

    CPC classification number: F02K9/56 F02K9/566 F02K9/58 F02K9/60

    Abstract: 本发明涉及一种自修正推力肼推进装置及其方法,装置包括顺序连接的高压气瓶、减压器、比例调节阀、推进剂储罐、肼发动机、燃烧室压力变送器、信号调理模块;所述信号调理模块与比例调节阀连接;方法包括高压气瓶输出的气体经减压器减压后,通过比例调节阀输入至推进剂储罐,推进剂储罐内的推进剂被挤推进肼发动机内用于产生动能;燃烧室压力变送器将检测到的燃烧室压力信号发送至信号调理模块;信号调理模块将燃烧室压力信号进行调理后输出控制电压来控制比例调节阀。本发明结构简单、稳定、精准。

    一种肼分解催化剂试车装置及其方法

    公开(公告)号:CN108152447B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201611097007.5

    申请日:2016-12-02

    Abstract: 本发明涉及一种肼分解催化剂试车装置及其方法,装置包括建压模块、调压模块、储液模块、测量模块、阀控模块、测控模块、电源模块等组成;方法包括测控模块中的控制计算机设定设备状态,控制计算机根据所设定的设备状态编辑控制指令,发送给阀控模块;阀控模块接收到控制指令后执行电磁阀组控制;本发明采用一个结构多个功能复用的方法,大大减少了系统复杂度,降低成本;本发明实现仅需要一根网线就可以远距离随时操控和监视测试试车过程,增加了信号准确性和测试试车过程安全性;本发明实现完全自动化控制设计,大大的减少测试试车人员和测试试车成本,提高了工作效率。

    一种无水肼发动机试验控制系统

    公开(公告)号:CN109916632A

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201711325740.2

    申请日:2017-12-13

    Abstract: 本发明涉及一种无水肼发动机试验控制系统,包括发动机,落压式液体推进系统用于通过高压氮气将原料通过原料输送通道输送给发动机;数据采集设备,用于采集发动机的数据信息,并将发动机的数据信息发送到数据采集卡;温度控制设备用于根据接收的数据采集卡的发动机数据信息,控制对发动机进行加热或降温;点火控制设备用于根据接收的数据采集卡的工控机控制命令,通过点火控制电磁阀控制发动机原料输送;数据采集卡用于将数据采集设备发送的发动机的数据信息发送到工控机。本发明主要应用于航空姿控液体发动机点火试验,具体功能包含数据采集、数据存储、数据分析、点火控制。

    一种肼分解催化剂试车装置及其方法

    公开(公告)号:CN108152447A

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201611097007.5

    申请日:2016-12-02

    Abstract: 本发明涉及一种肼分解催化剂试车装置及其方法,装置包括建压模块、调压模块、储液模块、测量模块、阀控模块、测控模块、电源模块等组成;方法包括测控模块中的控制计算机设定设备状态,控制计算机根据所设定的设备状态编辑控制指令,发送给阀控模块;阀控模块接收到控制指令后执行电磁阀组控制;本发明采用一个结构多个功能复用的方法,大大减少了系统复杂度,降低成本;本发明实现仅需要一根网线就可以远距离随时操控和监视测试试车过程,增加了信号准确性和测试试车过程安全性;本发明实现完全自动化控制设计,大大的减少测试试车人员和测试试车成本,提高了工作效率。

    一种插入式承压液位计
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108088526A

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201611031945.5

    申请日:2016-11-22

    Abstract: 本发明涉及一种压力容器测量装置,具体地说是一种插入式承压液位计,包括密封连杆、平头压帽、球头压帽、液位计表头、连接对丝和测量杆,测量杆一端为螺纹端并插入到连接对丝中实现与连接对丝的螺纹连接,连接对丝远离所述测量杆的一端插入到液位计表头中实现与液位计表头的螺纹连接,所述测量杆的另一端则穿过密封连杆后伸入到压力容器中,所述密封连杆上套设有平头压帽和球头压帽,在所述压力容器入口设有入口对丝,并且在所述连接对丝和入口对丝外侧均设有外螺纹,所述平头压帽的帽口内螺纹与所述连接对丝的外螺纹连接,所述球头压帽的帽口内螺纹与所述入口对丝的外螺纹连接。本发明适用于高压储罐液位测量,且结构简单,成本低廉。

    一种无水肼发动机试验控制系统

    公开(公告)号:CN109916632B

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201711325740.2

    申请日:2017-12-13

    Abstract: 本发明涉及一种无水肼发动机试验控制系统,包括发动机,落压式液体推进系统用于通过高压氮气将原料通过原料输送通道输送给发动机;数据采集设备,用于采集发动机的数据信息,并将发动机的数据信息发送到数据采集卡;温度控制设备用于根据接收的数据采集卡的发动机数据信息,控制对发动机进行加热或降温;点火控制设备用于根据接收的数据采集卡的工控机控制命令,通过点火控制电磁阀控制发动机原料输送;数据采集卡用于将数据采集设备发送的发动机的数据信息发送到工控机。本发明主要应用于航空姿控液体发动机点火试验,具体功能包含数据采集、数据存储、数据分析、点火控制。

    一种基于labview的测控系统及其测控方法

    公开(公告)号:CN108153156B

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN201611096557.5

    申请日:2016-12-02

    Abstract: 本发明涉及一种基于labview的测控系统,包括控制计算机以及与其连接的数据采集卡、阀控制器;数据采集卡,用于接收传感器的测量数据并发送至控制计算机;控制计算机,用于将测量数据进行储存、显示,并发送控制命令至阀控制器;阀控制器,用于根据控制命令控制阀的开闭。测控方法包括:控制计算机根据设定的设备状态编辑通讯信息,发送命令通讯信息给阀控制器;阀控制器收到命令通讯信息后向控制计算机发送应答通讯信息,并打开或关闭相应阀,执行结束后向控制计算机发送应答通讯信息;控制计算机接收到应答通讯信息后,控制数据采集卡采集并存储。本发明不仅具有实时计算,而且具有精确控制能力。相对一般的控制方法大大的减少了系统复杂度和成本。

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