公开(公告)号：CN105544415A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201510964008.4

申请日：2015-12-21

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  朔黄铁路发展有限责任公司 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

Inventor： 薛继连 ,  贾晋中 ,  孟宪洪 ,  葛凯 ,  牛斌 ,  马林 ,  赵体波 ,  苏永华 ,  唐永康 ,  何占元 ,  尹成斐 ,  赵德宽 ,  罗慧刚

IPC: E01D22/00 ,  E01D101/28

CPC classification number: E01D22/00 ,  E01D2101/28

Abstract: 本发明公开了一种混凝土桥梁加固方法及加固结构，所述的混凝土桥梁加固方法包括下列步骤：步骤A，在混凝土桥梁梁体受拉区的一端通过锚固螺栓沿混凝土桥梁(7)的横向交错地固定有至少两个第一锚固座(1)，在受拉区的另一端通过锚固螺栓沿混凝土桥梁的横向交错地固定有数量与第一锚固座数量相同的第二锚固座(2)；步骤B，将预应力束(3)的两端分别安装在第一、第二锚固座上，每个第一、第二锚固座均设置有一根预应力束，预应力束相互平行；步骤C，张紧预应力束，形成加固结构。本发明的加固方法能够避免混凝土桥梁局部应力集中，并且体积和自重较小，可保证抗裂性加固效果，且具有很高的抗弯加固效率。

公开(公告)号：CN205205698U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201521070014.7

申请日：2015-12-21

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  朔黄铁路发展有限责任公司 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

Inventor： 薛继连 ,  贾晋中 ,  孟宪洪 ,  葛凯 ,  牛斌 ,  马林 ,  赵体波 ,  苏永华 ,  唐永康 ,  何占元 ,  尹成斐 ,  赵德宽 ,  罗慧刚

IPC: E01D22/00

Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土桥梁加固结构，所述混凝土桥梁加固结构包括锚固在混凝土桥梁梁体受拉区的一端的至少两个第一锚固座(1)和锚固在混凝土桥梁梁体受拉区的另一端的至少两个第二锚固座(2)，至少两个所述第一锚固座(1)沿混凝土桥梁(7)的横向交错设置，至少两个所述第二锚固座(2)沿混凝土桥梁(7)的横向交错设置，每个所述第一锚固座(1)与一个所述第二锚固座(2)之间均连接有一根预应力束(3)，每根所述预应力束(3)均张拉有预应力且相互平行。本实用新型的加固结构能够避免混凝土桥梁局部应力集中，并且体积和自重较小，可保证抗裂性加固效果，且具有很高的抗弯加固效率。

公开(公告)号：CN105842074A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610173205.9

申请日：2016-03-24

Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院

Inventor： 鞠晓臣 ,  田越 ,  赵欣欣 ,  王丽 ,  赵体波 ,  胡所亭 ,  刘晓光

IPC: G01N3/12

CPC classification number: G01N3/12

Abstract: 本发明公开了一种大跨度铁路桥梁Q500高强钢压杆稳定试验方法，包括：确定大跨度铁路桥梁的压杆稳定加载装置；选取截面为工字型或箱型的Q500高强钢试件作为压杆；在压杆上布置应变片和位移计；采用试验加载机对压杆进行逐级加载：通过位移计测量压杆中部的面外位移，并通过应变片测量压杆的应力；根据压杆中部的面外位移和压杆中部截面的最大应力判断压杆是否失稳，分析面外位移和不同荷载之间的关系。本发明还提供了一种大跨度铁路桥梁Q500高强钢压杆稳定计算方法。本发明的有益效果为：从理论上分析了初始缺陷、材料性能、残余应力这些因素与压杆稳定之间的关系；从试验上分析了残余应力对压杆整体稳定性的影响。

公开(公告)号：CN105603873A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510977509.6

申请日：2015-12-23

Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院

Inventor： 刘晓光 ,  王丽 ,  赵欣欣 ,  田越 ,  胡所亭 ,  崔鑫 ,  赵体波

IPC: E01D19/12 ,  E01D22/00

CPC classification number: E01D19/125 ,  E01D22/00

Abstract: 本发明公开了一种铁路钢桥面外变形引发疲劳裂纹的预防和加固方法，该方法包括确定步骤、锤击步骤、止裂步骤和加固步骤，确定步骤：对铁路钢桥进行检查，确定是否有裂纹，若无裂纹则分析工型梁腹板竖向加劲肋端部的受力，判断是否有产生裂纹的风险；锤击步骤：对工型梁腹板两侧竖向加劲肋焊缝端部100mm内焊趾处以及各焊道之间的内凹部位进行超声波锤击；止裂步骤：采用磁力钻在该加劲肋端部裂纹的尖端钻圆孔，同时裂纹尖端落入圆孔中；加固步骤：采用角钢和垫板将工型梁的下翼缘和竖向加劲肋进行连接，减小面外变形。本发明的有益效果：能够改善焊接疲劳强度和延长寿命；增大开裂部位局部刚度，减小面外变形，有效阻止裂纹的进一步扩展。

公开(公告)号：CN105603873B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510977509.6

申请日：2015-12-23

Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院

Inventor： 刘晓光 ,  王丽 ,  赵欣欣 ,  田越 ,  胡所亭 ,  崔鑫 ,  赵体波

IPC: E01D19/12 ,  E01D22/00

Abstract: 本发明公开了一种铁路钢桥面外变形引发疲劳裂纹的预防和加固方法，该方法包括确定步骤、锤击步骤、止裂步骤和加固步骤，确定步骤：对铁路钢桥进行检查，确定是否有裂纹，若无裂纹则分析工型梁腹板竖向加劲肋端部的受力，判断是否有产生裂纹的风险；锤击步骤：对工型梁腹板两侧竖向加劲肋焊缝端部100mm内焊趾处以及各焊道之间的内凹部位进行超声波锤击；止裂步骤：采用磁力钻在该加劲肋端部裂纹的尖端钻圆孔，同时裂纹尖端落入圆孔中；加固步骤：采用角钢和垫板将工型梁的下翼缘和竖向加劲肋进行连接，减小面外变形。本发明的有益效果：能够改善焊接疲劳强度和延长寿命；增大开裂部位局部刚度，减小面外变形，有效阻止裂纹的进一步扩展。

公开(公告)号：CN207396000U

公开(公告)日：2018-05-22

申请号：CN201721400432.7

申请日：2017-10-27

Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ,  中国铁道科学研究院

Inventor： 曾志斌 ,  牛斌 ,  苏永华 ,  尹京 ,  赵体波 ,  马林

IPC: G01M7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种铁路混凝土梁人行道的疲劳试验装置，包括：钢框架，其呈门框状，竖直固定在地面上；疲劳试验机，其竖直设置，疲劳试验机顶部的固定端固定在钢框架的顶部横梁上，疲劳试验机底部的作动器连接工装；工装，其呈等腰三角形状，竖直放置；所述等腰三角形的顶部设有法兰盘，工装通过法兰盘连接疲劳试验机底部的作动器；所述等腰三角形的底边设有钢梁，钢梁的两侧腹板对称连接有若干个T形钢，人行道的支架对应连接于T形钢；钢梁的底部连接有地面限位结构。本实用新型最大限度模拟了悬臂安装于铁路混凝土梁挡砟墙侧面的人行道在列车通过时由于上下振动引起的疲劳承载状态。