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公开(公告)号：CN115630752B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211520272.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/16 , G06N7/01
Abstract: 本发明提出一种基于动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，包括：识别PBA车站施工风险因素，建立PBA车站施工风险评估体系；构建PBA车站施工的贝叶斯网络风险概率模型；进行正向静态概率推理，确定PBA车站施工静态风险概率水平；结合现场工程监测数据，利用贝叶斯网络进行反向动态概率推理，得到PBA车站施工动态风险概率值；建立PBA车站施工风险损失综合评价模型，对风险损失进行模糊综合评价，得到PBA车站施工风险损失值；进行PBA车站施工动态风险总评估。本发明提供了一种能够实时更新的动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，该方法保证了评估结果的时效性，能够提前预测施工风险水平，确保安全施工。
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公开(公告)号：CN112963685B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110199445.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种砂卵石地层隧道施工土压力计安装保护装置，由固定部、定位部、支撑调节部以及保护部构成，其中固定部安装在支撑调节部的下端，定位部安装在支撑调节部的上端，保护部安装在定位部的四周边缘，与定位部围合形成保护箱，在施工时土压力计安装在保护箱中；并且，固定部和定位部的至少一个能够沿支撑调节部上下调节其在支撑调节部上的安装位置。本发明提出的土压力计安装保护装置，满足土压力计任意安装在指定位置、密贴围岩的要求，解决了土压力计背板出现镂空无法测出数值的问题。装置整体组装方便，安装简单，成本低廉，实用性强。
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公开(公告)号：CN112964221A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110178158.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明涉及一种地下工程结构施工钢管柱表面应变计安装定位方法，包含以下步骤：在钢管柱表面做定位标记标定应变计的安装位置；将两个安装块分别固定在定位棒的两端；将固定好的定位棒和安装块整体放置在定位标记上并焊接固定；取下定位棒；待安装块冷却后，将应变计安装到安装块上；在安装好的应变计表面安装保护壳；在导线外套装保护软管。本发明能够有效解决地下工程结构施工中钢管柱表面应变计的安装定位问题，应变计定位准确，施工过程中能够对应变计及其线缆形成有效保护；本发明结构简单，操作方便，易于实施，具有较好的可操作性和技术效果，值得工程推广。
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公开(公告)号：CN112963685A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110199445.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种砂卵石地层隧道施工土压力计安装保护装置，由固定部、定位部、支撑调节部以及保护部构成，其中固定部安装在支撑调节部的下端，定位部安装在支撑调节部的上端，保护部安装在定位部的四周边缘，与定位部围合形成保护箱，在施工时土压力计安装在保护箱中；并且，固定部和定位部的至少一个能够沿支撑调节部上下调节其在支撑调节部上的安装位置。本发明提出的土压力计安装保护装置，满足土压力计任意安装在指定位置、密贴围岩的要求，解决了土压力计背板出现镂空无法测出数值的问题。装置整体组装方便，安装简单，成本低廉，实用性强。
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公开(公告)号：CN115630752A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211520272.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F17/16 , G06N7/01
Abstract: 本发明提出一种基于动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，包括：识别PBA车站施工风险因素，建立PBA车站施工风险评估体系；构建PBA车站施工的贝叶斯网络风险概率模型；进行正向静态概率推理，确定PBA车站施工静态风险概率水平；结合现场工程监测数据，利用贝叶斯网络进行反向动态概率推理，得到PBA车站施工动态风险概率值；建立PBA车站施工风险损失综合评价模型，对风险损失进行模糊综合评价，得到PBA车站施工风险损失值；进行PBA车站施工动态风险总评估。本发明提供了一种能够实时更新的动态模糊综合贝叶斯网络的PBA车站施工风险评估方法，该方法保证了评估结果的时效性，能够提前预测施工风险水平，确保安全施工。
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