一种集输气管线用混合不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚类缓蚀剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN110952102B

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN201811125974.7

    申请日:2018-09-26

    IPC分类号: C23F11/14

    摘要: 本发明提供一种集输气管线用混合不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚类缓蚀剂及其制备方法,该缓蚀剂按照质量百分含量包括如下组分:混合不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚20‑30%,复配物70‑80%;所述混合不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚由第一不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚和第二不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚组成,所述第一不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚具有式[1]的结构,所述第二不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚具有式[2]的结构,R1与R2独立的选自式[3]、式[4]式[5]以及式[6]代表的基团,且R1与R2互不相同。式[1]‑式[6]如说明书所示。该缓蚀剂在防止凝析油乳化的前提下能够有效对集气管线进行防腐。

    一种集输气管线用混合不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚类缓蚀剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN110952102A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201811125974.7

    申请日:2018-09-26

    IPC分类号: C23F11/14

    摘要: 本发明提供一种集输气管线用混合不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚类缓蚀剂及其制备方法,该缓蚀剂按照质量百分含量包括如下组分:混合不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚20-30%,复配物70-80%;所述混合不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚由第一不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚和第二不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚组成,所述第一不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚具有式[1]的结构,所述第二不饱和酸咪唑啉聚氧乙烯醚具有式[2]的结构,R1与R2独立的选自式[3]、式[4]式[5]以及式[6]代表的基团,且R1与R2互不相同。式[1]-式[6]如说明书所示。该缓蚀剂在防止凝析油乳化的前提下能够有效对集气管线进行防腐。

    近内平外加厚过渡带钻杆

    公开(公告)号:CN200968181Y

    公开(公告)日:2007-10-31

    申请号:CN200620113016.4

    申请日:2006-04-21

    IPC分类号: E21B17/00

    摘要: 一种油气田勘探开发井用钻杆及地下工程用钻杆的近内平外加厚过渡带钻杆,包括钻杆接头(1)、钻杆接头和管体的焊缝(2)、钻杆加厚过渡带(3)、钻杆管体(4),钻杆接头(1)通过钻杆接头和管体的焊缝(2)与钻杆加厚过渡带(3)连接,钻杆加厚过渡带(3)与钻杆管体(4)连接,其连接处外加厚过渡带(6)、内加厚过渡带(8)为圆弧形,近内平式结构可以降低内加厚过渡带消失处应力;外加厚消失处位于内加厚圆柱面内,受到内加厚圆柱面的保护,使得外加厚消失处应力显著降低;加厚过渡带长度和直径都经过精确的计算,足以保证在正常使用条件下内加厚和外加厚消失点应水集中和应力水平尽可能低。

    压井管柱堵塞器
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202900148U

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201220542329.7

    申请日:2012-10-23

    IPC分类号: E21B33/12 E21B31/12

    摘要: 压井管柱堵塞器,应用于油田采油井下的井控。由坐落接头和堵塞器组成;特征:坐落接头的中心孔为阶梯型;在主体的顶部有打捞头,主体的下部有向外凸出的环形台阶,在主体下端环形台阶的下端有单流阀壳体;在主体外壁上套有弹性爪、锥体和控制弹簧;在主体中心孔的下端有一个单流阀。效果是:不使用钢丝投放,防止管柱井液外喷;当需要压井时,能进行正压井作业。同时,堵塞器的定位与密封可靠,并能实现压井与打捞。能用于斜井与水平井。

    一种气密封油管螺纹接头

    公开(公告)号:CN202900063U

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201220543703.5

    申请日:2012-10-23

    IPC分类号: E21B17/02

    摘要: 气密封油管螺纹接头,应用于油田采油油管的连接。由外螺纹端和内螺纹端两部分组成;外螺纹端与内螺纹端旋合在一起;外螺纹端和内螺纹段采用偏梯型螺纹,螺纹锥度为1:16,每25.4mm长度有六个螺纹牙,特征是:外螺纹段和内螺纹段的承载面角为3°;外螺纹段和内螺纹段的导向面角为10°;外螺纹端的外螺纹内直角台肩和内螺纹端的内螺纹内直角台肩与轴向呈90°;外螺纹端的外螺纹圆锥段和内螺纹端的内螺纹圆锥段锥面与轴线呈15~20°。效果是:改变了传统油管接箍两端各具有一个密封结构,泄漏概率小,可靠性提高一倍。减低密封泄露的可能性。