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公开(公告)号：CN116488221A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310469595.4
申请日：2023-04-26
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 河海大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开一种电力系统联合运行的紧平衡处置方法、系统、设备及介质，获取风电场、光伏电站、抽水蓄能电站和电池储能装置的参数；将获取的参数输入预先建立的联合运行紧平衡处置模型进行求解，得到电力系统联合运行的紧平衡处置方案，所述联合运行紧平衡处置模型包括以发电厂的总发电量最大化为目标的目标函数和对应的约束条件；输出所述电力系统联合运行的紧平衡处置方案。本发明将不确定性可再生能源和其他机组联合运行，提高了联合运行机组的预期发电量，降低了其风险，仿真结果表明了本发明在提高期望发电量和降低紧平衡的不平衡功率方面的有效性。
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公开(公告)号：CN115528747A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211247309.1
申请日：2022-10-12
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 河海大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力系统紧平衡多时间尺度处置方法、装置、设备及介质，本发明方法包括：以电力系统的总运行成本最小为目标函数，分别建立日内第一等级时间段系统紧平衡处置模型和日内第二等级时间段系统紧平衡处置模型；求解日内第一等级时间段、日内第二等级时间段系统紧平衡处置模型分别得到第一阶段紧平衡处置结果、第二阶段紧平衡处置结果；以电力系统的总调整成本最小为目标函数，建立实时第三级别时间系统紧平衡处置模型；求解实时第三级别时间系统紧平衡处置模型，得到第三阶段电力系统紧平衡处置策略；从三个时间尺度，建立考虑电动汽车充电站灵活性的电力系统紧平衡多时间尺度处置策略，提高了紧平衡处置的水平。
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公开(公告)号：CN118312759A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410463929.1
申请日：2024-04-17
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06F18/213 , G06N3/042 , G06N3/044 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/0442 , G06N3/08
摘要： 本发明涉及一种基于图卷积和循环神经网络的多时空潮流预测方法和装置，包括获取待测电网的实时电网数据，并根据所述实时电网数据得到所述待测电网的实时潮流特征序列；将所述实时潮流特征序列输入至多时空潮流预测模型进行时空特征提取，获得所述待测电网的潮流预测信息，所述多时空潮流预测模型是基于图神经网络和循环神经网络建立的。本发明综合考虑电网节点局部特性以及节点之间的全局相互作用，采用图神经网络和循环神经网络建立多时空潮流预测模型对电网潮流进行超前预测，为电网风险应急处置提供窗口时间，有效降低电网调控运行风险。本发明还涉及一种设备和存储介质。
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公开(公告)号：CN115378009A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210379957.6
申请日：2022-04-12
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 一种基于电动汽车分群的日前调控计划生成方法及系统，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1，对区域内的电网负荷数据进行采集，并确定该区域的电网调控时段；步骤2，基于所述电动汽车的并网状态采集所述电动汽车的需求响应参数，并构建所述电动汽车的需求响应矩阵，同时基于所述电动汽车的并网时段和所述电网调控时段之间的关联关系对所述电动汽车进行分群从而获取不同群体下所述电动汽车的可调度容量；步骤3，以区域内电网总负荷波动最小、电网总负荷离群点位置最优为原则构造目标函数，以不同群体下所述电动汽车的可调度容量和所述电网负荷数据为粒子群算法的输入，对所述目标函数进行求解，以生成所述电动汽车的日前调控计划。
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公开(公告)号：CN112290529A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910672617.0
申请日：2019-07-24
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人： 毛文博 , 耿建 , 李峰 , 王勇 , 王珂 , 徐鹏 , 王刚 , 刘建涛 , 石飞 , 王礼文 , 潘玲玲 , 刘俊 , 汤必强 , 李亚平 , 郭晓蕊 , 钱甜甜 , 卜强生 , 李虎成
摘要： 本发明涉及一种温控负荷频率响应仿真方法和系统，包括：获取电网仿真系统中温控负荷所在电气岛的系统频率；根据电网仿真系统中温控负荷所在电气岛的系统频率仿真确定电网仿真系统中温控负荷设备和温控负荷频率控制器的运行状态。本发明提出的技术方案，仿真了在不同的系统频率下，使用二段式启动的温控负荷控制策略，电网所需要提供的负荷功率情况，为温控负荷调控相关研究和软件开发提供验证环境。
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公开(公告)号：CN109586267A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811236838.5
申请日：2018-10-23
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
发明人： 毛文博 , 李虎成 , 苏大威 , 徐春雷 , 耿建 , 王勇 , 李峰 , 王珂 , 曾飞 , 张振安 , 吴海伟 , 周竞 , 刘建涛 , 石飞 , 王礼文 , 潘玲玲 , 刘俊 , 汤必强 , 李亚平 , 郭晓蕊 , 徐鹏 , 钱甜甜 , 王刚
IPC分类号： H02J1/00
摘要： 一种应对直流闭锁的负荷紧急控制电网仿真方法及装置，所述方法通过获取实际电网中直流线路的潮流信息及直流线路上精准切负荷装置的状态信息，根据所述电网中直流线路的潮流信息及直流线路上精准切负荷装置的状态信息，在发生直流闭锁故障时，对电网仿真系统中制定负荷进行减载。本发明提供的负荷紧急控制电网仿真方法及装置，充分考虑到了直流线路配置的精准切负荷装置的运行状态及直流线路是否满足直流闭锁故障条件，能够精准、高效的在电网仿真系统中完成减载，全面真实的反应精准切负荷装置动作对电网的影响。
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公开(公告)号：CN114580789B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210366615.0
申请日：2022-04-08
申请人： 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , G06F30/20 , G06F113/04
摘要： 本发明公开一种基于充电行为的多类型电动汽车负荷预测方法及系统，包括如下步骤：S1、充电行为特性统计及概率分析；S2、建立电动汽车充电负荷模型；S3、确定电动汽车的所需参数；S4、计算荷电状态和充电时长；S5、得到各类型电动汽车的日负荷预测曲线。本发明考虑区分电动汽车的不同类型，忽略电动汽车类别的负荷预测将对负荷预测结果产生一定的影响，不同类型电动汽车的充电负荷模型也有一定的差异，基于类型建立充电负荷模型为负荷预测的工作达到了事半功倍的效果。能够有效对电动汽车群体进行充电负荷预测，为电网的负荷预测和调度提供依据，提高电网的稳定性，解决传统预测方法学习速度慢、收敛速度慢以及部分神经网络训练时间较长的问题。
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公开(公告)号：CN110457213A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910686610.4
申请日：2019-07-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明提供了一种电网安全分析软件测试场景生成方法。该法包括：根据预设的安全测试要求，设置测试场景搜索空间；基于电网历史运行变化数据得到电网连续运行方式数据；在所述测试场景搜索空间内，基于所述电网连续运行方式数据模拟电网连续闭环运行环境，并基于所述连续闭环运行环境对预先设定的电网安全指标进行计算，得到电网安全分析软件测试场景。本发明提供的技术方案通过电网连续、闭环运行环境构建、场景搜索空间设置和电网安全指标计算，三位一体，自动、快速生成符合电网真实态势、囊括应用功能规范的场景。
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公开(公告)号：CN118395654A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410507294.0
申请日：2024-04-25
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 南京信息工程大学
IPC分类号： G06F30/18 , H02J3/00 , G06F30/27 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F113/04
摘要： 本发明涉及一种电网输电通道关键特征参数辨识方法和装置，包括获取目标电网的运行数据；根据电网拓扑图，基于所述运行数据确定所述目标电网的图数据；将所述目标电网的图数据输入至输电通道关键特征参数辨识模型中，得到所述目标电网中输电通道关键特征参数。本发明提高了电网输电通道关键特征参数辨识的准确性和辨识效率。本发明还涉及一种设备和存储介质。
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公开(公告)号：CN114580194B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210259975.0
申请日：2022-03-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , H02J3/32 , G06F113/04
摘要： 一种规模化电动汽车接入负荷边界方法和系统，用于对不同道路区域的负荷边界进行调整，该方法包括如下步骤：确定道路区域的功能信息，功能信息包括：居民区、工业区与商业区；获取道路区域的配网数据，包括：电压信息与变压器整体负载率；根据道路区域的功能信息，对道路区域在不同时间下的变压器整体负载率调整为；获取道路区域的电动汽车状态，包括：驻留电动汽车数量、车流量信息、平均时速；根据道路区域的电动汽车状态与配网数据，对道路区域的变压器整体负载率再次调整为。本发明解决了规模化电动汽车接入下重要信息残缺，缺乏安全边界量化手段无法有效告警的难题。
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