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公开(公告)号：CN109787304A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711118801.8
申请日：2017-11-14
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司 , 国网北京市电力公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种太阳能充电站分布式能量管理方法及系统，包括：计算太阳能电站提供的最大充电总功率；以太阳能电站提供的最大充电总功率为限定条件，以充电功率最优计算每个充电桩的充电功率。本发明提供的技术方案采用斯塔克尔伯格博弈求解电动汽车功率的分配解，不需要任何的集中控制器，保证了电动汽车隐私信息的安全，保证了充电站储能电池荷电状态的稳定，为电动汽车用户提供了更加稳定、可靠且高效的充电服务，且算法具有普适性。
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公开(公告)号：CN109787304B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201711118801.8
申请日：2017-11-14
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司 , 国网冀北电力有限公司 , 国网北京市电力公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种太阳能充电站分布式能量管理方法及系统，包括：计算太阳能电站提供的最大充电总功率；以太阳能电站提供的最大充电总功率为限定条件，以充电功率最优计算每个充电桩的充电功率。本发明提供的技术方案采用斯塔克尔伯格博弈求解电动汽车功率的分配解，不需要任何的集中控制器，保证了电动汽车隐私信息的安全，保证了充电站储能电池荷电状态的稳定，为电动汽车用户提供了更加稳定、可靠且高效的充电服务，且算法具有普适性。
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公开(公告)号：CN107832887A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711099645.5
申请日：2017-11-09
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网冀北电力有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： G06Q10/04 , G06N3/0454 , G06N3/084 , G06Q10/047 , G06Q30/0621 , G06Q30/0639 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及一种基于神经网络的共享汽车智能寻优决策方法和系统，首先获取设定数量的训练样本对，各训练样本对包括输入训练样本和对应的输出期望值，然后建立BP神经网络，利用各训练样本对对BP神经网络进行迭代训练，最后将待检测的各输入参量输入到训练好的BP神经网络中，以得到对应的最近的取车点位置、最喜欢的车型、最优的驾驶路线、最经济的消费总价和终点还车点位置。帮助人们综合评判出行参数，决策合理路线，从而达到寻求最佳驾驶体验、改善车辆选择方式的目的，有效避免了选车和出行的盲目性、随机性。
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公开(公告)号：CN108400607A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810055424.6
申请日：2018-01-19
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网冀北电力有限公司
摘要： 本发明提供一种电网储能系统及其储能装置均衡控制方法，电网储能系统包括三相储能支路，各储能支路中设置有至少两个储能装置；各储能装置包括双向变换器、储能模块和直流母线，每相储能直流中各储能装置的双向变换器交流侧级联，直流侧连接相应的直流母线；储能模块包括至少两个储能单元，各储能单元包括一个储能电池和一个DC/DC变换器，各DC/DC变换器的一侧连接相应的储能电池，另一侧级联，与相应的直流母线连接。本发明提供的技术方案，将储能单元级联成储能模块，将各储能模块级联成电网储能系统，通过各储能单元对各储能电池进行调节，通过各储能模块对整个储能系统的并网和离网状态进行调节，从而降低对储能系统的控制难度。
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公开(公告)号：CN108155657A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810002577.4
申请日：2018-01-02
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网冀北电力有限公司
摘要： 本发明涉及储能变流器及其主电路拓扑结构以及均衡控制方法，储能变流器主电路拓扑结构中的各开关模块与各储能电池模块一一对应，开关模块包括第一控制开关和第二控制开关，各开关模块的第二控制开关串联设置以构成一条串联线路，该串联线路连接AC/DC变换模块的直流侧，各储能电池模块与对应的第二控制开关并联连接，各储能电池模块与对应的第二控制开关之间的连接线路上串设有对应的第一控制开关。根据储能电池模块的电压与电压平均值的差异判断是否进行充电均衡控制策略或者放电均衡控制策略。通过对储能电池模块的串联级联，结合储能电池模块自身的均衡需求，共同实现电池组的均衡控制，提高了储能电池模块的利用率，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN108155657B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201810002577.4
申请日：2018-01-02
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国网冀北电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及储能变流器及其主电路拓扑结构以及均衡控制方法，储能变流器主电路拓扑结构中的各开关模块与各储能电池模块一一对应，开关模块包括第一控制开关和第二控制开关，各开关模块的第二控制开关串联设置以构成一条串联线路，该串联线路连接AC/DC变换模块的直流侧，各储能电池模块与对应的第二控制开关并联连接，各储能电池模块与对应的第二控制开关之间的连接线路上串设有对应的第一控制开关。根据储能电池模块的电压与电压平均值的差异判断是否进行充电均衡控制策略或者放电均衡控制策略。通过对储能电池模块的串联级联，结合储能电池模块自身的均衡需求，共同实现电池组的均衡控制，提高了储能电池模块的利用率，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN108808894A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810775404.6
申请日：2018-07-16
申请人： 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 中兴新能源汽车有限责任公司
发明人： 姜振宇 , 袁瑞铭 , 易忠林 , 赵思翔 , 钟侃 , 魏志敏 , 李涛 , 丁恒春 , 刘晓天 , 沈宇 , 李雨 , 周丽霞 , 鲁观娜 , 李文文 , 吕言国 , 巨汉基 , 刘岩 , 胡超 , 王松岑
摘要： 本申请实施方式公开了一种无线充电系统，包括：原边补偿网络拓扑电路、原边控制器、原边处理器、原边通信单元、原边线圈单元；其中，所述原边通信单元，用于获取无线充电对象所需的充电功率，并将所述充电功率输入至所述原边处理器；所述原边处理器，用于根据所述充电功率产生控制命令，并将所述控制命令输入至所述原边控制器；所述原边控制器，用于根据所述控制命令生成对应地第一控制信号和第二控制信号；所述原边线圈单元，用于在所述第一控制信号的作用下确定原边接入线圈；所述原边补偿网络拓扑电路，用于在所述第二控制信号的作用下调节补偿电容值，确保无线充电系统的工作频率不变。
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公开(公告)号：CN109532527B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910023707.7
申请日：2019-01-10
申请人： 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 姜振宇 , 易忠林 , 袁瑞铭 , 赵思翔 , 巨汉基 , 王亚超 , 李涛 , 钟侃 , 丁恒春 , 刘晓天 , 沈宇 , 李雨 , 周丽霞 , 刘影 , 李文文 , 刘岩 , 庞富宽 , 郭皎 , 谭林林 , 赵文瑄 , 黄学良 , 王松岑 , 吴晓康 , 徐锦星
摘要： 车上。该方案可以解决了电网与电动汽车之间的本发明提供一种电动汽车V2X动态无线能量 能量交互问题。双向推送系统及方法，包括：监控系统获取路面能量发射端装置的第一能量信息、位置信息，获取车载能量接收端装置的第二能量信息、位置信息；根据第一和第二能量信息确定路面能量发射端装置和车载能量接收端装置的能量交互方式；根据能量交互方式和第一位置信息向路面能量发射端装置发送控制指令，或，根据能量交互方式和第二位置信息向车载能量接收端装置发送控制指令；路面能量发射端装置根据控制指令对
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公开(公告)号：CN109532527A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910023707.7
申请日：2019-01-10
申请人： 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 华北电力科学研究院有限责任公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 姜振宇 , 易忠林 , 袁瑞铭 , 赵思翔 , 巨汉基 , 王亚超 , 李涛 , 钟侃 , 丁恒春 , 刘晓天 , 沈宇 , 李雨 , 周丽霞 , 刘影 , 李文文 , 刘岩 , 庞富宽 , 郭皎 , 谭林林 , 赵文瑄 , 黄学良 , 王松岑 , 吴晓康 , 徐锦星
摘要： 本发明提供一种电动汽车V2X动态无线能量双向推送系统及方法，包括：监控系统获取路面能量发射端装置的第一能量信息、位置信息，获取车载能量接收端装置的第二能量信息、位置信息；根据第一和第二能量信息确定路面能量发射端装置和车载能量接收端装置的能量交互方式；根据能量交互方式和第一位置信息向路面能量发射端装置发送控制指令，或，根据能量交互方式和第二位置信息向车载能量接收端装置发送控制指令；路面能量发射端装置根据控制指令对车载能量接收端装置进行能量补给；车载能量接收端装置根据控制指令对路面能量发射端装置进行能量补给；车载能量接收端装置位于电动汽车上。该方案可以解决了电网与电动汽车之间的能量交互问题。
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公开(公告)号：CN109149734B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201810885048.3
申请日：2018-08-06
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网冀北电力有限公司
摘要： 本发明提供一种无线能量传输变换器，包括：包含发射线圈和接收线圈；所述发射线圈与电源相连；所述接收线圈与滤波电感和电池负载串联；所述发射线圈与所述接收线圈耦合。本发明提供的技术方案能够通过调整失谐率，使传输功率保持总体平稳状态，负载能够在宽耦合系数范围内获取稳定的能量。
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