公开(公告)号：CN115470613A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202210918501.2

申请日：2022-08-01

申请人： 中国民航管理干部学院 ,  浙江建德通用航空研究院

发明人： 吕人力 ,  刘菲 ,  谢智辉 ,  杨蕤 ,  贺安华 ,  刘庆健

IPC分类号： G06F30/20 ,  G08G5/00

摘要： 本发明公开了一种考虑航空器性能差异的空地协同调度方法，根据各类设施点已知的空地属性，考虑四种应急调度方式，建立空地协同应急调度模型；针对地侧调度考虑路网损毁的情况计算地侧调度的相关模型参数，针对空侧调度考虑航空器运行环境的影响，设计A*算法计算空侧调度参数；在完成模型全部参数收集后，利用加权和法将双目标模型转化成单目标模型，最后利用lingo求解模型，在赋予特定权重的基础上得到最优调度方案。本发明大大提高了考虑实际运行环境时应急物资配送研究的实用性和准确性。

公开(公告)号：CN116108594A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202210918489.5

申请日：2022-08-01

申请人： 中国民航管理干部学院 ,  浙江建德通用航空研究院

发明人： 李伟 ,  于一 ,  贺安华 ,  许东松 ,  刘庆健 ,  吕人力 ,  谢智辉

IPC分类号： G06F30/18 ,  G06F30/20 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04

摘要： 本发明公开了一种基于低空救援的航空器运行环境建模和可降点选址仿真方法，本方法围绕航空器起降点地形、航空器运行和起降气象约束、雷达探测盲区进行建模进而对直升机的选址点进行仿真优选。首先获取气象数据和地形数据，之后用MATLAB模拟地形处理气象数据，通过建立的三个模型筛选航空器三维运行网格与航空器可降网格，最终得到航空器飞行非限制区域与航空器受灾区域可降点集合。本发明综合考虑多种因素对航空器运行和起降的影响，可以达到更加贴合实际救援情况的目的。

公开(公告)号：CN113284372A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202110766789.1

申请日：2021-07-07

申请人： 中国民航管理干部学院 ,  浙江建德通用航空研究院

发明人： 谢智辉 ,  张宇 ,  王志

IPC分类号： G08G5/00 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/06

摘要： 本发明公开了一种航空器运行所需空间利用权评价方法，所述方法包括：定义航空器运行所需空间利用权的概念，并提出具体实施方法包括空间利用权保护区的划分、航空器空间利用权优先级确定、飞行冲突管理流程优化三部分组成。其中，对于空间利用权保护区划分与航空器空间利用权优先级确定这两部分，枚举它们的影响因素，对提取后的影响因素进行权重分配与等级划分，并带入评估公式，得到相应的评价指标。结合航空器运行所需空间利用权概念提出优化后的飞行冲突管理流程。基于本发明提供的方法及系统，能够有效地加强飞行冲突管理、提升空域使用效率、促进多种航空器融合运行。