公开(公告)号：CN107044808A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710383311.4

申请日：2017-05-26

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 陈晨 ,  程涵 ,  陈志超 ,  孙鹏 ,  郭琪磊 ,  邹艾军 ,  孙竞凯 ,  曾志

IPC: F42B10/14

CPC classification number: F42B10/14

Abstract: 本发明公开了一种旋翼式末敏弹减速稳旋通用装置，包括转动桨毂、桨毂伸缩滑轨、桨叶、桨叶复位弹簧、伸缩连杆和弹体连接板等。桨叶安装角固定，通过挥舞铰与所述桨毂滑轨相连，桨叶的桨根处设有桨叶复位弹簧。所述桨毂中心通过柱状铰链与可伸缩连杆相连，连杆末端安装杆端滑轮，滑轮安装于弹体连接板的滑槽内。滑槽底部设置一排螺纹孔，将止位螺栓紧固于某一螺纹孔中用于限定滑轮位置。弹体连接板通过胶接方式与末敏子弹相连。该装置可折叠存放。与现有的末敏弹减速稳旋装置相比，该发明具有受横风影响小、稳定性高、通用性强、易操作，无动力消耗等突出优点，不仅可用于末敏弹减速稳旋，还可用于雷达扫描等活动，可靠性高。

公开(公告)号：CN107044808B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201710383311.4

申请日：2017-05-26

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 陈晨 ,  程涵 ,  陈志超 ,  孙鹏 ,  郭琪磊 ,  邹艾军 ,  孙竞凯 ,  曾志

IPC: F42B10/14

Abstract: 本发明公开了一种旋翼式末敏弹减速稳旋通用装置，包括转动桨毂、桨毂伸缩滑轨、桨叶、桨叶复位弹簧、伸缩连杆和弹体连接板等。桨叶安装角固定，通过挥舞铰与所述桨毂滑轨相连，桨叶的桨根处设有桨叶复位弹簧。所述桨毂中心通过柱状铰链与可伸缩连杆相连，连杆末端安装杆端滑轮，滑轮安装于弹体连接板的滑槽内。滑槽底部设置一排螺纹孔，将止位螺栓紧固于某一螺纹孔中用于限定滑轮位置。弹体连接板通过胶接方式与末敏子弹相连。该装置可折叠存放。与现有的末敏弹减速稳旋装置相比，该发明具有受横风影响小、稳定性高、通用性强、易操作，无动力消耗等突出优点，不仅可用于末敏弹减速稳旋，还可用于雷达扫描等活动，可靠性高。

公开(公告)号：CN206787402U

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201720598504.7

申请日：2017-05-26

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 陈晨 ,  程涵 ,  陈志超 ,  孙鹏 ,  郭琪磊 ,  邹艾军 ,  孙竞凯 ,  曾志

IPC: F42B10/14

Abstract: 本实用新型公开了一种旋翼式末敏弹减速稳旋通用装置，包括转动桨毂、桨毂伸缩滑轨、桨叶、桨叶复位弹簧、伸缩连杆和弹体连接板等。桨叶安装角固定，通过挥舞铰与所述桨毂滑轨相连，桨叶的桨根处设有桨叶复位弹簧。所述桨毂中心通过柱状铰链与可伸缩连杆相连，连杆末端安装杆端滑轮，滑轮安装于弹体连接板的滑槽内。滑槽底部设置一排螺纹孔，将止位螺栓紧固于某一螺纹孔中用于限定滑轮位置。弹体连接板通过胶接方式与末敏子弹相连。该装置可折叠存放。与现有的末敏弹减速稳旋装置相比，该实用新型具有受横风影响小、稳定性高、通用性强、易操作，无动力消耗等突出优点，不仅可用于末敏弹减速稳旋，还可用于雷达扫描等活动，可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利