公开(公告)号：CN113732624A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202110917233.8

申请日：2021-08-11

Applicant: 中国核电工程有限公司

Inventor： 焦少阳 ,  王宇欣 ,  郑越 ,  路晓晖 ,  熊伟 ,  姚学良 ,  丁贵发

IPC: B23P15/00

Abstract: 本发明涉及一种闭式叶轮的立式增减材复合制造方法，包括如下步骤：对叶轮部件进行三维建模，并分区分层、设置加工工艺参数，初步形成适合叶轮结构的增材成形轨迹和减材成形轨迹，对轨迹进行优化，使得成形过程为叶轮芯轴成形→叶轮中心实体成形→中心叶片和周围盖板→叶片流道及后盖板；在此基础上，形成减材成形轨迹；焊接前，对基板和金属焊丝进行清理并烘干，以去除水分、杂质和氧化膜；利用焊接打印的方法，将熔融的金属堆焊在基板上，打印工件并进行轧制和铣削加工。本发明采用焊轧铣复合增减材制造工艺，采用立式方法制造闭式叶轮，其中锻轧工艺可以使闭式叶轮达到锻件性能，铣削工艺可以保证闭式叶轮具有较高的尺寸精度和表面粗糙度。

公开(公告)号：CN101713302A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910180584.4

申请日：2009-10-21

Applicant: 中国核电工程有限公司 ,  杭州汽轮机股份有限公司 ,  上海阿波罗机械制造有限公司

Inventor： 沈卫军 ,  徐伦 ,  马利江 ,  王晓江 ,  曲昌明 ,  张景新 ,  姚学良

IPC: F01D17/10

Abstract: 本发明属于应用于汽轮机的主汽门，具体涉及一种汽开式主汽门。其特点在于：阀头、活塞分别设在与主蒸汽通道连通的两个空腔内，阀杆上开有连通主蒸汽通道与活塞内腔体的节流通道。当主蒸汽进入时，通过节流通道可以使活塞内腔体在短时间内建立压力，从而推动主汽门开启。整个主汽门开启过程中以机组主蒸汽作为动力源，不需要其它外界的动力。汽开式主汽门开启时间较短，并且在主蒸汽参数一定的情况下，汽开式主汽门的开启时间可以通过改变阀杆上的节流通径大小来调整。当需要关闭主汽门时，只需排放活塞右端腔室的蒸汽即可。汽开式主汽门的另一种关闭方式可以通过主汽门左端的手轮进行操作，进行强行关闭。整个装置结构简单，操作方便。

公开(公告)号：CN113732624B

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202110917233.8

申请日：2021-08-11

Applicant: 中国核电工程有限公司

Inventor： 焦少阳 ,  王宇欣 ,  郑越 ,  路晓晖 ,  熊伟 ,  姚学良 ,  丁贵发

IPC: B23P15/00

Abstract: 本发明涉及一种闭式叶轮的立式增减材复合制造方法，包括如下步骤：对叶轮部件进行三维建模，并分区分层、设置加工工艺参数，初步形成适合叶轮结构的增材成形轨迹和减材成形轨迹，对轨迹进行优化，使得成形过程为叶轮芯轴成形→叶轮中心实体成形→中心叶片和周围盖板→叶片流道及后盖板；在此基础上，形成减材成形轨迹；焊接前，对基板和金属焊丝进行清理并烘干，以去除水分、杂质和氧化膜；利用焊接打印的方法，将熔融的金属堆焊在基板上，打印工件并进行轧制和铣削加工。本发明采用焊轧铣复合增减材制造工艺，采用立式方法制造闭式叶轮，其中锻轧工艺可以使闭式叶轮达到锻件性能，铣削工艺可以保证闭式叶轮具有较高的尺寸精度和表面粗糙度。

公开(公告)号：CN101713302B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN200910180584.4

申请日：2009-10-21

Applicant: 中国核电工程有限公司 ,  杭州汽轮机股份有限公司 ,  上海阿波罗机械股份有限公司

Inventor： 沈卫军 ,  徐伦 ,  马利江 ,  王晓江 ,  曲昌明 ,  张景新 ,  姚学良

IPC: F01D17/10

Abstract: 本发明属于应用于汽轮机的主汽门，具体涉及一种汽开式主汽门。其特点在于：阀头、活塞分别设在与主蒸汽通道连通的两个空腔内，阀杆上开有连通主蒸汽通道与活塞内腔体的节流通道。当主蒸汽进入时，通过节流通道可以使活塞内腔体在短时间内建立压力，从而推动主汽门开启。整个主汽门开启过程中以机组主蒸汽作为动力源，不需要其它外界的动力。汽开式主汽门开启时间较短，并且在主蒸汽参数一定的情况下，汽开式主汽门的开启时间可以通过改变阀杆上的节流通径大小来调整。当需要关闭主汽门时，只需排放活塞右端腔室的蒸汽即可。汽开式主汽门的另一种关闭方式可以通过主汽门左端的手轮进行操作，进行强行关闭。整个装置结构简单，操作方便。