-
公开(公告)号:CN112287526A
公开(公告)日:2021-01-29
申请号:CN202011104847.6
申请日:2020-10-15
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种跑道打击最优方案的设计方法,包括,选择弹药,设置跑道截断概率阈值和飞机最小起降的长度、宽度,飞机的最小起降跑道为最小滑跑矩形;瞄准点循环,根据跑道长度和最小滑跑矩形长度计算最少瞄准点数,设置最大瞄准点数;瞄准点弹药量循环,设置单个瞄准点最大弹药量,瞄准点弹药量累加;仿真次数循环,根据弹药的命中精度对每个弹药的落点进行抽样,得到每个弹药的实际落点位置,即弹坑位置;设置最大仿真次数,仿真次数累加;获得最优打击方案,仿真终止。通过本发明可以实现在已知弹药命中精度和毁伤半径的前提下,该方法通过建立精确的数学模型,可计算给出不同弹药的最优打击方案。
-
公开(公告)号:CN112287526B
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202011104847.6
申请日:2020-10-15
Applicant: 中国工程物理研究院总体工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种跑道打击最优方案的设计方法,包括,选择弹药,设置跑道截断概率阈值和飞机最小起降的长度、宽度,飞机的最小起降跑道为最小滑跑矩形;瞄准点循环,根据跑道长度和最小滑跑矩形长度计算最少瞄准点数,设置最大瞄准点数;瞄准点弹药量循环,设置单个瞄准点最大弹药量,瞄准点弹药量累加;仿真次数循环,根据弹药的命中精度对每个弹药的落点进行抽样,得到每个弹药的实际落点位置,即弹坑位置;设置最大仿真次数,仿真次数累加;获得最优打击方案,仿真终止。通过本发明可以实现在已知弹药命中精度和毁伤半径的前提下,该方法通过建立精确的数学模型,可计算给出不同弹药的最优打击方案。
-