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公开(公告)号：CN103384114B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310322805.3
申请日：2013-07-29
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种DC600V列车供电装置控制单元的供电电源，其特征在于包括DC110V输入端、连接DC110V输入端的输入保护电路、连接输入保护电路的输入滤波电路、连接输入滤波电路的DC-DC转换电路、连接DC-DC转换电路的输出滤波电路、连接输出滤波电路的输出状态指示电路、以及连接输出状态指示电路的输出端；本发明结构简单、抗浪涌能力强、能够有效抑制干扰、输出稳定，为DC600V列车供电装置的控制单元提供了安全可靠的电源，一定程度上降低了DC600V列车供电装置的生产成本，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。
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公开(公告)号：CN104090246A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410344392.3
申请日：2014-07-18
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
IPC分类号： G01R31/40
摘要： 列车供电监测子系统检测板卡，包括电源电路、通信电路、CPU控制电路；电源电路为通信电路和CPU控制电路提供所需电源，通信电路完成列车供电监测子系统检测板卡分别与供电装置、6A系统、上位机的通信。列车供电监测子系统检测板卡完成数据从供电装置到6A系统中央平台之间的交换任务，完成列车供电监测子系统对机车供电系统及列车用电系统的绝缘检测、供电统计以及对DC600V供电装置的运行状态信息、故障、关键状态量监视及记录，对可能产生的故障进行提前预防，达到列车供电安全的目的。
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公开(公告)号：CN103546485A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310535882.7
申请日：2013-10-31
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H04L29/06
摘要： 本发明公开了一种DC600V列车供电装置用网卡，包括：以太网接口；连接以太网接口的以太网接口单元；RS232总线接口；连接RS232总线接口的RS232总线接口单元；CAN总线接口；连接CAN总线接口的CAN总线接口单元；RS485总线接口；连接RS485总线接口的RS485总线接口单元；通过以太网接口单元与以太网接口相连接，通过RS232总线接口单元与RS232总线接口相连接，通过CAN总线接口单元与CAN总线接口相连接，通过RS485总线接口单元与RS485总线接口相连接，用于控制数据的接收和发送的控制单元；本发明便于完成DC600V列车供电装置与其各种外围系统进行通信，成本低，维护方便。
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公开(公告)号：CN104391536A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410764423.0
申请日：2014-12-11
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
IPC分类号： G05F1/56
摘要： 本发明公开了一种列车供电装置负载试验台电流无级调节器，其包括通过PWM信号控制将列车供电装置的负载电流调节至规定的电流值的直流斩波电路；直流斩波电路包括：主电路模块用于按照驱动电路模块输出的PWM信号控制模块内电力半导体开关器件的开通与关断时间占空比来输出相应的电压值，进而调节负载电流值；控制电路模块，用于产生电压脉冲占空比可调的控制信号送至驱动电路模块；以及驱动电路模块，用于按照控制电路模块输出的控制信号驱动控制主电路模块内的电力半导体开关器件开通与关断时间。本发明利用直流斩波原理来调节供电装置负载电流，以达到无级调试供电装置功率的目的，为列车供电装置的出厂功率试验提供了一种便捷准确的试验检测手段。
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公开(公告)号：CN104090154A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410344409.5
申请日：2014-07-18
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 列车供电监测子系统漏电流检测模块，包括电源电路、通信电路、CPU控制电路和信号测量电路；电源电路为通信电路、CPU控制电路和信号测量电路提供所需电源，CPU控制电路通过信号测量电路、通信电路与DC600V供电装置、上位机、6A系统通信。列车供电监测子系统漏电流检测模块完成DC600V供电装置漏电流数值检测并发送任务，可以实时得到供电装置漏电信息，将采集信息上传，在司机控制室的6A显示界面上显示供电装置接地漏电流等安全信息，从而可以预判供电装置的状态，对可能产生的故障进行提前预防，达到列车供电安全的目的。
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公开(公告)号：CN103675441A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310643318.7
申请日：2013-12-02
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种DC600V列车供电装置用电度表，包括CPU控制电路、电源电路、电能测量电路、LED显示电路和通信电路，CPU控制电路分别与电能测量电路、LED显示电路和通信电路连接，电源电路分别与CPU控制电路、电能测量电路、LED显示电路和通信电路连接，通信电路与供电装置网卡连接。所述的电能测量电路包括电流互感器输入电路、电压互感器输入电路、信号取样电路、滤波电路和电能测量集成芯片。本发明通过电能测量集成芯片完成对供电装置输出电能的计算、存储和数据读取，自动完成电能的计量，可靠性更高，计量更加准确，免去了人工抄表的繁琐管理。本发明采用了ARM芯片技术，实现了电度表的数据运算和自动显示。
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公开(公告)号：CN101477613B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200810229277.6
申请日：2008-11-29
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明一种内燃机车主发电机模拟器，包括单片机和与其相连的模拟量输入电路、频率量输入电路、数字量输入电路、串行通信电路、模拟量输出电路；串行通信电路将主发电机额定参数、边界参数等传送至单片机，单片机采集模拟量输入电路输入的主发电机励磁电流信号，根据频率量输入电路输入的柴油机转速和机车速度信号、数字量输入电路输入的机车工况信号，按照其内部主发电机的数学模型计算主发电机的输出电压和电流并输出至模拟量输出电路，其特征在于：其中频率量输入电路中频率量输入分别为柴油机转速信号和机车速度信号，两路频率量输入电路结构相同，并给出了频率量输入电路具体结构。采用此种方案，简化了电路设计，提高了信号处理质量。
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公开(公告)号：CN103546485B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310535882.7
申请日：2013-10-31
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
IPC分类号： H04L29/06
摘要： 本发明公开了一种DC600V列车供电装置用网卡，包括：以太网接口；连接以太网接口的以太网接口单元；RS232总线接口；连接RS232总线接口的RS232总线接口单元；CAN总线接口；连接CAN总线接口的CAN总线接口单元；RS485总线接口；连接RS485总线接口的RS485总线接口单元；通过以太网接口单元与以太网接口相连接，通过RS232总线接口单元与RS232总线接口相连接，通过CAN总线接口单元与CAN总线接口相连接，通过RS485总线接口单元与RS485总线接口相连接，用于控制数据的接收和发送的控制单元；本发明便于完成DC600V列车供电装置与其各种外围系统进行通信，成本低，维护方便。
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公开(公告)号：CN103023305A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210563435.8
申请日：2012-12-21
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力机车司机显示单元用电源，包括：输入端子V+、输入端子V-、滤波电路、瞬态浪涌保护电路、DC-DC输出电路、输出端子5V+，输出端子5V-，输出端子12V+和输出端子12V-；所述瞬态浪涌保护电路包括电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8，稳压二极管ZD1、ZD2、ZD3、ZD4、ZD5，开关管Q1、Q2，电容C3、C4、C5、E3，二极管D1、D2、控制芯片U1和输出端子DC+、输出端子DC-；本发明抗干扰能力强、输出电压精度高、输出电压纹波低、可靠性高、维护成本低。
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公开(公告)号：CN101477613A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810229277.6
申请日：2008-11-29
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机车主发电机模拟器。该内燃机车主发电机模拟器中用于ISP的串行通信电路将主发电机额定参数、边界参数等通过串行通信传送至单片机，单片机采集模拟量输入电路输入的主发电机励磁电流信号，根据频率量输入电路、数字量输入电路输入的柴油机转速和机车速度信号、机车工况信号，按照其内部主发电机的数学模型计算主发电机的输出电压和电流并输出至模拟量输出电路。该装置全面模拟了主发电机在机车各种工况和负载变化的情形下输出的电压和电流，使得微机控制系统控制内燃机车主发电机模拟器就如同在机车上控制主发电机一样。既可以实现装车前地面试验，又不用直接控制主发电机，节约成本，经济实用。
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