铝及铝合金耐磨自润滑涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN109402708B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201811208479.2

    申请日:2018-10-17

    摘要: 本发明具体涉及一种铝及铝合金耐磨自润滑涂层的制备方法,其首先对基体进行粗化处理,然后在基体表面制备自润滑涂层A,并对自润滑涂层A进行打磨处理,再对试样件进行前处理,然后采用电化学原位生长法制备硬质颗粒增强相,最后在硬质颗粒增强相上制备自润滑涂层B,所述粗化处理采用化学粗化或机械粗化法,所述化学粗化处理所用粗化液中含有80‑200g/L的氟化氢铵,10‑90g/L的氯化铵,0.01‑5g/L的氯化铜,1‑20g/L的聚乙二醇,0.5‑20g/L的葡萄糖酸钠,1‑20g/L的硼酸和1‑20g/L的丙三醇,所述机械粗化法为喷砂粗化、喷丸粗化、抛丸粗化或3D打印粗化。该方法有效降低了自润滑耐磨涂层的摩擦系数、提高了其使用寿命。

    一种纵向弯曲载荷与横向拉/压载荷耦合加载方法

    公开(公告)号:CN114088529A

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202111418107.4

    申请日:2021-11-25

    IPC分类号: G01N3/08 G01N3/20

    摘要: 本发明提供了一种纵向弯曲载荷与横向拉/压载荷耦合加载方法,步骤包括:采用顶压机构对试件中心施加纵向弯曲载荷,同时对试件施加横向拉力载荷或横向压力载荷;当试件被拉长或被压短预设值后,迅速将顶压机构和/或夹持座移动至指定位置,使顶压机构的顶压杆组件正对试件中心;一次或多次重复前述步骤,直至试验结束。本发明能够始终确保纵向弯曲载荷施加点位于试件中部区域,根据试件实际受力状态进行规律性的应力试验,能够高效、实时、精确、稳定、灵活地控制应变集中区域,能够在长期在户外环境下特别是恶劣环境下连续进行纵向弯曲载荷与横向拉/压载荷的协同/耦合加载,尤其适用于评价工程塑料构件的环境损伤性能演变。

    铝及铝合金耐磨自润滑涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN109402708A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201811208479.2

    申请日:2018-10-17

    摘要: 本发明具体涉及一种铝及铝合金耐磨自润滑涂层的制备方法,其首先对基体进行粗化处理,然后在基体表面制备自润滑涂层A,并对自润滑涂层A进行打磨处理,再对试样件进行前处理,然后采用电化学原位生长法制备硬质颗粒增强相,最后在硬质颗粒增强相上制备自润滑涂层B,所述粗化处理采用化学粗化或机械粗化法,所述化学粗化处理所用粗化液中含有80-200g/L的氟化氢铵,10-90g/L的氯化铵,0.01-5g/L的氯化铜,1-20g/L的聚乙二醇,0.5-20g/L的葡萄糖酸钠,1-20g/L的硼酸和1-20g/L的丙三醇,所述机械粗化法为喷砂粗化、喷丸粗化、抛丸粗化或3D打印粗化。该方法有效降低了自润滑耐磨涂层的摩擦系数、提高了其使用寿命。

    钢铁材料耐磨自润滑涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN109267042B

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201811208478.8

    申请日:2018-10-17

    摘要: 本发明具体涉及一种钢铁材料耐磨自润滑涂层的制备方法,其首先对基体进行粗化处理,然后在基体表面制备自润滑涂层A,并对自润滑涂层A进行打磨处理,再对试样件进行前处理,然后制备硬质颗粒增强相,最后在硬质增强相上制备自润滑涂层B,所述粗化处理采用化学粗化或机械粗化法,所述化学粗化处理所用粗化液中含有270‑400g/L的浓硫酸,50‑140g/L的浓硝酸、40‑90g/L的氯化铁、1‑20g/L的聚乙二醇和1‑20g/L的丙三醇,所述机械粗化法包括喷砂粗化、喷丸粗化或抛丸粗化。该方法能够降低涂层的干膜摩擦系数,提高涂层的耐摩擦磨损寿命,制得的涂层耐蚀性能优异。

    一种多功能防护层的制备方法

    公开(公告)号:CN107034464B

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201510437443.1

    申请日:2015-07-23

    IPC分类号: C23C28/00

    摘要: 一种多功能防护层的制备方法,首先在基材表面进行镀镍处理形成镀镍层,然后在镀镍层表面制备氟聚合物微粒层。镀镍处理与制备氟聚合物微粒层交替重复,直到满足要求的厚度为止。本发明多功能防护层的制备方法通过在基材上进行镀镍处理和制备非连续的氟聚合物微粒层,其防护层厚度范围为10~40μm,显微硬度达250~500HV,腐蚀评级为8~10级,滑动摩擦系数达0.15~0.25,同时具有耐磨、耐蚀且自润滑的多功能特性。