公开(公告)号：CN103517274A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310484377.4

申请日：2013-10-16

申请人： 中南民族大学

发明人： 杨春勇 ,  侯金 ,  陈少平 ,  石珊 ,  胡雯萱 ,  杨杰

IPC分类号： H04W16/04 ,  H04W36/08

摘要： 本发明公开了一种支持高铁移动通信的无重叠无线覆盖系统及其切换方法，涉及高速铁路通信领域。本发明采用多个车载天线交替与RAU辐射电磁微小区通信实现，再按照确定RAU小区覆盖距离和确定车载天线数量两个方面来设计。本系统是地面管理单元（110）、地面接入管理单元（120）和光波长管理单元（130）依次连接，车载接入控制单元（210）和车载控制单元（220）连接，地面接入管理单元（120）与车载接入控制单元（210）连接。本发明用适度增加车载通信系统复杂度来降低地面通信系统的复杂度，其所表现出来成本优势和性能优势效果将更加明显。

公开(公告)号：CN103517274B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201310484377.4

申请日：2013-10-16

申请人： 中南民族大学

发明人： 杨春勇 ,  侯金 ,  陈少平 ,  石珊 ,  胡雯萱 ,  杨杰

IPC分类号： H04W16/04 ,  H04W36/08

摘要： 本发明公开了一种支持高铁移动通信的无重叠无线覆盖系统及其切换方法，涉及高速铁路通信领域。本发明采用多个车载天线交替与RAU辐射电磁微小区通信实现，再按照确定RAU小区覆盖距离和确定车载天线数量两个方面来设计。本系统是地面管理单元（110）、地面接入管理单元（120）和光波长管理单元（130）依次连接，车载接入控制单元（210）和车载控制单元（220）连接，地面接入管理单元（120）与车载接入控制单元（210）连接。本发明用适度增加车载通信系统复杂度来降低地面通信系统的复杂度，其所表现出来成本优势和性能优势效果将更加明显。

公开(公告)号：CN203523044U

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201320638505.1

申请日：2013-10-16

申请人： 中南民族大学

发明人： 杨春勇 ,  侯金 ,  陈少平 ,  石珊 ,  胡雯萱 ,  杨杰

IPC分类号： H04W16/04 ,  H04W36/08

摘要： 本实用新型公开了一种支持高铁移动通信的无重叠无线覆盖装置，涉及高速铁路通信领域。本实用新型采用多个车载天线交替与RAU辐射电磁微小区通信实现，再按照确定RAU小区覆盖距离和确定车载天线数量两个方面来设计。本系统是地面管理单元（110）、地面接入管理单元（120）和光波长管理单元（130）依次连接，车载接入控制单元（210）和车载控制单元（220）连接，地面接入管理单元（120）与车载接入控制单元（210）连接。本实用新型用适度增加车载通信系统复杂度来降低地面通信系统的复杂度，其所表现出来成本优势和性能优势效果将更加明显。