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公开(公告)号：CN110194282A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910531906.9
申请日：2019-06-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本公开提供了一种测量模拟飞机刹车机轮振动过程的系统，可用于测量飞机在不同工况下的机轮结构组件的振动加速度，从而更好地理解飞机刹车过程中振动强弱及产生的机理和可能对系统造成的影响。以惯性台为基础实验平台实现对机轮组件及刹车装置的安放，通过飞轮施加飞机的着陆载荷，然后通过加速度传感器、信号调理器、信号采集器对机轮组件进行振动加速度测量，可以得到轮毂、碳盘、刹车扭力筒、扭力筒等振动数据，包括位移、加速度时域曲线，用于机轮振动特性的分析。
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公开(公告)号：CN113879517B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111382411.8
申请日：2021-11-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种飞机刹车系统液压伺服驱动的双闭环控制系统，包括电压控制器、电流控制器、数模转换器、恒流输出模块和反馈调理模块；所述电压控制器的两个输入端分别与刹车控制盒和反馈调理模块的第一输出端连接，输出端经数模转换器连接到电流控制器的第一输入端；所述电流控制器的第二输入端还与反馈调理模块的第二输出端连接，电流控制器的输出端连接至恒流输出模块的输入端；所述恒流输出模块的输出端连接至伺服阀；所述反馈调理模块的采集输入端连接至恒流输出模块的电流采集端。本发明对飞机刹车系统液压伺服驱动的控制快速、精确且鲁棒性好。
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公开(公告)号：CN110194282B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201910531906.9
申请日：2019-06-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本公开提供了一种测量模拟飞机刹车机轮振动过程的系统，可用于测量飞机在不同工况下的机轮结构组件的振动加速度，从而更好地理解飞机刹车过程中振动强弱及产生的机理和可能对系统造成的影响。以惯性台为基础实验平台实现对机轮组件及刹车装置的安放，通过飞轮施加飞机的着陆载荷，然后通过加速度传感器、信号调理器、信号采集器对机轮组件进行振动加速度测量，可以得到轮毂、碳盘、刹车扭力筒、扭力筒等振动数据，包括位移、加速度时域曲线，用于机轮振动特性的分析。
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公开(公告)号：CN113879517A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111382411.8
申请日：2021-11-22
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种飞机刹车系统液压伺服驱动的双闭环控制系统，包括电压控制器、电流控制器、数模转换器、恒流输出模块和反馈调理模块；所述电压控制器的两个输入端分别与刹车控制盒和反馈调理模块的第一输出端连接，输出端经数模转换器连接到电流控制器的第一输入端；所述电流控制器的第二输入端还与反馈调理模块的第二输出端连接，电流控制器的输出端连接至恒流输出模块的输入端；所述恒流输出模块的输出端连接至伺服阀；所述反馈调理模块的采集输入端连接至恒流输出模块的电流采集端。本发明对飞机刹车系统液压伺服驱动的控制快速、精确且鲁棒性好。
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