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公开(公告)号：CN109677208B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910110052.7
申请日：2019-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，所述多层轮辋的汽车轮毂包括轮盘和至少两层金属圆环嵌套组成的轮辋，所述轮辋中的相邻的两个金属圆环之间间隔预设间隙；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。本发明的多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，能进一步减少轮毂的重量，且有足够的强度。
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公开(公告)号：CN118180355B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410622004.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种带有主动排气系统的低压铸造铝合金车轮模具，包括顶模、边模、底模，其中，在顶模的法兰位置和内轮缘位置分别设置有法兰主动排气系统和轮缘主动排气系统，其中，法兰主动排气系统包括：安装于顶模法兰面上的法兰排气塞，与进气接头连接的排气转压器，连接于法兰排气塞与排气转压器的吸气孔之间的法兰主动排气通路，轮缘主动排气系统包括：安装于顶模内轮缘区域的轮缘排气塞，连接于轮缘排气塞与排气转压器的吸气孔之间的轮缘主动排气通路，其中，排气转压器一体地形成有：连接进气接头的喷气管，形成真空室的排气管，吸气孔开设于真空室的周边部分。由此可保证迅速、完全排气，排气速度与充模速度相适应。
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公开(公告)号：CN117900423A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410083851.0
申请日：2024-01-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 邢东 , 李鸿标 , 刘鸿灿 , 贺增磊 , 郭海军 , 徐嘉泽 , 王庆海 , 刘海峰 , 郭浩鹏 , 张贺帅 , 常海平 , 姚明 , 檀宝 , 康龙涛 , 卜哲岩 , 孙国健 , 仵泽鑫 , 曲林 , 姜舟 , 刘鸣华 , 李俊猛
Abstract: 本发明提供了一种车轮反重力铸造方法，包括：往模具中注液，然后冷却，脱模得到车轮；其中，所述模具中具有成型腔和浇口，所述成型腔对应车轮的内轮缘部分朝向重力方向，其对应车轮的外轮缘部分朝向重力反方向；所述注液过程包括：升液阶段；充型阶段；增压阶段；保压阶段；泄压阶段。本发明提供的车轮反重力铸造方法通过模具反置形式，即所述成型腔对应车轮的内轮缘部分朝向重力方向，其对应车轮的外轮缘部分朝向重力反方向，实现在对车轮浇铸时，在凝固过程中轮辋受到压力及自身重力的双重补缩的平稳充型，消除了轮辋存在的气孔及夹渣等缺陷。
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公开(公告)号：CN107350944A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710763269.9
申请日：2017-08-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B24B27/0076 , B24B9/04 , B24B27/0023 , B24B41/005 , B24B41/02 , B24B47/20
Abstract: 本发明公开一种车轮边角打磨装置，由工位切换系统、气门孔打磨系统、螺栓孔打磨系统、轮缘帽口同步打磨系统组成。本发明能够满足自动化生产线的要求，通过合理的工艺布局，设置上、下工位，利用各个系统的协同配合，可对车轮螺栓孔边角、气门孔边角、外侧轮缘边角和帽口边角四个位置自动打磨，使四个位置的最小圆角满足要求。此装置具有节拍短、效率高、构思巧妙、通用性强、制造容易等特点。
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公开(公告)号：CN107350944B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201710763269.9
申请日：2017-08-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车轮边角打磨装置，由工位切换系统、气门孔打磨系统、螺栓孔打磨系统、轮缘帽口同步打磨系统组成。本发明能够满足自动化生产线的要求，通过合理的工艺布局，设置上、下工位，利用各个系统的协同配合，可对车轮螺栓孔边角、气门孔边角、外侧轮缘边角和帽口边角四个位置自动打磨，使四个位置的最小圆角满足要求。此装置具有节拍短、效率高、构思巧妙、通用性强、制造容易等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109677208A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910110052.7
申请日：2019-02-11
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B60B25/02 , B60B30/06 , B60B2900/111
Abstract: 本发明公开了一种多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，所述多层轮辋的汽车轮毂包括轮盘和至少两层金属圆环嵌套组成的轮辋，所述轮辋中的相邻的两个金属圆环之间间隔预设间隙；所述轮盘一端外侧包括轴向的轮辋安装槽，所述轮辋通过其一端插入所述轮辋安装槽固定于所述轮盘。本发明的多层轮辋的汽车轮毂、轮毂装配方法及汽车，能进一步减少轮毂的重量，且有足够的强度。
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公开(公告)号：CN106041024A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610535516.5
申请日：2016-07-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
CPC classification number: B22D18/04
Abstract: 一种改善低压铸造冷却均匀性的风管，包括顶模及冷却风管，设置辅助风环，单个进风管与辅助风环焊接，再将辅助风环与冷却风环焊接；所述辅助风环为半圆型，两头堵焊密封，辅助风环设有3个风冷接口，辅助风环中间位置在水平方向设置风冷接口，用来连接进风管；辅助风环两侧位置在垂直方向设置2个风冷接口，用来连接冷却风环，将冷却方式更改为冷却风环上对称双进四出。本发明制作简单可行，缩短了冷却风环上冷却风的行程，实现了两进四出的进、出风方式，提高了进、出风的均匀性，使每个风爪的出风量更为均匀，缩小了原单进双出的冷却方式导致的进风处风爪冷却过强而远端风爪冷却过弱的差异性，使铸造工艺更加的合理可控。
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公开(公告)号：CN119457004A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411611339.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 中国中信有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种铝车轮低压铸造充型过程控制装置，属于汽车轮毂低压铸造技术领域，具有底模、顶模和边模，其中，所述顶模与底模配合使用，形成铸件的上部轮廓，并在所述上部轮廓内设置若干温度监测点、压力监测点和冷却系统，所述边模与底模和顶模配合使用，并在所述边模的侧壁设置若干温度监测点、压力监测点和冷却系统，且所述温度监测点、压力监测点和冷却系统均与铝车轮低压铸造充型过程控制装置的控制系统电连接。本发明通过设置温度监测点和压力监测点，并结合数据采集与分析系统，实时监测充型过程中的温度分布、压力变化和金属流动行为，进一步结合模具主动排气技术，确保充型的稳定性和一致性，从而显著提高铸件质量，减少缺陷率。
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公开(公告)号：CN118477979B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410949415.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性自适应高精度模具，涉及成型模具技术领域，包括底模、顶模、底板、压铸机台板、顶杆板和脱模环，压铸机台板外接有压铸机，压铸机台板的中部通过液压机构安装有脱模板，压铸机台板底面的两侧均安装有转接板，每个转接板上均悬挂连接有连接板，顶模安装在连接板上，底模安装在底板上，底板的四个边角均安装有定位柱，顶杆板通过连接柱与脱模环连接，连接柱与顶模滑动连接，边模安装在底板上，脱模环与边模相匹配，通过底模、顶模和边模形成用于工件成型的型腔，顶杆板的四周均安装有回位柱；本发明实现了顶模与底模的自适应高精度配合定位；本发明提高脱模的效果的同时降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN118477979A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410949415.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性自适应高精度模具，涉及成型模具技术领域，包括底模、顶模、底板、压铸机台板、顶杆板和脱模环，压铸机台板外接有压铸机，压铸机台板的中部通过液压机构安装有脱模板，压铸机台板底面的两侧均安装有转接板，每个转接板上均悬挂连接有连接板，顶模安装在连接板上，底模安装在底板上，底板的四个边角均安装有定位柱，顶杆板通过连接柱与脱模环连接，连接柱与顶模滑动连接，边模安装在底板上，脱模环与边模相匹配，通过底模、顶模和边模形成用于工件成型的型腔，顶杆板的四周均安装有回位柱；本发明实现了顶模与底模的自适应高精度配合定位；本发明提高脱模的效果的同时降低了维护成本。
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