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公开(公告)号：CN118481128A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410665378.7
申请日：2024-05-27
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于水中基桩作业的免钢护筒式成孔施工架构及方法，包括：帷幕桩体结构，埋固定位设置于水底床的内部；预制套座结构，同轴定位设置于帷幕桩体结构的顶部位置；护筒模板结构，沿其延伸方向的一端部与预制套座结构之间封闭式固接相连设置，且护筒模板结构与预制套座结构之间同轴对应设置。该施工架构及方法能够实现在无需设置传统钢护筒的基础上，有效满足并完成水下基桩体的施工要求，同时能够针对水下基桩体作业过程中位于水底床上部的施工架构实现全部回收利用，有效减少了基桩体施工过程中的成本投入及资源浪费，显著提升了架构整体的工程经济性及其功能实用性。
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公开(公告)号：CN113174862B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110475208.9
申请日：2021-04-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本申请公开了一种高墩中横隔板施工方法高墩中横隔板结构体系，该高墩中横隔板施工方法包括：(1)下倒角及倒角支座钢筋安装；(2)倒角支座模板安装；(3)浇筑下倒角和倒角支座，并在倒角支座上端形成支撑面；(4)吊装预制板，并将预制板的两端搭接固定在倒角支座的支撑面上；(5)在预制板上端安装中横隔板及上倒角钢筋，以预制板作为底模进行中横隔板和上倒角模板安装；(6)浇筑中横隔板和上倒角。本申请达到了降低施工难度，节省材料使用和材料浪费，节约成本，提高现场施工效率节约了工期，保证了墩身施工的整体速度，进而解决了相关技术中横隔板的施工难度大，施工所需桁架材料多，施工成本大，并且作为模板的桁架不易取出，造成材料浪费的问题。
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公开(公告)号：CN113585294A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110865101.5
申请日：2021-07-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可回收高压旋喷桩加固方法，包括以下步骤：针对桥梁下部边坡进行分级卸载形成卸载平台；在卸载平台上设置高压旋喷桩，在高压旋喷桩入口的两侧设置固定装置，所述固定装置上设置有维持下放钢垂直下放的平衡装置；在下放钢的顶部设置平衡孔，并在下放钢的外表面涂覆减摩剂；将支撑杆插入平衡孔，在吊机的作用下将下放钢沿平衡装置下放至高压旋喷桩内，支撑杆架设在固定装置上，待高压旋喷桩内的水泥固化后，去掉吊机和支撑杆；待桥梁下部施工完成后，拔除下放钢。本发明的有益效果为：本发明所述的加固方法能够提高施工质量，减少对工作面的需求；且在防护结构功能完成后，可以将下放钢拔出，重复利用、节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN111894452A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010733894.0
申请日：2020-07-27
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明申请公开了一种风积沙深覆盖凝灰岩地层端承桩的组合钻进方法，包括钻机就位、覆盖层钻进和岩层内钻进，其中岩层内钻进施工步骤包括，在软硬岩石交界面处应慢速钻进，防止桩孔坍塌、倾斜，使用小冲程(1.5-2m)冲击；钻进过程中随时观察护筒内的水头差变化，孔内泥浆水平面须高出2m以上，但比护筒顶面低0.3m，防止孔壁坍塌及泥浆溢出；水头不足时应及时补浆，在排渣、提渣或其他原因停钻时，应注意保持孔内水头以防塌孔造成埋钻。本发明申请解决了由于风积沙地层区域，地层中均存在较厚的砂层、卵砾石，地基自身稳定性较差，导致采用常规的大直径钻孔灌注桩方案进行施工，容易造成桩基成孔、浇筑质量和安全风险较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN111764418B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010733895.5
申请日：2020-07-27
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本申请公开了一种深水中的钢围堰定位系统。该系统包括：第一定位模块，连接在钢围堰的前侧，且固定在靠近深水的上游的位置；第二定位模块，连接在所述钢围堰的后侧，且固定在靠近深水的下游的位置；导向模块，连接在所述钢围堰的左侧或右侧，且固定在靠近深水的两岸的位置；通过所述第一定位模块、所述第二定位模块和所述导向模块的配合，定位所述钢围堰。本申请解决了无底钢围堰在深水中无法定位的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113483743A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110527961.8
申请日：2021-05-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种超高墩坡比测量放样的方法，包括：获取桥墩浇筑模板顶面任一测点在平面直角坐标系中坐标；根据所述测坐标通过平面直角坐标变换公式将桥墩模板转至独立网坐标系；根据设计中心桩号和墩身底面设计长宽得到墩身底面的设计桩号和设计偏距；获取模板顶面各个测点的高程，并根据设计桩号和设计偏距得到桥梁浇筑模板顶面各个测点在所述独立网坐标系下的实际桩号和实际偏距；将所述实际桩号和所述实际偏距分别与所述设计桩号和设计偏距进行对比，以调整模板的位置。本申请解决了相关技术中难以在施工过程中及时矫正模板垂直度，对于超高墩坡比桥墩的垂直度控制较为困难的问题。
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公开(公告)号：CN112195802A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011199698.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本申请公开了一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋分区预制胎架及分区安装方法，包括胎架组件和劲性骨架，胎架组件分为工型胎架和两个凹型胎架，胎架组件包括若干立柱、若干第一工字钢、若干绑扎平台和若干扁担梁，若干立柱的下部通过若干第一工字钢相连，若干绑扎平台安装于邻近的两个立柱之间，若干扁担梁安装于若干立柱之间，劲性骨架包括若干立杆和若干第二工字钢，若干邻近两个立杆之间均通过第二工字钢相连，若干第二工字钢分别通过主筋与若干扁担梁相连。本方案通过将日字型薄壁墩钢筋分割成工型和两个凹型，在胎架上分别加工成型，实现整体的吊装，分割后的重量减小，便于吊装，且截面尺寸较小，便于拼接。
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公开(公告)号：CN112195801A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011199696.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本申请公开了一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋骨架及整体安装方法，包括骨架主体和导向组件，骨架主体包括若干第一立杆、若干第二立杆、若干工型钢和若干角钢，若干第一立杆之间通过若干工型钢相连，若干第二立杆之间通过若干工型钢相连，若干第一立杆与若干第二立杆之间通过若干角钢相连，导向组件包括第一连接架、内管、第二连接架和外管，第一连接架安装于第一立杆的上侧部，内管安装于第一连接架的中部，第二连接架安装于第一立杆的下侧部，外管安装于第二连接架的中部，内管的下端与外管的上端相对。本方案，通过内管和外管的配合，在两个该劲性骨架对接时，进行导向和定位，使得两个该劲性骨架良好的对接，便于降低拼接的误差。
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公开(公告)号：CN112195802B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202011199698.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本申请公开了一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋分区预制胎架及分区安装方法，包括胎架组件和劲性骨架，胎架组件分为工型胎架和两个凹型胎架，胎架组件包括若干立柱、若干第一工字钢、若干绑扎平台和若干扁担梁，若干立柱的下部通过若干第一工字钢相连，若干绑扎平台安装于邻近的两个立柱之间，若干扁担梁安装于若干立柱之间，劲性骨架包括若干立杆和若干第二工字钢，若干邻近两个立杆之间均通过第二工字钢相连，若干第二工字钢分别通过主筋与若干扁担梁相连。本方案通过将日字型薄壁墩钢筋分割成工型和两个凹型，在胎架上分别加工成型，实现整体的吊装，分割后的重量减小，便于吊装，且截面尺寸较小，便于拼接。
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公开(公告)号：CN116816062A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310974719.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 西安理工大学
IPC: E04G3/28 , E04G3/32 , E04G5/14 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种用于保护施工人员的防撞安全吊篮，属于吊篮抗风技术领域。包括吊篮主体，所述吊篮主体包括第一底板，以及设置于第一底板上的横向围栏和竖向围栏，所述横向围栏由若干上下分布的横杆组成，所述吊篮主体的内部设有安全舱室，所述安全舱室的一侧面上设有舱门，所述舱门和安全舱室的内壁上均设有缓冲组件，所述安全舱室相对设置的两侧面上设有滑移缓冲组件，所述滑移缓冲组件将安全舱室滑动连接于横杆上，与滑移缓冲组件连接的横杆上设有对滑移缓冲组件的两端进行限位的第一限位组件和第二限位组件。本技术方案用以解决吊篮在风中晃动撞击时，施工工人难以稳定身形，导致摔倒或者碰撞伤害的问题。
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