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公开(公告)号：CN109403309A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811581330.9
申请日：2018-12-24
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请提供了一种下穿铁路框架桥地基加固装置、施工装置及施工方法，下穿铁路框架桥地基加固装置包括若干静压方桩以及地基加固装置的施工方法，若干所述静压方桩按照梅花形式分布，所述的静压方桩平面布置形式为梅花布置。本申请提供的下穿铁路框架桥地基加固装置、施工装置及施工方法，解决现有技术中在框架内因作业空间受限，施工困难，工艺复杂，施工工期长，需要借助外来机械设备进行操作，不利于框架桥顶进施工的问题，该装置及其施工方法借助框架桥本身的结构特点，静压施工灵活、无污染，沉桩工艺简单，不使用大型机械设备，实用性较强，综合经济效益较好。
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公开(公告)号：CN111335130A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010262373.1
申请日：2020-04-06
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种路缘石填缝密实装置及施工方法，装置包括两块间距等于路缘石宽度的矩形立板，两立板之间焊接两块坡口板，两坡口板的底边间有一缝隙；两立板之间焊接一连接板，连接板正对两坡口板底边间缝隙设一通孔，通孔中活动穿插一振捣器；两侧板上设有竖向的勾缝条。进行路缘石填缝施工时，将两立板跨在路缘石两侧，将填缝砂浆沿坡口板灌注到路缘石间缝中，边灌注砂浆边用振捣器对砂浆上下振捣压实，砂浆灌满路缘石间缝后，将两立板沿路缘石两侧缓慢提升，提升的过程中勾缝条对路缘石间缝进行勾缝。本发明解决了传统施工方法存在的填缝不密实、费料等问题，并且填料、密实、勾缝一次完成，提高了工效。
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公开(公告)号：CN212128875U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020380768.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种跨线桥梁湿接缝底模板加固结构，在湿接缝底模板底部对称设置两排横桥向的支撑钢筋，每根支撑钢筋中间固定连接一竖向的锚固筋，锚固筋的下端穿过湿接缝底模板与支撑钢筋焊接，上端与湿接缝钢筋焊接。湿接缝底模板采用不锈钢材质，不与钢筋焊接，避免了不同材质间焊接不牢的问题；通过下撑上拉的方式进行固定，能有效固定底模板，保证下方线路运营安全。
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公开(公告)号：CN212128801U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020487348.9
申请日：2020-04-06
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种路缘石填缝密实装置，包括两块间距等于路缘石宽度的矩形立板，两立板之间焊接两块坡口板，两坡口板的底边间有一缝隙；两立板之间焊接一连接板，连接板正对两坡口板底边间缝隙设一通孔，通孔中活动穿插一振捣器；两侧板上设有竖向的勾缝条。进行路缘石填缝施工时，将两立板跨在路缘石两侧，将填缝砂浆沿坡口板灌注到路缘石间缝中，边灌注砂浆边用振捣器对砂浆上下振捣压实，砂浆灌满路缘石间缝后，将两立板沿路缘石两侧缓慢提升，提升的过程中勾缝条对路缘石间缝进行勾缝。本实用新型解决了传统施工方法存在的填缝不密实、费料等问题，并且填料、密实、勾缝一次完成，提高了工效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209941444U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920557525.3
申请日：2019-04-23
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请提供了一种路拌法灰土施工边部压实装置，通过模板标准节内侧设置的摊铺高度参考线和压实高度参考线，可方便、快速的进行灰土摊铺及压实的施工操作，在边部不超填50cm、后期刷坡的前提下，利用通过螺栓孔相连接的若干模板标准节外侧面板作外侧抗侧压支撑，使压路机更好的碾压边部灰土，进一步提高了施工作业区灰土边部的压实度，本产品制作简单，操作方便，实用性强，材料消耗少，经济方便，解决了现有技术中在路基30cm上路床处理中，由于层厚较薄，很容易造成边坡边部压实度严重不足以及进行二次刷坡处理等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209024062U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821887161.7
申请日：2018-11-16
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: B66C5/02
Abstract: 本申请提供的一种吊运装置，涉及吊装设别技术领域。包括：相对设置的立柱，立柱的上部设有一对承重梁，一对承重梁之间在水平方向上能够形成空腔，承重梁的两端至少对称设置有一组支撑杆、吊运部，吊运部的一端穿过空腔与支撑杆连接；立柱的底部设有四组防脱轮，防脱轮与铁轨滑动连接，防脱轮通过外罩与立柱连接；承重杆垂直于铁轨；两侧的外罩之间还设有横向平联杆。本申请提供的吊运装置，整体呈T字型，通过防脱轮在铁轨上滑动，实现吊运装置的移动，通常吊运装置成对使用，前后布置的两组吊运装置的两端均吊装待运梁体，通过移动吊运装置，即可实现待运梁体运输。本申请提供的吊运装置，运输方便，节省人力，能够有效提高施工效率。
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公开(公告)号：CN208685523U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821439321.1
申请日：2018-09-04
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司
IPC: E01H5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种公路交通用铲雪装置，包括固定轴、受力梁和铲板，所述受力梁的一侧通过螺栓安装有存储槽，所述存储槽的一侧通过限位槽设置有蓄电盒，所述存储槽内底部通过螺钉安装有制热板，所述制热板内通过螺栓安装有电加热陶瓷，所述受力梁的底部两端通过螺栓安装有减震器，所述减震器的底部通过螺栓安装有电动液压缸，所述电动液压缸的输出轴通过阻尼转轴与安装座相连，所述电动液压缸之间设置有滚筒，所述固定轴贯穿滚筒，所述减震器的两端均通过安装支架分别连接有固定轴和安装壳，所述安装壳内设置有电动机。该新型公路交通用铲雪装置功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN207619849U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721647117.4
申请日：2017-12-01
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种简易折叠式单人挂篮，目的在于，能够折叠，结构简单，特别适用于空间狭小的作业环境，安装时不伤害结构钢筋，保证了作业结构的整体性，所采用的技术方案为：包括底架，底架的对称两侧边分别连接有侧架，侧架的底部与底架的侧边通过铰接部铰接，侧架顶部设置有挂杠，使用时打开底架两侧的侧架，侧架顶部挂设在挂杠上，挂杠承载在作业部位上，两个侧架搭接固定。本申请实现了可折叠的目的，结构简单，成本低廉，操作方便，特别适用于空间狭小的作业环境，安装时不需要破坏结构钢筋，保证了作业结构的整体性，能够为预制箱梁或T梁架设后的横隔板、中横梁等钢筋焊接，以及模板安装及拆除、混凝土浇筑提供操作平台。
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公开(公告)号：CN218175597U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202221910174.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥北方工程有限公司 , 中交城市建设(四川)有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本申请属于预制梁加工技术领域，尤其涉及一种预制梁穿心千斤顶悬挂装置。本申请提供的预制梁穿心千斤顶悬挂装置，包括固定架、纵移滑轨、横移滑轨和倒链；固定架包括支撑腿和支撑梁，纵移滑轨固定连接支撑梁，横移滑轨通过第一轴承组件在纵移滑轨上滑移；横移滑轨通过第二轴承组件连接倒链。本申请通过纵移滑轨和横移滑轨使倒链在平面内横、纵向滑移，再利用倒链实现穿心千斤顶的垂向位移，达到三向移动的目的，即可高效便捷地实现将穿心千斤顶移动到需张拉的钢束部位的功能。本申请的装置，操作方便,节省人力，能够有效提高施工效率。本装置平时置于预制梁顶板两端头，不占用预制场地面空间，场地更为整洁，符合预制场标准化要求。
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公开(公告)号：CN212688612U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020680548.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 中交路桥北方工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本申请属于承压加固地基技术领域，尤其涉及一种铁路路基上边坡大型履带吊架梁加固地基。现有的加固地基，通常采用下层钢筋混凝土、中间层砂质或灰土层、上层混凝土和钢板铺盖层的地基结构，在应对超1000顿规格的履带吊时，地基容易产生形变和裂缝，使用寿命明显缩短。本申请的铁路路基上边坡大型履带吊架梁加固地基，包括四层结构，自下而上分别为：1.5‑4.0m厚钢管注浆层、1‑3m厚卵石土层、0.3‑0.6m厚混凝土层以及2‑4m厚钢板层。本申请较好地缓解了巨大下压力的影响，将受力均匀释放，从而保护了地基在承压时不易形变受损，具有良好的稳固性，有利于延长地基的使用寿命，提高了工程施工效率。
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