一种基于BIM的道路驾驶模拟环境建立方法

    公开(公告)号:CN113361144A

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202110798420.9

    申请日:2021-07-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的道路驾驶模拟环境建立方法,包括:加载JSL‑路线专家系统道路设计软件的项目文件,形成路线设计数据;分解设计数据要素,并将分解的设计要素映射为LandXML格式的道路工程信息模型设计要素;将设计要素映射为PTV‑VISSIM支持的车道数据;解析FDB格式的道路工程信息模型数据,并转换为FBX/OBJ/DAE格式的三维模型;基于LandXML格式的道路工程信息设计要素,在驾驶模拟软件中构建驾驶道路和沿线地形;基于FBX/OBJ/DAE格式的三维模型,在驾驶模拟软件中布设场景对象模型;基于交通仿真分析软件PTV‑VISSIM与驾驶模拟系统数据交换模块,在驾驶模拟系统中创建仿真行车模型。本发明能快速构建驾驶模拟项目环境,构建道路仿真交通流,模拟道路建成后的工程环境和驾驶环境。

    一种地理信息矢量数据文件轻量化的处理方法

    公开(公告)号:CN119884266A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202411953964.8

    申请日:2024-12-27

    Abstract: 本发明涉及工程勘测设计领域,具体公开了一种地理信息矢量数据文件轻量化的处理方法,包括:划分地理信息矢量数据为点要素、线要素与面要素三种类别,简化各类别要素的属性表达并分组;删除冗余点简化线要素与面要素的几何构成对文件进行初步简化;按点要素几何距离长短为排序规则,对点要素进行重新排序;计算要素几何差值,以此差值替换原本几何坐标;将差值转化为整数以删除空值进一步简化文件从而完成文件轻量化。本发明全面考虑了地理信息矢量数据文件要素构成方式,在保证原地理信息文件的注记信息、精度与拓扑结构的基础上,快速删除冗余点、简化要素表达的复杂性,显著地降低地理信息矢量数据文件的体积。

    一种基于BIM的道路驾驶模拟环境建立方法

    公开(公告)号:CN113361144B

    公开(公告)日:2022-05-20

    申请号:CN202110798420.9

    申请日:2021-07-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的道路驾驶模拟环境建立方法,包括:加载JSL‑路线专家系统道路设计软件的项目文件,形成路线设计数据;分解设计数据要素,并将分解的设计要素映射为LandXML格式的道路工程信息模型设计要素;将设计要素映射为PTV‑VISSIM支持的车道数据;解析FDB格式的道路工程信息模型数据,并转换为FBX/OBJ/DAE格式的三维模型;基于LandXML格式的道路工程信息设计要素,在驾驶模拟软件中构建驾驶道路和沿线地形;基于FBX/OBJ/DAE格式的三维模型,在驾驶模拟软件中布设场景对象模型;基于交通仿真分析软件PTV‑VISSIM与驾驶模拟系统数据交换模块,在驾驶模拟系统中创建仿真行车模型。本发明能快速构建驾驶模拟项目环境,构建道路仿真交通流,模拟道路建成后的工程环境和驾驶环境。

    一种利用公路数据快速建立Vissim仿真路网的方法

    公开(公告)号:CN113779738B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202110972595.7

    申请日:2021-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种利用公路数据快速建立Vissim仿真路网的方法,步骤是:S1、加载道路设计软件的SDB项目文件项目文件,解析路线平纵、设计速度、横断面、分流区、合流区、平交范围、线位承接关系;S2、根据路幅情况、分合流、平交口将路段拆分为一般路段和特殊路段;S3、进行路段转换,包括行车道结构解析及行车道数据解析两个部分,行车道结构解析指在路段内部分情况转换成符合Vissim路段及连接器组合而成的数据结构;S4、将转换完成的一般路段和特殊路段输出成可扩展标记语言,结合模板生成Vissim能直接使用的项目文件。方法易行,操作简便,可在高速公路设计的成果上直接转换得到能进行仿真的仿真路网。

    一种利用公路数据快速建立Vissim仿真路网的方法

    公开(公告)号:CN113779738A

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202110972595.7

    申请日:2021-08-24

    Abstract: 本发明公开了一种利用公路数据快速建立Vissim仿真路网的方法,步骤是:S1、加载道路设计软件的SDB项目文件项目文件,解析路线平纵、设计速度、横断面、分流区、合流区、平交范围、线位承接关系;S2、根据路幅情况、分合流、平交口将路段拆分为一般路段和特殊路段;S3、进行路段转换,包括行车道结构解析及行车道数据解析两个部分,行车道结构解析指在路段内部分情况转换成符合Vissim路段及连接器组合而成的数据结构;S4、将转换完成的一般路段和特殊路段输出成可扩展标记语言,结合模板生成Vissim能直接使用的项目文件。方法易行,操作简便,可在高速公路设计的成果上直接转换得到能进行仿真的仿真路网。

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