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公开(公告)号：CN116837848B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311120707.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种水下多桩打桩导向装置及其使用方法，包括上层导向桁架、下层固定底座和偏置观测平台；下层固定底座设计了沉筒、防沉板、配重舱和助浮舱等功能结构，能够将下层固定底座稳定固定在海床上；上层导向桁架是通过多个液压缸与上层导向桁架连接的，在下层固定底座稳定固定在海床的基础上，再通过调节液压缸实现上层导向桁架的调平，从而使得整个上层导向桁架和下层固定底座相对于海床都是稳定的，进而保证了上层导向桁架上的导向筒的竖直，即保证了工程桩的竖直导入，而且上层导向桁架设置多个导向筒，能够一次同时进行多个工程桩的施工，大大提高了施工效率；偏置观测平台是偏置于上层导向桁架一侧的，可有效避免对打桩船造成干涉。
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公开(公告)号：CN109879152A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910351013.6
申请日：2019-04-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明在此提供一种角度可调节并自动脱钩的海上风机叶片组拼吊梁，包括吊梁吊索具、吊梁主体、电动葫芦、丝杆步进电机、叶中吊带销轴、叶中吊带以及摄像头；其中，电动葫芦、丝杆步进电机、摄像头固定在吊梁主体上；丝杆步进电机与叶中吊带销轴通过销子连接，叶中吊带一端连接于吊梁主体上，另一端连接于叶中吊带销轴上。吊梁主体通过吊梁吊索具挂于吊机钩头上。本发明可以在海上风电安装船甲板上方便地进行叶片与轮縠的对接，在对接中可以实现叶片与轮毂对接夹角的调整，并能够在完成对接后对伸出甲板外的叶中吊带自动脱钩；具有海上施工便捷高效、避免舷外作业、保证海上安全等优点。
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公开(公告)号：CN107386313A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710699399.0
申请日：2017-08-16
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 海上风电导管架施工的免调平圆筒基础及安装方法，包括有水平设置在海床面上的海上风电施工导管架，和用于固定海上风电施工导管架的圆筒基础。圆筒基础包括有套筒，套筒包括有位于外侧的外壁和有导向功能的导向加强肋；外壁和导向加强肋通过底板密封呈一体结构；所述套筒设有三组呈三角形排列或四组且呈正方形排列，相邻的套筒之间通过加强撑杆固定连接成套筒组；套筒组通过A型式或B型式固定于圆筒的上部。相比有定位准确、工序较少、提高工作效率、所用船机较少等优点，适用于各类黏土、砂质地层的海域，尤其适用于远海深水、持力层埋深太大等原因导致钢管桩应用受限的基础海上风电导管架施工。
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公开(公告)号：CN110158635A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910404394.X
申请日：2019-05-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电打桩的大直径多级送桩器及操作方法；包括上部接口组、下部接口组以及内导向口组；三者通过焊接连接成一体；本结构上接口组连接打桩锤，下部接口组连接桩顶，内导向口组用于对接安装时导向。本发明具有扩展打桩锤功能使之适用超出原设计的更大钢桩直径，并且可适应多种规格钢管桩直径等从而降低施工成本、加快进度等优点。
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公开(公告)号：CN110158634A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910396035.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电钢管桩带锤立桩沉桩的施工系统及施工方法；该系统包括用于承载液压振动锤的平台推车，卷扬机和起重船；平台推车与卷扬机连接并由卷扬机带动其移动，其整体位于起重船上；其中，液压振动锤利用自身夹具的夹持力固定在钢管桩上，所形成的整体通过起重船起吊并立直。本发明利用轨道式推车在船舶甲板上实现振动锤组与钢管桩的快速精准对位，利用液压振动锤组自身的夹持能力提前夹持在桩身上，利用起重船的主副钩配合，单船进行钢管桩带锤吊桩立桩作业，依靠船舶的稳性、锚泊系统及GPS打桩定位系统实现平面位置的定位。具有海上钢管桩沉桩施工方便快捷，保证海上作业安全，降低船机成本等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110158634B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910396035.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电钢管桩带锤立桩沉桩的施工系统及施工方法；该系统包括用于承载液压振动锤的平台推车，卷扬机和起重船；平台推车与卷扬机连接并由卷扬机带动其移动，其整体位于起重船上；其中，液压振动锤利用自身夹具的夹持力固定在钢管桩上，所形成的整体通过起重船起吊并立直。本发明利用轨道式推车在船舶甲板上实现振动锤组与钢管桩的快速精准对位，利用液压振动锤组自身的夹持能力提前夹持在桩身上，利用起重船的主副钩配合，单船进行钢管桩带锤吊桩立桩作业，依靠船舶的稳性、锚泊系统及GPS打桩定位系统实现平面位置的定位。具有海上钢管桩沉桩施工方便快捷，保证海上作业安全，降低船机成本等优点。
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公开(公告)号：CN117107761A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310917946.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种带缓冲气囊的钢管桩防溜桩装置及其使用方法，包括罩体和设置在罩体内的盖板、内部锁定机构和缓冲气囊装置；罩体套装在待施工的钢管桩上，通过内部锁定机构能够使得钢管桩上端口内壁的法兰内圈被夹持在盖板和内部锁定机构之间；在盖板和罩体上设置了与外部相通的透水通道，在透水通道中设置自适应闭合阀门，能够根据钢管桩的下沉状态对透水通道的导通状态进行自适应控制。在钢管桩正常振沉过程中，振锤每次锤打，缓冲气囊受压会被压缩，可减小钢管桩内水对钢管桩下沉的阻碍作用；钢管桩发生溜桩时，在持续快速外排的水流作用下推动自适应闭合阀门的锥形阀芯克服复位弹簧的阻力关闭阀口，使得钢管桩内水压增加，有效阻止溜桩。
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公开(公告)号：CN116837848A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311120707.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种水下多桩打桩导向装置及其使用方法，包括上层导向桁架、下层固定底座和偏置观测平台；下层固定底座设计了沉筒、防沉板、配重舱和助浮舱等功能结构，能够将下层固定底座稳定固定在海床上；上层导向桁架是通过多个液压缸与上层导向桁架连接的，在下层固定底座稳定固定在海床的基础上，再通过调节液压缸实现上层导向桁架的调平，从而使得整个上层导向桁架和下层固定底座相对于海床都是稳定的，进而保证了上层导向桁架上的导向筒的竖直，即保证了工程桩的竖直导入，而且上层导向桁架设置多个导向筒，能够一次同时进行多个工程桩的施工，大大提高了施工效率；偏置观测平台是偏置于上层导向桁架一侧的，可有效避免对打桩船造成干涉。
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公开(公告)号：CN107386313B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201710699399.0
申请日：2017-08-16
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 海上风电导管架施工的免调平圆筒基础及安装方法，包括有水平设置在海床面上的海上风电施工导管架，和用于固定海上风电施工导管架的圆筒基础。圆筒基础包括有套筒，套筒包括有位于外侧的外壁和有导向功能的导向加强肋；外壁和导向加强肋通过底板密封呈一体结构；所述套筒设有三组呈三角形排列或四组且呈正方形排列，相邻的套筒之间通过加强撑杆固定连接成套筒组；套筒组通过A型式或B型式固定于圆筒的上部。相比有定位准确、工序较少、提高工作效率、所用船机较少等优点，适用于各类黏土、砂质地层的海域，尤其适用于远海深水、持力层埋深太大等原因导致钢管桩应用受限的基础海上风电导管架施工。
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公开(公告)号：CN110206056A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910401802.6
申请日：2019-05-14
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电的中心桩加负压筒复合基础及操作方法，如图1所示，具有如下改进及优点；包括中心桩、负压筒、中心筒、连接机构、灌浆料；其中，负压筒为多个，每个负压筒通过连接机构和中心筒形成一个组合体；中心桩通过中心筒打入土中；中心桩与中心筒通过灌浆料连接形成整体。对于本发明所述的中心桩加负压筒复合基础来讲；可以在海上风电较大水深应用；具有如下改进及优点：（1）多个负压筒通过连接机构和中心筒形成一个组合体；（2）中心桩通过中心筒打入土中；（3）中心桩与中心筒通过灌浆料连接形成整体；那么通过实施可知，不仅能适应更大水深，而且还具有投资成本低、施工速度快等优点。
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