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公开(公告)号：CN109850085A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910191481.1
申请日：2019-03-14
Applicant: 中交上海航道局有限公司
IPC: B63B35/30
Abstract: 本发明提供一种对开式泥驳船的快速锁紧装置，所述对开式泥驳船的快速锁紧装置包括相对设置的第一支座和第二支座，所述第一支座固定设置在对开式泥驳船的第一半船体，所述第二支座固定设置在对开式泥驳船的第二半船体上，所述第一支座设置有第一支座销轴，所述第二支座设置有第二支座销轴，所述对开式泥驳船的快速锁紧装置还包括锁钩，所述锁钩的一端通过第一支座销轴与所述第一支座铰接，所述锁钩的另一端设置有钩部，所述钩部能够勾住或者脱离所述第二支座销轴，靠近所述钩部的所述锁钩的一端通过第三支座销轴铰接有连接杆，所述连接杆远离锁钩的一端通过法兰连接有液压油缸。
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公开(公告)号：CN108664672A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710191707.9
申请日：2017-03-28
Applicant: 中交上海航道局有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种用于获得绞吸挖泥船最大挖深的方法，根据桥架吊升装置结构特点及船体几何参数，以挖泥船桥架耳轴中心点A、龙门架滑轮中心点B、桥架吊耳中心点C、龙门架截面右下角点D、绞刀前端点E为计算基点，以线BC距点D距离不小于最小安全距离为要求，根据各计算基点相对位置及距离，计算确定线AE与水平线最大夹角，即桥架最大下放角度；同时优化船体浮态，使船体保持一定前倾角；根据桥架最大下放角度、船体前倾角、点A距水面高度和点A、点E之间距离，计算确定绞吸挖泥船最大挖深Hmax。本发明根据大型绞吸挖泥船桥架吊升装置结构特点及船体几何参数，合理确定满足安全要求的最大挖掘深度，实现大型绞吸挖泥船超设计挖深挖掘施工。
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公开(公告)号：CN109911129A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910287061.3
申请日：2019-04-11
Applicant: 中交上海航道局有限公司
Abstract: 本发明提供一种对开式泥驳船生活区桥楼与船体的连接装置包括固定式铰链机构、活动式铰链机构和销锁机构，所述固定式铰链机构包括第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和第二耳板通过第一销轴铰接；所述活动式铰链机构包括第三耳板、第四耳板和销轴连接板，所述第四耳板和销轴连接板通过第二销轴铰接，所述第三耳板和所述销轴连接板通过第三销轴铰接，所述第一销轴、第二销轴和第三销轴内均设置有L型油脂孔，所述第一销轴、第二销轴和第三销轴上均套设有铜套，所述铜套内设置有与所述L型油脂孔相连通的环形油槽。
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公开(公告)号：CN109911129B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910287061.3
申请日：2019-04-11
Applicant: 中交上海航道局有限公司
Abstract: 本发明提供一种对开式泥驳船生活区桥楼与船体的连接装置包括固定式铰链机构、活动式铰链机构和销锁机构，所述固定式铰链机构包括第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和第二耳板通过第一销轴铰接；所述活动式铰链机构包括第三耳板、第四耳板和销轴连接板，所述第四耳板和销轴连接板通过第二销轴铰接，所述第三耳板和所述销轴连接板通过第三销轴铰接，所述第一销轴、第二销轴和第三销轴内均设置有L型油脂孔，所述第一销轴、第二销轴和第三销轴上均套设有铜套，所述铜套内设置有与所述L型油脂孔相连通的环形油槽。
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公开(公告)号：CN108661105A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710206746.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 中交上海航道局有限公司
IPC: E02F7/10
CPC classification number: E02F7/10
Abstract: 一种可变截面排泥管线缩口装置,包括异形管、阀座和阀板，所述异形管一端连接排泥管，截面形状为圆形，另一端为三角形，固定连接阀座，阀座上下框架内侧置有滑槽，阀板在该滑槽中，阀板一端插入端置为斜边，另一端与螺杆固定连接，该螺杆另一端穿过阀座框架，螺杆上置有固定螺母。本发明具有以下有益效果：本发明结构简单，出口面积能够实现无极变换，操作方便和安全可靠,出口采用正三角的结构形式，阀板插入端的一边与水平方向成60°角，在缩小出口面积的同时保证最大的通径，避免出口堵塞；本发明采用组装形式，对损坏部件可灵活更换，节约成本；本发明可实现在不停工的条件下改变排泥管出口面积，减少停工时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202674575U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220256002.3
申请日：2012-06-01
Applicant: 中交上海航道局有限公司 , 中交上海航道局有限公司东方疏浚工程分公司 , 山东鲍尔浦实业有限公司
IPC: F16L9/147
Abstract: 疏浚用超高分子量聚乙烯钢塑复合管，涉及疏浚用管道。本实用新型需要解决的问题是设计一种适用于疏浚工程耐磨性好、耐冲击、承压能力高、自润滑好的排泥管道。本实用新型的技术方案采用钢管和超高分子量聚乙烯管，其特征是钢管作为钢塑复合管的外层，所述超高分子量聚乙烯管作为钢塑复合管的内层，超高分子量聚乙烯管与钢管之间以聚乙烯胶黏剂将两者粘接成一体，钢管两端连有法兰，在法兰端面的近内圈有凹槽，超高分子量聚乙烯管的管端至法兰凹槽内粘合耐磨橡胶垫，耐磨橡胶垫与法兰形成复合的整体法兰。本实用新型可广泛应用于疏浚或吹填水力输送管道。
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公开(公告)号：CN210050195U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920482145.8
申请日：2019-04-11
Applicant: 中交上海航道局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种活动式铰链装置，所述活动式铰链装置包括第一铰链板、第二铰链板和销轴连接板，所述第二铰链板和所述销轴连接板通过上销轴铰接，所述第一铰链板和所述销轴连接板通过下销轴铰接，所述第一铰链垂直固定连接在底板上，所述第二铰链板垂直固定连接在顶板上，所述顶板和所述底板既可以发生相对角度变化，同时也可发生相对位置变化，底板面在打开过程中产生的横向间距的变化，将全部表现在活动式铰链处，并能够保证顶板的平稳而不倾斜；所述上销轴和下销轴内部均设置有L型油脂孔，所述上销轴和下销轴的上均套设有铜套，所述铜套内设置有与L型油脂孔相通的环形油槽。
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公开(公告)号：CN210050196U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920482190.3
申请日：2019-04-11
Applicant: 中交上海航道局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种固定式铰链装置，所述固定式铰链装置包括第一铰链板和第二铰链板，所述第一铰链板通过销轴铰接所述第二铰链板，所述第一铰链板垂直焊接在所述底板上，所述第二铰接板垂直焊接在顶板上，所述固定式铰链通过销轴铰接第一铰链板和第二铰链板，进而固定所述顶板和底板；所述销轴内部设置有L形油脂孔，所述销轴上套设有铜套，所述铜套内设置有与L形油脂孔相通的环形油槽，通过L型油脂孔注入润滑油脂，润滑油脂进入所述铜套内的环形油槽对所述销轴进行润滑，有效减少了销轴与第一铰链板以及第二铰链板之间的磨损，从而提高固定式铰链的支撑效果和延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN210047601U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920325895.4
申请日：2019-03-14
Applicant: 中交上海航道局有限公司
IPC: B63B35/30
Abstract: 本实用新型提供一种对开式泥驳船的锁定装置，所述对开式泥驳船的锁定装置包括相对设置的第一支座和第二支座，所述第一支座固定设置在对开式泥驳船的第一半船体，所述第二支座固定设置在对开式泥驳船的第二半船体上，所述第一支座设置有第一支座销轴，所述第二支座设置有第二支座销轴，所述对开式泥驳船的锁定装置还包括锁钩，所述锁钩的一端通过第一支座销轴与所述第一支座铰接，所述锁钩的另一端设置有钩部，所述钩部能够勾住或者脱离所述第二支座销轴，靠近所述钩部的所述锁钩的一端通过第三支座销轴铰接有连接杆，所述连接杆远离锁钩的一端通过法兰连接有液压油缸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210047600U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920482319.0
申请日：2019-04-11
Applicant: 中交上海航道局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种对开式泥驳船生活区桥楼与船体的连接结构包括固定式铰链装置、活动式铰链装置和销锁装置，所述固定式铰链装置包括第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和第二耳板通过第一销轴铰接；所述活动式铰链装置包括第三耳板、第四耳板和销轴连接板，所述第四耳板和销轴连接板通过第二销轴铰接，所述第三耳板和所述销轴连接板通过第三销轴铰接，所述第一销轴、第二销轴和第三销轴内均设置有L型油脂孔，所述第一销轴、第二销轴和第三销轴上均套设有铜套，所述铜套内设置有与所述L型油脂孔相连通的环形油槽。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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