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公开(公告)号：CN105947877A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610510371.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及翻板式抛投吊具，具体地涉及一种双工字体透水框架翻板式抛投吊具。本发明包括主框架和与主框架连接的脱钩框架，脱钩框架位于主框架上方；主框架为网格状的框架，在主框架上位于每一排网格的底部设有两块相对的翻板，翻板的一边与主框架的网格的一边铰接，翻板在位于两边网格的部位的上表面设有耳板，两边网格在靠里一侧的杆件的上表面设有导向管和下限位板，两边的每一个网格在靠里一侧的杆件的上表面中间部位设有套管。脱钩框架在两边的杆件底面设有与导向管配合的导向柱、与套管配合的导杆和与下限位板连接的上限位板。本发明解决了多个双工字体透水框架同步抛投的问题。
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公开(公告)号：CN105947877B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610510371.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及翻板式抛投吊具，具体地涉及一种双工字体透水框架翻板式抛投吊具。本发明包括主框架和与主框架连接的脱钩框架，脱钩框架位于主框架上方；主框架为网格状的框架，在主框架上位于每一排网格的底部设有两块相对的翻板，翻板的一边与主框架的网格的一边铰接，翻板在位于两边网格的部位的上表面设有耳板，两边网格在靠里一侧的杆件的上表面设有导向管和下限位板，两边的每一个网格在靠里一侧的杆件的上表面中间部位设有套管。脱钩框架在两边的杆件底面设有与导向管配合的导向柱、与套管配合的导杆和与下限位板连接的上限位板。本发明解决了多个双工字体透水框架同步抛投的问题。
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公开(公告)号：CN105905790A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610511135.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及六角块专用吊具及其配套使用的六角块，属于吊具装置技术领域。本发明包括L形支架和连接板，L形支架的一端设有定位轴，另一端设有吊耳，连接板的中部和L形支架上靠近吊耳一侧的杆件连接，连接板的两端设有螺纹孔，螺纹孔连接螺杆。本发明的吊具采用纯机械式的连接方式，且能与六角块连接紧密，有效防止吊运过程中块体滑落的同时，又提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114482117B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111507247.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水下大体积混凝土挡墙施工方法，包括以下步骤：模板设计和组装：根据混凝土挡墙的尺寸，选择所需尺寸的模板并在水上整体进行组成；独立墩模板定位安装：采用吊具将独立墩模板吊装至施工位置进行定位安装；独立墩模板混凝土浇筑：将混凝土浇筑至独立墩模板中间所围成的浇筑腔内；独立墩模板拆除；夹模模板定位安装：采用吊具将夹模模板定位安装至两浇筑完成的独立墩混凝土挡墙之间；夹模模板混凝土浇筑：将混凝土浇筑至夹模模板的浇筑腔内；夹模模板拆除。本发明的水下大体积混凝土挡墙施工方法，对施工工艺步骤进行优化，施工效率高，适用于结构大部分处于水下，尤其是不具备进行围堰干施工条件、体积大的混凝土挡墙。
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公开(公告)号：CN114635405B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210541209.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船闸闸室预留过水孔施工方法，属于船闸闸室施工技术领域。该施工方法采用过水孔施工模板进行施工，包括如下步骤：将过水孔施工模板中大端出口段钢模板、锥形段钢模板和小端出口段钢模板通过对拉螺栓连接为一体，将过水孔施工模板整体吊装于闸室底板墙体模板上预留过水孔位置处并固定，进行混凝土浇筑；浇筑完成后，拆除对拉螺栓，将大端出口段钢模板和小端出口段钢模板取出，将拉出件的一端固定于锥形段钢模板的拉出件连接座上，通过拉动拉出件将锥形段钢模板拉出。该施工方法采用分段钢模板组装构成的过水孔施工模板进行施工，施工效率高，且模板可重复利用，施工成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114635405A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210541209.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船闸闸室预留过水孔施工方法，属于船闸闸室施工技术领域。该施工方法采用过水孔施工模板进行施工，包括如下步骤：将过水孔施工模板中大端出口段钢模板、锥形段钢模板和小端出口段钢模板通过对拉螺栓连接为一体，将过水孔施工模板整体吊装于闸室底板墙体模板上预留过水孔位置处并固定，进行混凝土浇筑；浇筑完成后，拆除对拉螺栓，将大端出口段钢模板和小端出口段钢模板取出，将拉出件的一端固定于锥形段钢模板的拉出件连接座上，通过拉动拉出件将锥形段钢模板拉出。该施工方法采用分段钢模板组装构成的过水孔施工模板进行施工，施工效率高，且模板可重复利用，施工成本低。
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公开(公告)号：CN114482117A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111507247.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水下大体积混凝土挡墙施工方法，包括以下步骤：模板设计和组装：根据混凝土挡墙的尺寸，选择所需尺寸的模板并在水上整体进行组成；独立墩模板定位安装：采用吊具将独立墩模板吊装至施工位置进行定位安装；独立墩模板混凝土浇筑：将混凝土浇筑至独立墩模板中间所围成的浇筑腔内；独立墩模板拆除；夹模模板定位安装：采用吊具将夹模模板定位安装至两浇筑完成的独立墩混凝土挡墙之间；夹模模板混凝土浇筑：将混凝土浇筑至夹模模板的浇筑腔内；夹模模板拆除。本发明的水下大体积混凝土挡墙施工方法，对施工工艺步骤进行优化，施工效率高，适用于结构大部分处于水下，尤其是不具备进行围堰干施工条件、体积大的混凝土挡墙。
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公开(公告)号：CN105905793B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610506692.6
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B66C1/34
Abstract: 本发明涉及自动脱钩吊具，尤其涉及一种块石网兜水下抛填自动脱钩吊具。本发明包括主梁、脱钩梁和脱钩插板，主梁底部设有至少两个吊钩安装板，吊钩安装板底部设有吊钩，吊钩包括竖直结构和挂钩部位，竖直结构与挂钩部位结合处设有与吊钩安装板连接的连接孔，吊钩安装板上设有能限制竖直结构转动的限位结构，限位结构位于吊钩上方，脱钩插板一端与限位结构连接，另一端与脱钩梁铰接在一起。本发明解决了块石网兜水上抛投多点自动同步脱钩技术问题，实现了多个块石网兜自动脱钩，同步抛投就位，施工效率高。
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公开(公告)号：CN105905793A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610506692.6
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B66C1/34
CPC classification number: B66C1/34
Abstract: 本发明涉及自动脱钩吊具，尤其涉及一种块石网兜水下抛填自动脱钩吊具。本发明包括主梁、脱钩梁和脱钩插板，主梁底部设有至少两个吊钩安装板，吊钩安装板底部设有吊钩，吊钩包括竖直结构和挂钩部位，竖直结构与挂钩部位结合处设有与吊钩安装板连接的连接孔，吊钩安装板上设有能限制竖直结构转动的限位结构，限位结构位于吊钩上方，脱钩插板一端与限位结构连接，另一端与脱钩梁铰接在一起。本发明解决了块石网兜水上抛投多点自动同步脱钩技术问题，实现了多个块石网兜自动脱钩，同步抛投就位，施工效率高。
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公开(公告)号：CN216360733U
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202123112944.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种水下混凝土挡墙整体拆装模板，包括：独立墩模板，独立墩模板包括两个第一配板和两个第二配板，两个第一配板面向彼此设置，两个第二配板面向彼此设置，第一配板和所述第二配板之间通过连接组件可拆卸连接并围成箱式结构；连接组件包括一连接杆，连接杆的一端与第一配板连接，连接杆的另一端的外表面设置有第一螺纹并通过与第一螺纹配合的第一螺母连接第二配板，可通过调整第一螺母在连接杆上的位置来调整第一配板和第二配板之间的连接距离，进而实现独立墩模板的整体拆装，可简化模板拆装工艺，节省模板拆装时间，提高施工效率，确保工程进度和安全。
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