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公开(公告)号：CN114184993A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111317249.1
申请日：2021-11-09
申请人： 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种带同步自校准的数据采集装置，包括电压信号采集电路或电阻信号采集电路，两个采集电路的输出端分别与控制器的IO接口连接，还包括二极管D1/D2，所述二极管D1/D2的阳极连接于采集电路和控制器之间的连接节点，所述二极管D1/D2的阴极接5V基准电压；所述控制器通过修正的电压值‑目标对象状态值对应关系，将IO接口接收的电压值转换成对应的目标对象状态值予以显示。通过在采集电路的数据输出节点增加二极管，实现对采集电路的输出电压钳位保护，从而减小由于复杂的工况引起的电源电压波动而造成的数据漂移。同时通过修正电压值‑目标对象状态值对应关系，使数据更接近真实值，更符合实际情景。
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公开(公告)号：CN116901836A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310938017.0
申请日：2023-07-27
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： B60Q9/00 , B60R16/023 , B60K37/00
摘要： 本发明公开了一种倒车雷达预警方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：采集车辆的档位状态信息和车辆尾部的雷达距离信息；根据所述档位状态信息和所述雷达距离信息，判断是否利用集成有倒车雷达显示报警功能的车辆仪表进行预警。本申请通过在汽车仪表上集成倒车雷达显示报警功能，无需增加显示报警终端，节省硬件成本、安装成本和后续维护成本，更符合驾驶员观察习惯，不需新增观察点，并且雷达距离越近声音报警频率越高，驾驶员能够直观得知距离远近，倒车雷达界面实时显示最近距离，倒车更为安全。
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公开(公告)号：CN117558253A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311613237.2
申请日：2023-11-29
申请人： 东风电驱动系统有限公司
IPC分类号： G09G5/10
摘要： 本发明公开了一种车载显示设备调光方法与装置，涉及智能网联汽车技术领域，包括以下步骤：根据不同的时间阶段设置对应的工作模式，每种工作模式对应不同的车载显示设备的亮度曲线；获取车辆大灯开关灯信号与时间信息；根据所述车辆大灯开关灯信号与时间信息确定车辆的工作模式；根据所述车辆的工作模式，按照车辆的工作模式对应的车载显示设备的亮度曲线，确定车载显示设备亮度值。通过本方法可以在不增加硬件成本的前提下，借用目前整车已有功能及设备来实现车载显示设备的背光自动调节，降低驾驶员视觉疲劳，给消费者一个良好的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN113421529A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110575229.8
申请日：2021-05-25
申请人： 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车仪表液晶背光保护电路、方法、汽车仪表及存储介质，本发明技术方案通过宽电压供电电路将接收到的一定范围内的电压转换为电压值稳定的目标电压，并通过升压驱动电路将目标电压的电压值转换为背光电路需要的供电电压，同时通过升压驱动电路调整背光亮度，解决了现有技术中存在的由于汽车存在大量突发的耗电场景，液晶背光的供电电压波动较大，导致液晶背光寿命较低的技术问题，达到了在输入电压不稳定的情况下稳定液晶背光供电电压的技术效果，提高了液晶背光的寿命。
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公开(公告)号：CN113132119A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110252387.X
申请日：2021-03-08
申请人： 东风电驱动系统有限公司
摘要： 本发明提供一种CAN网络节点设备快速启动并响应网络的电路及方法，该方法包括以下步骤：S1，MCU上电完成快速复位；S2，系统时钟初始化；S3，CAN收发器电源唤醒，CAN加入网络能正常应答所有网络报文；S4，CAN外设初始化；S5，配置网络管理报文和应用报文CAN收发邮箱；S6，运行网络管理进程模块。该电路及方法大大减短了CAN网络节点设备启动并响应网络的时间，提升了用户体验。
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