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公开(公告)号：CN101883891B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200880118832.6
申请日：2008-10-16
Applicant: 东洋纺织株式会社
CPC classification number: B60R21/235 , B60R2021/23514 , D03D1/02 , D06M15/59 , D06N3/0002 , D06N3/125 , Y10T442/2139 , Y10T442/2811
Abstract: 本发明提供一种成本低且收纳性优异、具有满足人体的初期约束性能的透气度的气囊用布帛。所述气囊用布帛是在合成纤维制织物的至少单面上涂布合成树脂而成的织物，其特征在于，在覆盖系数小于2000、且FR[＝织物质量(g/m2)/纤维比重(g/cm3)×织物厚度(mm)×10]为55％以上的合成纤维制织物上，以0.1～10g/m2范围的用量使合成树脂附着，附着后的布帛在100kPa差压下的透气度为0.01～1.00L/cm2/min。
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公开(公告)号：CN100429096C
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN03143499.1
申请日：2003-09-30
Applicant: 东洋纺织株式会社
IPC: B60R21/235 , D03D1/02
Abstract: 一种气袋用底布，是通过织造含有异形截面丝的合成纤维的长丝并经收缩加工而制造的，其特征在于，构成气袋用底布的合成纤维长丝中含有异形截面丝，且该异形截面丝的单丝截面扁平度为1.5～5.0，收缩加工前的合成纤维的沸水收缩率为7～13%，而且所述气袋用底布在20kPa压力下的通气度在0.38l/cm2/min以下。根据本发明可以提供轻质、具有低通气性而且经济性也优异的气袋用底布。
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公开(公告)号：CN102174743B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201110047153.8
申请日：2007-06-05
Applicant: 东洋纺织株式会社
CPC classification number: B60R21/235 , B60R2021/23514 , B60R2021/23542 , D03D1/02 , D03D13/008 , D06M15/3562 , D06M15/53 , D06M15/59 , D06M2200/30 , D06N3/0002 , D06N3/125 , Y10T442/2139 , Y10T442/2369 , Y10T442/2811 , Y10T442/2893
Abstract: 本发明提供一种低成本、影响展开性能的滑脱阻力及扯裂强度均提高的具有低通气度的作为汽车安全装置之一的气囊(airbag)用织物。本发明优选提供与无涂层(non-coat)布一样可容易地循环利用(recycle)的气囊用织物或可燃性为自熄性的气囊织物。本发明的气囊用织物是一种在至少一面涂布有热塑性合成树脂而成的合成纤维制织物，其中，通过赋予所述热塑性合成树脂，织物的滑脱阻力值及扯裂强度值相对涂布前的织物均为1.3倍以上。优选为低通气性、可燃性为自熄性、可容易地再造颗粒化的所述气囊织物。
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公开(公告)号：CN101466888B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200780021478.0
申请日：2007-06-05
Applicant: 东洋纺织株式会社
Abstract: 本发明提供一种低成本、影响展开性能的滑脱阻力及扯裂强度均提高的具有低通气度的作为汽车安全装置之一的气囊(airbag)用织物。本发明优选提供与无涂层(non—coat)布一样可容易地循环利用(recycle)的气囊用织物或可燃性为自熄性的气囊织物。本发明的气囊用织物是一种在至少一面涂布有热塑性合成树脂而成的合成纤维制织物，其中，通过赋予所述热塑性合成树脂，织物的滑脱阻力值及扯裂强度值相对涂布前的织物均为1.3倍以上。优选为低通气性、可燃性为自熄性、可容易地再造颗粒化的所述气囊织物。
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公开(公告)号：CN101883891A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200880118832.6
申请日：2008-10-16
Applicant: 东洋纺织株式会社
IPC: D06M15/693 , B60R21/16 , D03D1/02
CPC classification number: B60R21/235 , B60R2021/23514 , D03D1/02 , D06M15/59 , D06N3/0002 , D06N3/125 , Y10T442/2139 , Y10T442/2811
Abstract: 本发明提供一种成本低且收纳性优异、具有满足人体的初期约束性能的透气度的气囊用布帛。所述气囊用布帛是在合成纤维制织物的至少单面上涂布合成树脂而成的织物，其特征在于，在覆盖系数小于2000、且FR[＝织物质量(g/m2)/纤维比重(g/cm3)×织物厚度(mm)×10]为55％以上的合成纤维制织物上，以0.1～10g/m2范围的用量使合成树脂附着，附着后的布帛在100kPa差压下的透气度为0.01～1.00L/cm2/min。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101883890A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200880118831.1
申请日：2008-10-16
Applicant: 东洋纺织株式会社
IPC: D06M15/693 , B60R21/16 , D03D1/02
CPC classification number: B60R21/235 , B60R2021/23514 , D03D1/02 , D03D15/0088 , D06M15/263 , D06M15/507 , D06M15/568 , D06M15/59 , D06N3/0002 , D06N3/042 , D06N3/121 , D06N3/125 , D06N3/14 , Y10T428/24612 , Y10T442/2139 , Y10T442/2811
Abstract: 本发明提供一种气囊用织物，其成本低且收纳性优异、具有满足人体的初期约束性能的透气度。所述气囊用织物为在覆盖系数为2000～2500的合成纤维制织物的至少单面涂布合成树脂而成的织物，其特征在于，织物在100kPa压差下的透气度为0.01～1.00L/cm2/min，在织纱部的中央截面中，树脂覆膜以2μm以下的厚度存在于单纱上部，与此相对的是，在织纱部间的交界部的截面中，树脂覆膜以2～30μm的厚度存在于单纱上部。
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公开(公告)号：CN101466888A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780021478.0
申请日：2007-06-05
Applicant: 东洋纺织株式会社
Abstract: 本发明提供一种低成本、影响展开性能的滑脱阻力及扯裂强度均提高的具有低通气度的作为汽车安全装置之一的气囊(airbag)用织物。本发明优选提供与无涂层(non－coat)布一样可容易地循环利用(recycle)的气囊用织物或可燃性为自熄性的气囊织物。本发明的气囊用织物是一种在至少一面涂布有热塑性合成树脂而成的合成纤维制织物，其中，通过赋予所述热塑性合成树脂，织物的滑脱阻力值及扯裂强度值相对涂布前的织物均为1.3倍以上。优选为低通气性、可燃性为自熄性、可容易地再造颗粒化的所述气囊织物。
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公开(公告)号：CN101275326A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810109161.9
申请日：2003-09-30
Applicant: 东洋纺织株式会社
Abstract: 一种气袋用底布的制造方法，其中织造合成纤维的长丝并进行收缩加工，其特征在于，织造含有异形截面丝且该异形截面丝的单丝截面扁平度为1.5～5.0、而且沸水收缩率为7～13％的合成纤维的长丝，在90～160℃的温度下进行收缩加工来制造底布，使所述底布在20kPa压力下的通气度在0.38L/cm2/min以下。根据本发明可以提供轻质、具有低通气性而且经济性也优异的气袋用底布。
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公开(公告)号：CN101965422A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200880127890.5
申请日：2008-10-16
Applicant: 东洋纺织株式会社
IPC: D06M15/693 , B60R21/16
CPC classification number: D06M15/59 , B60R2021/23514 , C08G69/40 , C08J5/04 , C08J2377/06 , C09D177/06 , D06N3/125 , Y10T442/20 , Y10T442/2139 , Y10T442/2811
Abstract: 本发明涉及一种提高编织物的滑脱阻抗、撕裂强度的树脂，特别涉及为了使影响汽车安全装置之一的气囊的展开性能产生的滑脱阻抗和撕裂强度相比于以往技术进一步提高的、用于向编织物上涂布或者含浸的共聚聚醚聚酰胺树脂，其特征在于，其是由软片段和硬片段结合而成的，所述软片段包含由聚醚二胺化合物和二羧酸化合物构成的聚醚聚酰胺，所述硬片段包含由氨基羧酸化合物和/或内酰胺化合物构成的聚酰胺，且该共聚聚醚聚酰胺树脂的伸长率为1000％以上，弹性模量为15MPa以下。
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