公开(公告)号：CN111005275A

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201911402051.6

申请日：2019-12-30

Applicant: 东南大学 ,  悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 童蔚苹 ,  宋雨嘉 ,  王健 ,  徐志红 ,  郭红敏 ,  刘志远

IPC: E01C1/02

Abstract: 本发明公开一种钩形弯交叉口信号协同控制优化方法，包括步骤1：进行钩形弯交叉口和与其相邻的常规交叉口的渠化设计；步骤2：计算该与钩形弯相邻的常规交叉口的机动车平均延误；步骤3：计算钩形弯交叉口的机动车平均延误；步骤4：用钩形弯交叉口和与其相邻常规交叉口内各个车道的延误之和除以该两交叉口内的总流量，可得钩形弯交叉口和与其相邻常规交叉口内的车辆平均延误；以钩形弯交叉口和与其相邻常规交叉口内的车辆平均延误最小为目标函数，以两交叉口的周期时长和相位绿灯时间为约束条件，建立钩形弯交叉口与常规交叉口信号协同优化模型。本发明有效降低钩形弯交叉口与相邻常规交叉口的总体延误，提高通行效率。

公开(公告)号：CN111005275B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN201911402051.6

申请日：2019-12-30

Applicant: 东南大学 ,  悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 童蔚苹 ,  宋雨嘉 ,  王健 ,  徐志红 ,  郭红敏 ,  刘志远

IPC: E01C1/02

Abstract: 本发明公开一种钩形弯交叉口信号协同控制优化方法，包括步骤1：进行钩形弯交叉口和与其相邻的常规交叉口的渠化设计；步骤2：计算该与钩形弯相邻的常规交叉口的机动车平均延误；步骤3：计算钩形弯交叉口的机动车平均延误；步骤4：用钩形弯交叉口和与其相邻常规交叉口内各个车道的延误之和除以该两交叉口内的总流量，可得钩形弯交叉口和与其相邻常规交叉口内的车辆平均延误；以钩形弯交叉口和与其相邻常规交叉口内的车辆平均延误最小为目标函数，以两交叉口的周期时长和相位绿灯时间为约束条件，建立钩形弯交叉口与常规交叉口信号协同优化模型。本发明有效降低钩形弯交叉口与相邻常规交叉口的总体延误，提高通行效率。