公开(公告)号：CN119990603A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510053629.0

申请日：2025-01-14

Applicant: 东南大学

Inventor： 李兵兵 ,  陈欣 ,  庄伟超 ,  孙丽艳 ,  殷国栋 ,  刘萌萌 ,  黄成亚

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/06 ,  G06N5/01

Abstract: 本发明公开了面向电动汽车充电网络设计的最优调度方法及系统，涉及电动汽车车队路由技术领域。本发明包括：根据电池实际充电过程和电池磨损情况，定义充电函数及磨损成本函数；根据磨损成本和充电状态之间的单调关系，构建对应的磨损成本函数的数学模型，并设置约束条件；采用CWIGALNS的三阶段高效启发式算法求解磨损成本函数的数学模型，得到最优调度方案。本发明充分考虑充电过程对电动汽车调度的影响，能够系统分析、解决电动汽车配送服务与充电调度的协同优化问题，降低物流运营成本。

公开(公告)号：CN119990489A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202510053599.3

申请日：2025-01-14

Applicant: 东南大学

Inventor： 李兵兵 ,  陈欣 ,  庄伟超 ,  孙丽艳 ,  殷国栋 ,  刘萌萌 ,  黄成亚

IPC: G06Q10/047 ,  G06F18/15 ,  G06F18/213 ,  G06F18/25 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/092 ,  G06N3/048 ,  G06F123/02

Abstract: 本发明公开了大规模电动汽车车队运营的路径优化方法、系统及设备，涉及汽车路径规划技术领域。本发明包括：基于图结构对带时间窗的电动汽车路由问题进行定义，基于强化学习角度描述带时间窗电动汽车路由问题；构建注意力模型，用于聚合图结构的局部和全局信息；采用随机抽样法对图结构求解结果进行采样；最后采用rollout基线策略梯度算法对注意力模型进行训练。本发明能够在确保客户的位置和时间的条件下，快速、高效地为电动汽车车队寻找最短路径，做出路由决策，使得车队行驶的总距离最小，且具备极大的可扩展性，可支持超大规模电动汽车车队运营实例。