公开(公告)号：CN103440422A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310393870.5

申请日：2013-09-02

Applicant: 东南大学

Inventor： 张健 ,  尹婷婷 ,  纪翔峰 ,  马春景 ,  冉斌

IPC: G06F19/00 ,  G06Q10/04 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于带时间窗的到站时间预测的公交晚点恢复方法，该方法在对公交车到站时间预测的基础上，提出晚点恢复的概念。其具体方法为：首先利用卡尔曼（Kalman）滤波对公交车到站时间作出预测；其次，以预测结果为基础，给出调度时机判断时间窗；最后提出晚点恢复概念，引入时间偏离系数，以临界时间偏离系数所对应速度与路段最大允许速度为约束，建立晚点恢复模型，给公交车辆司机以及调度中心提供路段行驶参考速度，避免可能的晚点，或者使其尽快恢复正常运行。

公开(公告)号：CN103440422B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201310393870.5

申请日：2013-09-02

Applicant: 东南大学

Inventor： 张健 ,  尹婷婷 ,  纪翔峰 ,  马春景 ,  冉斌

IPC: G06F19/00 ,  G06Q10/04 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于带时间窗的到站时间预测的公交晚点恢复方法，该方法在对公交车到站时间预测的基础上，提出晚点恢复的概念。其具体方法为：首先利用卡尔曼（Kalman）滤波对公交车到站时间作出预测；其次，以预测结果为基础，给出调度时机判断时间窗；最后提出晚点恢复概念，引入时间偏离系数，以临界时间偏离系数所对应速度与路段最大允许速度为约束，建立晚点恢复模型，给公交车辆司机以及调度中心提供路段行驶参考速度，避免可能的晚点，或者使其尽快恢复正常运行。