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公开(公告)号：CN102157062A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110098243.X
申请日：2011-04-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种获取公交专用道停靠站通行能力的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：1)调查公交专用道停靠站第一个停靠位的最拥挤车门乘客上下车人数、公交车到达时间间隔、公交车停靠时间、停靠站最近交叉口的绿信比，2)根据最拥挤车门乘客上下车人数、最拥挤车门人均上下车时间、公交车开关门时间计算公交车上下客时间；根据公交车到达时间间隔计算到达间隔波动系数；根据公交车停靠时间计算停靠时间波动系数。本方法不但能够较好的克服我国现有确定停靠站通行能力方法的不足，而且适用性和精确性都较为理想，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102157062B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110098243.X
申请日：2011-04-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种获取公交专用道停靠站通行能力的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：1）调查公交专用道停靠站第一个停靠位的最拥挤车门乘客上下车人数、公交车到达时间间隔、公交车停靠时间、停靠站最近交叉口的绿信比，2）根据最拥挤车门乘客上下车人数、最拥挤车门人均上下车时间、公交车开关门时间计算公交车上下客时间；根据公交车到达时间间隔计算到达间隔波动系数；根据公交车停靠时间计算停靠时间波动系数。本方法不但能够较好的克服我国现有确定停靠站通行能力方法的不足，而且适用性和精确性都较为理想，具有很高的实用价值。
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