-
公开(公告)号：CN115953089B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202211675459.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0835 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法，方法包括：明确施工区总运输路线数以及各运输路线经过的堆场和卸货点分布；明确转运货车在各运输路线经过的堆场处的装货时间和卸货点处的卸货时间；针对运输路线建立运输路径集，确定由堆场和卸货点构成的路径单元数；计算为保障该双向路径单元施工平衡所需的转运货车数量；确定保障整个施工区施工平衡所需的转运货车总数。本发明以满足施工区内所有运输路线上的卸货点24h存在转运车辆装卸建材为目标，维持施工区的施工平衡，通过计算确定各运输路线上运输路径间所需的最小转运货车数，将有助于工程管理人员针对运输路(56)对比文件王忠锴.集装箱码头物流路径优化研究《.现代商业》.2018,第90-91页.C.K. KAO, S. ZHENG.OptimizingContainer Truck Dispatching of ContainerTerminal Through Cooperative SchedulingStrategy《. International Journal ofTransportation Engineering andTechnology》.2020,第1-12页.
-
公开(公告)号：CN109977488A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910163659.1
申请日：2019-03-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于支持向量回归的铸造铝合金流动性预测方法，包括如下步骤：1)准备铝合金流动性数据集，通过实验获取含常见七种元素(Al、Si、Cu、Mn、Mg、Fe、Zn)的铸造铝合金的流动性数据；2)将准备好的原始数据，进行坏点数据的剔除，提高数据的可用性；3)将干净的数据，进行数据归一化处理；4)随机选择15％数据作为验证集，其余作为训练集；5)基于遗传算法和5折交叉验证进行参数寻优；6)利用支持向量回归模型进行仿真预测。本方法预测时间快、精度高，可以大大提高新型铸造铝合金的生产和开发效率。
-
公开(公告)号：CN109777936A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910140832.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 东南大学
IPC: C21D7/10
Abstract: 本发明涉及一种马氏体不锈钢超低温应变强化的方法，具体步骤是：1)将马氏体不锈钢制备成多个圆棒状试样；2)对部分初始状态下的圆棒试样进行超低温拉伸测试，测出其各项性能参数，并记录其超低温屈服强度σ0.2的大小；3)取另一部分初始状态下的圆棒试样置于在超低温环境下，以步骤2)所测出的屈服强度σ0.2大小的单向拉应力按照加载周期加载于圆棒状试样上，加载结束后得到硬化后的马氏体不锈钢。采用本发明方法对马氏体不锈钢进行低温应变强化处理后，材料的屈服强度有一定的提高，而对塑性指标并没有影响，其利用的强化机理主要是位错强化，加载后的材料位错密度大幅度提高。
-
公开(公告)号：CN109777933A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910140548.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种微变形强化马氏体不锈钢的方法，其特征在于：该方法利用高载荷加载使马氏体不锈钢发生微塑性变形时诱发了形变孪晶，包括以下步骤：1)将马氏体不锈钢样品置于超低温环境中低温处理，使其充分低温；2)在马氏体不锈钢样品进行充分低温后，对其中一部分样品进行低温拉伸试验，获得其低温拉伸试验数据，并记录该材料的低温屈服强度数据σ0.2；3)对另一部分充分低温后的马氏体不锈钢样品进行固定高载荷反复拉伸，反复拉伸后得到微变形强化后的马氏体不锈钢。该方法使马氏体不锈钢的低温屈服强度提高10％以上，同时对其塑性指标影响不大。
-
公开(公告)号：CN115860610B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211719048.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q50/28
Abstract: 本发明公开了一种考虑不同物料货车卸货时间的卸货区组织方法，方法包括：采集卸货区的现有卸货设备信息；计算相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔；比较相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔和卸货时间，根据两者不同的大小关系判断是否引导后续货车直接进入卸货区，若判断后续货车无法直接进入卸货区卸货，则计算后续货车需要等待的时间；本发明在设计卸货区组织方法的过程中，考虑了货车装载不同物料下的不同卸货时间，使得到的卸货区组织方法更加精确，在实际布置的过程中更加契合实际的交通状况，进而为卸货区的精确化组织提供数据支撑，为卸货区的卸货效率和周转能力提供保障。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115953089A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211675459.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0835 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法，方法包括：明确施工区总运输路线数以及各运输路线经过的堆场和卸货点分布；明确转运货车在各运输路线经过的堆场处的装货时间和卸货点处的卸货时间；针对运输路线建立运输路径集，确定由堆场和卸货点构成的路径单元数；计算为保障该双向路径单元施工平衡所需的转运货车数量；确定保障整个施工区施工平衡所需的转运货车总数。本发明以满足施工区内所有运输路线上的卸货点24h存在转运车辆装卸建材为目标，维持施工区的施工平衡，通过计算确定各运输路线上运输路径间所需的最小转运货车数，将有助于工程管理人员针对运输路线制定合理的人员和车辆调度安排，避免人力资源和物力资源的浪费。
-
公开(公告)号：CN116128113B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211651935.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0833 , G06Q10/109
Abstract: 本发明公开了一种面向跨境运输模块化箱体的行程时间预测方法，方法包括：获取模块化箱体陆路运输和海路运输的行程数据，包括距离和速度信息；获取其他行程数据，包括模块化箱体装卸作业时间和运输工具周转等待时间以及运输路线的天气信息；将天气条件依据恶劣程度划分等级；计算天气对跨境运输模块化箱体各过程的影响作用，包括恶劣天气对运输时间的影响和风力对吊装时间的影响；建立行程时间模型计算模块化箱体跨境运输的行程时间。本发明提供的方法综合考虑运输全流程的影响因素，对跨境运输模块化箱体的行程时间预测结果更准确，进而为海外箱体施工提供科学合理的运输规划，为施工生产提供理论保障。
-
公开(公告)号：CN109977488B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910163659.1
申请日：2019-03-05
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/20 , G06F18/214 , G06N3/126 , G06F17/18 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于支持向量回归的铸造铝合金流动性预测方法，包括如下步骤：1)准备铝合金流动性数据集，通过实验获取含常见七种元素(Al、Si、Cu、Mn、Mg、Fe、Zn)的铸造铝合金的流动性数据；2)将准备好的原始数据，进行坏点数据的剔除，提高数据的可用性；3)将干净的数据，进行数据归一化处理；4)随机选择15％数据作为验证集，其余作为训练集；5)基于遗传算法和5折交叉验证进行参数寻优；6)利用支持向量回归模型进行仿真预测。本方法预测时间快、精度高，可以大大提高新型铸造铝合金的生产和开发效率。
-
公开(公告)号：CN115860610A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211719048.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q50/28
Abstract: 本发明公开了一种考虑不同物料货车卸货时间的卸货区组织方法，方法包括：采集卸货区的现有卸货设备信息；计算相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔；比较相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔和卸货时间，根据两者不同的大小关系判断是否引导后续货车直接进入卸货区，若判断后续货车无法直接进入卸货区卸货，则计算后续货车需要等待的时间；本发明在设计卸货区组织方法的过程中，考虑了货车装载不同物料下的不同卸货时间，使得到的卸货区组织方法更加精确，在实际布置的过程中更加契合实际的交通状况，进而为卸货区的精确化组织提供数据支撑，为卸货区的卸货效率和周转能力提供保障。
-
公开(公告)号：CN109777933B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910140548.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种微变形强化马氏体不锈钢的方法，其特征在于：该方法利用高载荷加载使马氏体不锈钢发生微塑性变形时诱发了形变孪晶，包括以下步骤：1)将马氏体不锈钢样品置于超低温环境中低温处理，使其充分低温；2)在马氏体不锈钢样品进行充分低温后，对其中一部分样品进行低温拉伸试验，获得其低温拉伸试验数据，并记录该材料的低温屈服强度数据σ0.2；3)对另一部分充分低温后的马氏体不锈钢样品进行固定高载荷反复拉伸，反复拉伸后得到微变形强化后的马氏体不锈钢。该方法使马氏体不锈钢的低温屈服强度提高10％以上，同时对其塑性指标影响不大。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.022 seconds)
