公开(公告)号：CN105243837A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510735994.6

申请日：2015-11-03

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  李居宸 ,  孔哲 ,  张宁 ,  张倩 ,  许秀

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种公交客流走廊甄别方法，包括以下步骤：(1)根据公交OD确定公交客流走廊及其方向；(2)沿客流走廊方向初步明确搜索客流走廊支撑道路的路径，得到公交客流走廊支撑道路，将公交OD分配在公交客流走廊支撑道路上；(3)根据公交客流走廊支撑道路第二次分配后的交通负荷和公交走廊的方向来判断是否出现客流异常；当客流分配结果存在某些公交客流走廊流量不足或非公交客流走廊上路段流量过大两种客流异常问题时，则重新调整客流走廊；当不存在客流异常时，即得到了最终的公交客流走廊。本发明根据公交OD的分布特性，对公交客流走廊进行甄别，可支撑城市大中运量公共交通线路方案的生成。

公开(公告)号：CN105046958A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510383678.7

申请日：2015-06-30

Applicant: 东南大学

Inventor： 过秀成 ,  许秀 ,  郭晶伟 ,  王谷 ,  张宁

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种高速公路交通信息采集点非等距优化布局方法，包括如下步骤：1)将路段等距离散化处理，构建信息采集点备选方案；2)记录一定时间间隔仿真平均速度，计算相邻两采集点速度差方差绘制方差曲线图；3)将相邻节点速度差方差最大的点移入采集点优化方案；4)在备选方案中删除该采集点及其相邻的采集点，构成新一组信息采集点备选方案；5)计算空间平均速度，估计初始方案路段行程时间t*；6)精度判断，迭代，若采集点路段估计行程时间t*与实测行程时间t相比得到|1-t*/t|≤5％，则满足精度要求停止迭代，否则返回步骤3)；7)重复步骤4)、5)、6)，直到精度满足要求，停止迭代；给出交通信息采集点优化方案。