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公开(公告)号：CN112260730B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202011101928.0
申请日：2020-10-15
Applicant: 东南大学
IPC: H04B7/0413 , H04L5/00 , H04L27/26 , H04W4/40
Abstract: 本发明涉及一种C‑V2V宽带大规模MIMO导频复用信道获取方法。行驶车辆网络中通信使用。所有蜂窝用户和V2V‑Tx发送上行探测信号，获取每个用户的角度时延域统计信道信息，依据角度时延域统计信道信息对蜂窝用户和V2V‑Tx进行联合导频调制因子分配，并将结果反馈给基站和各V2V‑Rx；基站和各V2V‑Rx利用接收到的导频调制因子分配结果，对同一恒模序列进行频域调制生成对应用户的导频信号；基站获得蜂窝用户的导频段信道估计及数据段信道预测，各V2V‑Rx获得同一通信对中V2V‑Tx的导频段信道估计及数据段信道预测；在各用户移动过程中，随着角度时延域信道统计特性的变化，动态地实施联合导频调制因子分配。本发明能够大幅度降低系统的导频开销，提高无线通信系统的频谱效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112260730A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011101928.0
申请日：2020-10-15
Applicant: 东南大学
IPC: H04B7/0413 , H04L5/00 , H04L27/26 , H04W4/40
Abstract: 本发明涉及一种C‑V2V宽带大规模MIMO导频复用信道获取方法。行驶车辆网络中通信使用。所有蜂窝用户和V2V‑Tx发送上行探测信号，获取每个用户的角度时延域统计信道信息，依据角度时延域统计信道信息对蜂窝用户和V2V‑Tx进行联合导频调制因子分配，并将结果反馈给基站和各V2V‑Rx；基站和各V2V‑Rx利用接收到的导频调制因子分配结果，对同一恒模序列进行频域调制生成对应用户的导频信号；基站获得蜂窝用户的导频段信道估计及数据段信道预测，各V2V‑Rx获得同一通信对中V2V‑Tx的导频段信道估计及数据段信道预测；在各用户移动过程中，随着角度时延域信道统计特性的变化，动态地实施联合导频调制因子分配。本发明能够大幅度降低系统的导频开销，提高无线通信系统的频谱效率。
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公开(公告)号：CN110519029B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201910728894.9
申请日：2019-08-08
Applicant: 东南大学
IPC: H04L5/00 , H04L25/02 , H04W4/46 , H04B7/0413
Abstract: 本发明提出了一种蜂窝与V2V混合大规模MIMO导频复用信道获取方法，在同一时频资源上进行通信的蜂窝用户和V2V‑Tx所使用的导频信号可以复用。首先，基站和各V2V‑Rx根据接收到的探测信号获取每个用户的统计信道信息并发送给中央控制单元，中央控制单元依据统计信道信息对蜂窝用户和V2V‑Tx进行联合导频分配，并将结果反馈给基站和各V2V‑Rx。接着，基站利用接收到的导频信号获得蜂窝用户的信道估计及信道估计误差统计信息；各V2V‑Rx利用接收到的导频信号获得同一通信对中V2V‑Tx的信道估计及信道估计误差统计信息。在各用户移动过程中，随着信道统计特性的变化，动态地实施联合导频分配。本发明能够大幅度降低系统的导频开销，提高无线通信系统的频谱效率。
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公开(公告)号：CN111277313A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010064221.0
申请日：2020-01-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种基于二分图的蜂窝车联网大规模MIMO波束选择方法，首先依据统计信道信息构建传输二分图，再基于设定的准则选择出满足传输要求的用户和波束方向构成的子二分图，以确定用户波束的选择方案。在此基础上本发明提出了基于二分图的蜂窝车联网大规模MIMO传输方法，首先基站和各V2V-Tx根据探测信号估计各用户的统计信道信息并发送给中央控制单元进行用户波束选择；接着基站和各V2V-Tx根据波束选择结果设计各自的统计预编码矩阵，各用户在等效的降维信道上实施信道估计和数据传输。在各用户移动过程中，随着信道统计特性的变化，动态地实施二分图的构建以及用户波束的选择。本发明能够大幅降低系统导频开销，提高蜂窝车联网系统的传输性能。
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公开(公告)号：CN110519029A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910728894.9
申请日：2019-08-08
Applicant: 东南大学
IPC: H04L5/00 , H04L25/02 , H04W4/46 , H04B7/0413
Abstract: 本发明提出了一种蜂窝与V2V混合大规模MIMO导频复用信道获取方法，在同一时频资源上进行通信的蜂窝用户和V2V-Tx所使用的导频信号可以复用。首先，基站和各V2V-Rx根据接收到的探测信号获取每个用户的统计信道信息并发送给中央控制单元，中央控制单元依据统计信道信息对蜂窝用户和V2V-Tx进行联合导频分配，并将结果反馈给基站和各V2V-Rx。接着，基站利用接收到的导频信号获得蜂窝用户的信道估计及信道估计误差统计信息；各V2V-Rx利用接收到的导频信号获得同一通信对中V2V-Tx的信道估计及信道估计误差统计信息。在各用户移动过程中，随着信道统计特性的变化，动态地实施联合导频分配。本发明能够大幅度降低系统的导频开销，提高无线通信系统的频谱效率。
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公开(公告)号：CN111277313B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010064221.0
申请日：2020-01-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种基于二分图的蜂窝车联网大规模MIMO波束选择方法，首先依据统计信道信息构建传输二分图，再基于设定的准则选择出满足传输要求的用户和波束方向构成的子二分图，以确定用户波束的选择方案。在此基础上本发明提出了基于二分图的蜂窝车联网大规模MIMO传输方法，首先基站和各V2V‑Tx根据探测信号估计各用户的统计信道信息并发送给中央控制单元进行用户波束选择；接着基站和各V2V‑Tx根据波束选择结果设计各自的统计预编码矩阵，各用户在等效的降维信道上实施信道估计和数据传输。在各用户移动过程中，随着信道统计特性的变化，动态地实施二分图的构建以及用户波束的选择。本发明能够大幅降低系统导频开销，提高蜂窝车联网系统的传输性能。
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