-
公开(公告)号：CN102034353A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010532954.9
申请日：2010-11-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于固定检测器的城市道路交通事故排队长度测算方法涉及在城市道路上发生交通事故后，根据在路段上布设的固定检测器确定交通事故排队长度的计算方法。具体包括以下步骤：计算交叉口进口道车辆的到达率；检测交叉口车辆的离去率；基于固定检测器计算排队长度；最后确定最大排队长度。本发明可以达到快速、准确获得城市道路交通事故造成拥堵的排队长度的目的。本方法具有简单实用、准确性高的优点。
-
公开(公告)号：CN102034354B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201010533022.6
申请日：2010-11-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于固定检测器的城市道路交通事故影响范围确定方法，涉及在完全由信号控制交叉口组成的城市道路网上发生交通事故后，确定交通事故的影响范围。具体包括以下步骤：计算交叉口进口道车辆的到达率；检测交叉口车辆的离去率；基于固定检测器计算排队长度；分析交通事故造成拥堵的扩散过程；最后确定交通事故的影响范围。本发明可以达到实时、准确预测交通事故影响范围，从而提高交通事故快速处置措施实施效率的目的。本方法简单实用、实时性和准确性较高。
-
公开(公告)号：CN102034354A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010533022.6
申请日：2010-11-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于固定检测器的城市道路交通事故影响范围确定方法，涉及在完全由信号控制交叉口组成的城市道路网上发生交通事故后，确定交通事故的影响范围。具体包括以下步骤：计算交叉口进口道车辆的到达率；检测交叉口车辆的离去率；基于固定检测器计算排队长度；分析交通事故造成拥堵的扩散过程；最后确定交通事故的影响范围。本发明可以达到实时、准确预测交通事故影响范围，从而提高交通事故快速处置措施实施效率的目的。本方法简单实用、实时性和准确性较高。
-
公开(公告)号：CN102034353B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201010532954.9
申请日：2010-11-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于固定检测器的城市道路交通事故排队长度测算方法涉及在城市道路上发生交通事故后，根据在路段上布设的固定检测器确定交通事故排队长度的计算方法。具体包括以下步骤：计算交叉口进口道车辆的到达率；检测交叉口车辆的离去率；基于固定检测器计算排队长度；最后确定最大排队长度。本发明可以达到快速、准确获得城市道路交通事故造成拥堵的排队长度的目的。本方法具有简单实用、准确性高的优点。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.014 seconds)
