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公开(公告)号:CN119771615A
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202411936056.8
申请日:2024-12-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种适配管式炉的可调管式电离过滤器及其使用方法,过滤器包括微粒充电器和收集器;微粒充电器入口端用于密封连接管式炉出口端,收集器进口端用于密封连接微粒充电器出口端,收集器出口端用于密封连接监测仪器;微粒充电器和收集器的外壳是由绝缘材料制成的圆柱形外壳,内径与管式炉出口端内径适配;微粒充电器内沿空气流动方向依次设有阴极板和阳极板,收集器内沿空气流动的平行方向间隔设有若干高压板和若干参考板。本发明使用可直接清洗的收集板,无耗材,经济性好。
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公开(公告)号:CN1967414A
公开(公告)日:2007-05-23
申请号:CN200610096751.3
申请日:2006-10-13
Applicant: 东南大学 , 南京埃斯顿工业自动化有限公司
IPC: G05B11/14
Abstract: 永磁同步电机的简化自抗扰控制器的构造方法,适用于永磁同步电机的高性能控制。将电压控制电压源逆变器(1)与空间矢量脉宽调制构造出扩展的压控逆变器(2);将扩展的压控逆变器与电流控制器(3)、坐标变换(4)、永磁同步电机(7)、负载(8)及光电编码器(9)构成复合被控对象(10);利用复合被控对象的输入及输出信号构造扩张的二阶状态观测器(52);利用转速的测量值和转速的测量值两者的加权和组成复合转速反馈(54);构造由广义速度误差开方控制器(51)及对系统扰动的补偿项(-z2/b)两部分叠加组成的复合控制器(53);并将复合控制器串联在复合被控对象之前,最后由复合控制器及扩张的二阶状态观测器共同组成简化自抗扰控制器(5)。
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公开(公告)号:CN116844333A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310836933.3
申请日:2023-07-10
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01 , G06F18/25 , G06F18/23213 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提供一种网联环境下融合多源数据的弯道驾驶风险动态预测方法,具体为:步骤1:获取车辆在弯道行驶过程中的多源数据;步骤2:将多源数据按照时间戳进行匹配,并统一记录频率;步骤3:多源数据由时间模式转换为空间模式;以x米为长度,将空间模式下多源数据分成若干个数据点;步骤4:以L为滑动窗口长度,U为滑动步长采用滑动窗口遍历步骤3中的数据点,并记临界横向加速度均值ae;步骤5:以临界横向加速度均值ae为聚类指标,将对弯道驾驶风险进行划分;步骤6:基于驾驶风险等级结果,对车辆的驾驶风险等级进行预测。本发明提升了预测的准确性。
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公开(公告)号:CN119972020A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510073784.9
申请日:2025-01-17
Applicant: 东南大学
IPC: B01J20/26 , C08F212/08 , C08F220/14 , C08F220/32 , C08F222/14 , C08F212/14 , C08F212/36 , C08F220/06 , C08F120/32 , B01J20/28 , B01J20/32 , H01F41/02
Abstract: 本发明公开了一种制备磁性聚合物微球的方法,具体为:将官能化聚合物微球和硅烷修饰的磁性纳米颗粒通过官能团反应偶联后,得到磁性聚合物微球;其中,所述官能化聚合物微球修饰的官能团为能够与硅烷修饰的磁性纳米颗粒进行反应的官能团。本发明方法以多孔/中空/光滑聚合物微球为内核,采用偶联上磁法通过形成共价键的方式使磁性Fe3O4纳米颗粒与聚合物微球结合,并且可以通过多次偶联进行多层上磁以达到所需磁含量,在实现磁含量可控的同时,有效避免了磁性纳米颗粒从微球表面脱落,所得磁性微球按照标准检测方法,取0.1g磁性微球在10mL去离子水(70℃)中浸泡2h后的磁泄露量小于10ppm,从而满足生物检测领域的要求。
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公开(公告)号:CN117576605A
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202311469535.9
申请日:2023-11-07
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据的网约车分心驾驶行为识别方法,通过车载GPS设备与车内外摄像装置,获取自然驾驶条件下网约车驾驶人的车辆运动学数据和车内外驾驶视频;根据车内驾驶视频标记分心驾驶行为,将基础分心事件划分为四类,并对驾驶人面部表情进行解析以获取情绪数据;基于动态时间窗概念构建表征驾驶人控制行为的特征指标,并融合驾驶人面部情绪特征,利用XGBoost算法构建分心驾驶行为的多分类识别模型。本发明将驾驶人情绪数据用于分心驾驶行为的多分类识别,在自然驾驶场景下实现了较高的识别准确率,为网约车平台对监管驾驶人分心驾驶行为、完善驾乘监测系统提供技术支持。
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公开(公告)号:CN100444059C
公开(公告)日:2008-12-17
申请号:CN200610096751.3
申请日:2006-10-13
Applicant: 东南大学 , 南京埃斯顿工业自动化有限公司
IPC: G05B11/14
Abstract: 永磁同步电机的简化自抗扰控制器的构造方法,适用于永磁同步电机的高性能控制。将电压控制电压源逆变器(1)与空间矢量脉宽调制构造出扩展的压控逆变器(2);将扩展的压控逆变器与电流控制器(3)、坐标变换(4)、永磁同步电机(7)、负载(8)及光电编码器(9)构成复合被控对象(10);利用复合被控对象的输入及输出信号构造扩张的二阶状态观测器(52);复合转速反馈(54)ωδ由转速测量值ω和转速的观测量z1两者的加权和组成,构造由广义速度误差开方控制器(51)及对系统扰动的补偿项(-z2/b)两部分叠加组成的复合控制器(53);并将复合控制器串联在复合被控对象之前,最后由复合控制器及扩张的二阶状态观测器共同组成简化自抗扰控制器(5)。
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