公开(公告)号：CN110246356A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910505561.X

申请日：2019-06-12

Applicant: 东南大学

Inventor： 李文权 ,  王国庆

IPC: G08G1/123

Abstract: 本发明提出一种确定可变线路公交配置车辆数和类型的方法，该方法包括如下步骤：首先统计固定站点客流人数、四种类型乘客各自的需求数、接受服务的需求上下车点，服务区域始末站点的直线距离，固定站点乘客上下车时间；然后根据可变线路公交四种不同类型乘客需求数计算灵活型站点数量；计算可变线路公交行驶里程的期望值、可变线路公交的单程运行时间；以乘客出行成本和企业运营成本加权和最优为目标，建立最优发车间隔的模型，采用设计的算法求解出最优发车间隔；最后根据单程运行周期和最优发车间隔求出可变线路公交的车辆数，该班次的最优车辆类型根据单程运行过程中最大客流断面确定。

公开(公告)号：CN110246356B

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN201910505561.X

申请日：2019-06-12

Applicant: 东南大学

Inventor： 李文权 ,  王国庆

IPC: G08G1/123

Abstract: 本发明提出一种确定可变线路公交配置车辆数和类型的方法，该方法包括如下步骤：首先统计固定站点客流人数、四种类型乘客各自的需求数、接受服务的需求上下车点，服务区域始末站点的直线距离，固定站点乘客上下车时间；然后根据可变线路公交四种不同类型乘客需求数计算灵活型站点数量；计算可变线路公交行驶里程的期望值、可变线路公交的单程运行时间；以乘客出行成本和企业运营成本加权和最优为目标，建立最优发车间隔的模型，采用设计的算法求解出最优发车间隔；最后根据单程运行周期和最优发车间隔求出可变线路公交的车辆数，该班次的最优车辆类型根据单程运行过程中最大客流断面确定。

公开(公告)号：CN103051400A

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201210559615.9

申请日：2012-12-21

Applicant: 东南大学

Inventor： 黄成 ,  刘昊 ,  王薇 ,  国歆 ,  王国庆 ,  邬赢

IPC: H04B17/00 ,  H04W24/08

Abstract: 本发明公开了一种传感器网络节点带内杂散测试方法，其特征在于，传感器网络节点带内杂散测试方法中的待测模块通过SMA接口与信号分析仪相连，待测模块通过RS232串口与PC机相连，信号分析仪通过GPIB/LAN接口与PC机相连。本发明不仅实现了对传统的传感器网络节点带内杂散测试系统的优化，也同时大大降低了进行带内杂散测试所需要的时间，降低了测试系统的复杂度，节约了测试成本。