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公开(公告)号：CN102664584A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210161474.5
申请日：2012-05-23
Applicant: 东南大学
IPC: H02P23/00
Abstract: 本发明公开了一种通用型三相电机控制器设计结构，包括弱电控制电路和强电功率电路，所述弱电控制电路包含嵌入有控制模块的微处理器；所述控制模块兼具三相异步电机、三相永磁同步电机、三相无刷直流电机和三相开关磁阻电机控制模块，所述强电功率电路为各相分别通过开关结构与供电回路相连的拓扑结构，且通过开关结构的状态选择，该拓扑结构能够适配各种类型电机。本发明提供的通用型三相电机控制器设计结构，打破了传统的一种类型电机适配一个专用控制器的方案，对功率、转速等主要性能指标参数处于相同等级的不同类型电机采用相同的控制器，即电机更换时，无需对控制器进行更换，只需对电机类型进行选择即可，节约成本，简单易行。
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公开(公告)号：CN103337993B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310275392.8
申请日：2013-07-01
Applicant: 东南大学
IPC: H02P6/10
Abstract: 本发明公开了一种正弦波电感的开关磁阻电机控制方法，所述开关磁阻电机包括定子、转子和绕制在定子上的各相绕组，所述各相绕组产生随转子位置呈正弦变化的电感波形；以输出平滑的电磁转矩为目标，对各相绕组的输入电流波形进行控制。本发明提供的正弦波电感的开关磁阻电机控制方法，能够抑制转矩脉动，使得输出转矩保持恒定，具有良好的实用性和经济性；通过改变控制策略，不增加硬件成本费用且实现简单；保留了传统开关磁阻电机结构简单牢靠、鲁棒性好等优势；采用集中式线圈作为绕组，绕制难度低、端部较短，能够减少铜耗且利于散热；各相绕组相独立，具有较强的容错能力，有效增加了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN102837592B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210346044.0
申请日：2012-09-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种基于复合式开关磁阻电机的混合动力汽车用电子无极调速系统，包括发动机、离合器、复合式开关磁阻电机、电功率模块、电池组、车轮驱动系统和控制单元等。本发明由于采用复合式开关磁阻电机作为功率分配装置，既无行星齿轮，又无电刷和滑环等机械装置，且无永磁材料，损耗低、结构简单，可靠性高。系统只采用一个电机就能实现多种模式的运行，空间利用率高，且有两条可以独立控制的功率流通路径，大大提高了灵活性和冗余性。本发明的电子无极调速系统，可使发动机一直工作于高效运行区，有效地提高了整车效率。
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公开(公告)号：CN103762813A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410014021.9
申请日：2014-01-13
Applicant: 东南大学
IPC: H02K29/08
Abstract: 本发明公开了一种双极性励磁三相开关磁阻电机霍尔位置检测装置，该装置针对采用三相全桥电路双极性励磁的三相开关磁阻电机，包括霍尔元件、磁环等元件。与传统装置不同，本发明中提出的装置中霍尔检测元件数量为3个，而磁环磁极对数只有转子极数的一半。本专利以一台定子12槽/转子16齿电动自行车轮毂电机为例，传统霍尔位置传感器装置磁环需要16对NS磁极，本专利提出的双极性励磁开关磁阻电机位置检测装置磁环只需要8对NS磁极。该检测装置能够提高位置检测的精度、误差更小；对磁环的加工精度的要求降低，降低了工业加工的难度；位置检测装置的成本大幅降低。
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公开(公告)号：CN103532265A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310416706.1
申请日：2013-09-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种互感耦合型开关磁阻电机，该电机为双凸极结构，定子和转子上均设有凸极齿，但定转子上凸极齿的个数不相等。定子齿上绕有集中式绕组线圈，形成多相对称绕组结构，线圈为双层圈边，即每个定子槽中放置属于不同线圈的两个圈边，绕组所有线圈保持相同的绕向，即通入同向电流后，所有定子极的磁链极性相同。电机每相绕组的自感和互感都会随转子位置改变而发生周期性变化，即电机可以同时依靠自感和互感变化产生的磁阻转矩工作。本发明同时介绍了此种互感耦合型开关磁阻电机的控制方法。该互感耦合型开关磁阻电机可以提高电机的材料利用率，有效抑制电机转矩脉动，电机的控制方式也更加灵活多样。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103296810A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310172403.X
申请日：2013-05-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种半齿绕组的无轴承开关磁阻电机，定子上设有偶数个定子齿，每个定子齿上均套有一个集中式短距绕组线圈，包括转矩绕组和悬浮力绕组，两种绕组间隔放置。转矩绕组用于输出机械转矩，悬浮力绕组用于控制电机转子的水平X轴方向和垂直Y轴方向的位移。本发明的电机保留了开关磁阻电机结构简单牢靠的优点，且每个定子齿上只有一个线圈，槽满率高，可靠性好，同时通过绕组方式的巧妙改变实现了开关磁阻电机的无轴承运行，使开关磁阻电机可以发挥出适合高速与超高速工作的优势，具有很高的理论和实用价值。
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公开(公告)号：CN103236806A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310168356.1
申请日：2013-05-06
Applicant: 东南大学
IPC: H02N15/00
Abstract: 本发明公开了一种四极式无轴承开关磁阻电机，定子上设有偶数个凸极齿，且依据功能的不同可以被分为主齿与副齿，两种不同绕组嵌套在定子齿上，转矩绕组用于输出机械转矩，依序嵌套与电机的全部主齿上；悬浮力绕组有四相，分别嵌套于电机的四个垂直正交位置的副齿上，用于控制电机转子的水平X轴方向和垂直Y轴方向的位移，本发明的电机保留了开关磁阻电机结构简单牢靠的优点，电机绕组槽满率高，可靠性好，且电机转矩绕组为半齿绕结构，不同相绕组不会被放置在同一个定子槽中，各相之间的电、磁、热耦合被明显削弱，容错性被提高，同时通过绕组方式的巧妙改变实现了开关磁阻电机的无轴承运行，使开关磁阻电机可以发挥出适合高速与超高速工作的优势。
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公开(公告)号：CN102837592A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210346044.0
申请日：2012-09-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种基于复合式开关磁阻电机的混合动力汽车用电子无极调速系统，包括发动机、离合器、复合式开关磁阻电机、电功率模块、电池组、车轮驱动系统和控制单元等。本发明由于采用复合式开关磁阻电机作为功率分配装置，既无行星齿轮，又无电刷和滑环等机械装置，且无永磁材料，损耗低、结构简单，可靠性高。系统只采用一个电机就能实现多种模式的运行，空间利用率高，且有两条可以独立控制的功率流通路径，大大提高了灵活性和冗余性。本发明的电子无极调速系统，可使发动机一直工作于高效运行区，有效地提高了整车效率。
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公开(公告)号：CN103296810B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310172403.X
申请日：2013-05-10
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种半齿绕组的无轴承开关磁阻电机，定子上设有偶数个定子齿，每个定子齿上均套有一个集中式短距绕组线圈，包括转矩绕组和悬浮力绕组，两种绕组间隔放置。转矩绕组用于输出机械转矩，悬浮力绕组用于控制电机转子的水平X轴方向和垂直Y轴方向的位移。本发明的电机保留了开关磁阻电机结构简单牢靠的优点，且每个定子齿上只有一个线圈，槽满率高，可靠性好，同时通过绕组方式的巧妙改变实现了开关磁阻电机的无轴承运行，使开关磁阻电机可以发挥出适合高速与超高速工作的优势，具有很高的理论和实用价值。
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公开(公告)号：CN103236806B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310168356.1
申请日：2013-05-06
Applicant: 东南大学
IPC: H02N15/00
Abstract: 本发明公开了一种四极式无轴承开关磁阻电机，定子上设有偶数个凸极齿，且依据功能的不同可以被分为主齿与副齿，两种不同绕组嵌套在定子齿上，转矩绕组用于输出机械转矩，依序嵌套与电机的全部主齿上；悬浮力绕组有四相，分别嵌套于电机的四个垂直正交位置的副齿上，用于控制电机转子的水平X轴方向和垂直Y轴方向的位移，本发明的电机保留了开关磁阻电机结构简单牢靠的优点，电机绕组槽满率高，可靠性好，且电机转矩绕组为半齿绕结构，不同相绕组不会被放置在同一个定子槽中，各相之间的电、磁、热耦合被明显削弱，容错性被提高，同时通过绕组方式的巧妙改变实现了开关磁阻电机的无轴承运行，使开关磁阻电机可以发挥出适合高速与超高速工作的优势。
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