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公开(公告)号：CN111016937A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911338734.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于飞行列车乘客接驳的对接结构，包括飞行列车以及真空管道一，飞行列车在真空管道一内行驶，乘客接驳对接结构包括与真空管道一相连通的真空管道二，对接廊桥包括过渡站台、廊桥连接部件以及支撑盘，所述支撑盘外侧设有廊桥对接结构；在飞行列车进站后首先丝杠螺母机构带动廊桥连接部件和可伸缩乘客通道前进使廊桥端部对接部分与车门对接；廊桥端部伸入车门后，车门内定位块将廊桥端部推至与车门对正，此时车门内的锁紧销反转锁紧，接着车门内的气囊充气实现密封；密封后两道密封门之间复压后密封门打开乘客上下车，之后密封门关闭，气囊放气，车门内的锁紧销反转后伸缩廊桥随螺母退回至真空管道二内，列车准备发车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113958637B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111316592.4
申请日：2021-11-08
Applicant: 东南大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明涉及一种内凹型负泊松比超材料胞元，包括内凹六边形结构，内凹六边形结构为：包括两个水平胞壁和四个倾斜胞壁；两个水平胞壁的左右两端分别通过两个倾斜胞壁相连，两个倾斜胞壁连接成内凹折弯结构，从而形成上下左右对称的、两侧内凹的闭合结构；内凹六边形结构的内部左右两侧对称设有支撑胞壁，支撑胞壁的两端分别与两个水平胞壁连接，且支撑胞壁的端部不与水平胞壁的端部重合，支撑胞壁的中点与构成内凹折弯结构的两个倾斜胞壁的连接点相连。还涉及上述胞元的蜂窝结构。支撑胞壁使得在胞元变形过程中会产生更多的塑性应变，提升了抗冲击性能。蜂窝结构刚度提高且维持较好的负泊松比特性，冲击载荷下结构的被动响应快。
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公开(公告)号：CN113958637A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111316592.4
申请日：2021-11-08
Applicant: 东南大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明涉及一种内凹型负泊松比超材料胞元，包括内凹六边形结构，内凹六边形结构为：包括两个水平胞壁和四个倾斜胞壁；两个水平胞壁的左右两端分别通过两个倾斜胞壁相连，两个倾斜胞壁连接成内凹折弯结构，从而形成上下左右对称的、两侧内凹的闭合结构；内凹六边形结构的内部左右两侧对称设有支撑胞壁，支撑胞壁的两端分别与两个水平胞壁连接，且支撑胞壁的端部不与水平胞壁的端部重合，支撑胞壁的中点与构成内凹折弯结构的两个倾斜胞壁的连接点相连。还涉及上述胞元的蜂窝结构。支撑胞壁使得在胞元变形过程中会产生更多的塑性应变，提升了抗冲击性能。蜂窝结构刚度提高且维持较好的负泊松比特性，冲击载荷下结构的被动响应快。
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公开(公告)号：CN112682681B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011283388.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 东南大学
IPC: F16S1/10
Abstract: 本发明提供了一种负泊松比和热膨胀可同时调控的超材料结构，包括至少一蜂窝单元，蜂窝单元包括材料一制作的内凹蜂窝基础结构和材料二制作的贴合部；内凹蜂窝基础结构包括一组间隔设置的内凹弯曲杆，内凹弯曲杆包括由至少一外凸弧段和至少一内凹弧段连接而成的重复单元，重复单元左右、上下依次对称一次，然后两侧各通过直杆相连；贴合部沿外凸弧段、内凹弧段外侧轮廓贴合设置；材料二的热膨胀系数大于材料一的热膨胀系数。本发明在保证结构本身的抗剪承载力、抗断裂性、能量吸收和压陷阻力等性能的同时，增加了整体结构件的热膨胀可调控的特性。蜂窝单元整体是反对称变形的弯曲结构，满足高刚度的性能要求。
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公开(公告)号：CN112682681A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011283388.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 东南大学
IPC: F16S1/10
Abstract: 本发明提供了一种负泊松比和热膨胀可同时调控的超材料结构，包括至少一蜂窝单元，蜂窝单元包括材料一制作的内凹蜂窝基础结构和材料二制作的贴合部；内凹蜂窝基础结构包括一组间隔设置的内凹弯曲杆，内凹弯曲杆通过直杆连接成整体，内凹弯曲杆包括由至少一外凸弧段和至少一内凹弧段连接而成的重复单元，重复单元反向对称式延伸形成内凹形；贴合部沿外凸弧段、内凹弧段外侧轮廓贴合设置；材料二的热膨胀系数大于材料一的热膨胀系数。本发明在保证结构本身的抗剪承载力、抗断裂性、能量吸收和压陷阻力等性能的同时，增加了整体结构件的热膨胀可调控的特性。蜂窝单元整体是反对称变形的弯曲结构，满足高刚度的性能要求。
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公开(公告)号：CN111016937B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201911338734.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 东南大学 , 航天晨光股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于飞行列车乘客接驳的对接结构，包括飞行列车以及真空管道一，飞行列车在真空管道一内行驶，乘客接驳对接结构包括与真空管道一相连通的真空管道二，对接廊桥包括过渡站台、廊桥连接部件以及支撑盘，所述支撑盘外侧设有廊桥对接结构；在飞行列车进站后首先丝杠螺母机构带动廊桥连接部件和可伸缩乘客通道前进使廊桥端部对接部分与车门对接；廊桥端部伸入车门后，车门内定位块将廊桥端部推至与车门对正，此时车门内的锁紧销反转锁紧，接着车门内的气囊充气实现密封；密封后两道密封门之间复压后密封门打开乘客上下车，之后密封门关闭，气囊放气，车门内的锁紧销反转后伸缩廊桥随螺母退回至真空管道二内，列车准备发车。
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