公开(公告)号：CN109193794A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811111204.7

申请日：2018-09-22

Applicant: 东北电力大学

Inventor： 张良 ,  陈康 ,  吕玲 ,  马欢欢 ,  池圣斌 ,  蔡国伟

IPC: H02J3/40

Abstract: 本发明是一种低压直流微电网的并网控制策略，其特征是，它包括：逆变器下垂控制模型的建立、基于下垂控制的并网欲同步控制算法的建立和欲同步控制算法流程的内容，经过仿真分析，逆变器在电压电流双闭环控制作用下，输出电压严格遵循参考值，并且逆变器输出侧所接的LC滤波器滤除了高次谐波，改善了电压质量，严格遵循正弦输出。并网操作时，微网逆变器输出电压在极短的时间内便追踪主网电压并达到完全同步协调运行，过程没有出现电压震荡和冲击电流，实现了准确的并网操作，验证了该算法的有效性。具有科学合理，适用性强，控制准确等优点。

公开(公告)号：CN109347523B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201811408056.5

申请日：2018-11-23

Applicant: 东北电力大学

Inventor： 张良 ,  马欢欢 ,  吕玲 ,  陈康 ,  蔡国伟

IPC: H04B3/56 ,  H04L27/12 ,  H04L27/14

Abstract: 本发明的一种面向新能源汽车的基于BFSK车载电力线通信系统及其方法，是信号在窄带传输条件下，基于BFSK技术的电力线通信系统在电动汽车中的应用。利用BFSK为车载电力线通信信号的调制解调手段，以车载电力线系统作为信号的传输路径，实现信号的有效传输，达到简化通信线路、减少负荷及成本和提高电动汽车续航能力的目的。其系统具有结构简单，性能可靠，效果佳等优点；经过仿真分析，其方法可以完全实现能够实现信号在车载电力线系统的可靠传输，从而验证了该方法的可行性和有效性。具有科学合理，适用性强，经济性好等优点。

公开(公告)号：CN109347523A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811408056.5

申请日：2018-11-23

Applicant: 东北电力大学

Inventor： 张良 ,  马欢欢 ,  吕玲 ,  陈康 ,  蔡国伟

IPC: H04B3/56 ,  H04L27/12 ,  H04L27/14

Abstract: 本发明的一种面向新能源汽车的基于BFSK车载电力线通信系统及其方法，是信号在窄带传输条件下，基于BFSK技术的电力线通信系统在电动汽车中的应用。利用BFSK为车载电力线通信信号的调制解调手段，以车载电力线系统作为信号的传输路径，实现信号的有效传输，达到简化通信线路、减少负荷及成本和提高电动汽车续航能力的目的。其系统具有结构简单，性能可靠，效果佳等优点；经过仿真分析，其方法可以完全实现能够实现信号在车载电力线系统的可靠传输，从而验证了该方法的可行性和有效性。具有科学合理，适用性强，经济性好等优点。