公开(公告)号：CN119834217A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411890064.3

申请日：2024-12-20

Applicant: 东北电力大学

Inventor： 张良 ,  吕玲 ,  王殿彬 ,  刘闯 ,  杨冬锋 ,  刘铖 ,  孔令国 ,  尹淑淙 ,  郑直 ,  江丽洋 ,  董丈宽

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/14 ,  B60L53/62 ,  B60L53/66 ,  G06F18/23 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种基于柔性负荷的电动汽车多尺度调控方法及系统，涉及电动汽车充电控制技术领域，包括：根据充电习惯、充电时段和充电需求建立负荷响应模型；构建多层控制层，并根据多层控制层实时采集充电桩的负荷数据、电网状态信息和用户充电行为；结合多层控制层以及负荷响应模型构建不同时间尺度下的负荷动态调整；根据市场电价、充放电策略和用户需求实时调整充电计划，对不同时间尺度下的负荷动态调整施加柔性负荷策略，降低分时电价时段的充电负荷。本发明有效减轻电动汽车充电对电网的冲击，提高电能利用效率，实现充电过程的智能化和灵活化；实现了对电动汽车充电过程的全方位、多尺度优化，有效管理充电负荷，减少高峰期对电网的压力。