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公开(公告)号：CN111540205A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010385799.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 东北大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种城市交通网络牵制控制方法，属于城市交通网络控制技术领域，该方法建立了基于CTM的离散时间城市道路交通网络的模型，针对城市道路交通堵塞问题，将复杂网络的牵制控制思想应用于城市道路交通分析与控制中，本发明还设计了牵制控制器，并给出了使路段车流量稳定的控制策略，将绿灯时长的变化量作为控制输入，对受控系统的稳定性进行了分析，给出了城市道路交通网络牵制控制的稳定性条件，使得整个受控网络达到同步，使得路段流量稳定在期望值附近，降低了控制成本，更好地解决了城市道路交通拥堵问题。
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公开(公告)号：CN111540205B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010385799.6
申请日：2020-05-09
Applicant: 东北大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种城市交通网络牵制控制方法，属于城市交通网络控制技术领域，该方法建立了基于CTM的离散时间城市道路交通网络的模型，针对城市道路交通堵塞问题，将复杂网络的牵制控制思想应用于城市道路交通分析与控制中，本发明还设计了牵制控制器，并给出了使路段车流量稳定的控制策略，将绿灯时长的变化量作为控制输入，对受控系统的稳定性进行了分析，给出了城市道路交通网络牵制控制的稳定性条件，使得整个受控网络达到同步，使得路段流量稳定在期望值附近，降低了控制成本，更好地解决了城市道路交通拥堵问题。
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