一种基于能效优先和认知理论的路由方法

    公开(公告)号:CN105337861A

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN201510801463.2

    申请日:2015-11-18

    Applicant: 东北大学

    CPC classification number: Y02D30/20 H04L45/124 H04L45/125

    Abstract: 本发明一种基于能效优先和认知理论的路由方法,属于路由算法技术领域,本发明以最小化网络能耗,同时满足路由的约束进行建模,在保证满足请求带宽和网络稳定性的同时,选择对网络能耗增加影响最小的路径,建立优化模型;根据链路带宽利用率和链路负载的能耗函数设置能效路由的权重,通过认知理论进行链路权重的自学习和自适应,使得网络选择能耗最小的链路进行路由,提高网络的能效;利用本发明可以有效地减少云计算的能耗,提高网络能效。

    一种基于能效优先和认知理论的路由方法

    公开(公告)号:CN105337861B

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201510801463.2

    申请日:2015-11-18

    Applicant: 东北大学

    CPC classification number: Y02D30/20

    Abstract: 本发明一种基于能效优先和认知理论的路由方法,属于路由算法技术领域,本发明以最小化网络能耗,同时满足路由的约束进行建模,在保证满足请求带宽和网络稳定性的同时,选择对网络能耗增加影响最小的路径,建立优化模型;根据链路带宽利用率和链路负载的能耗函数设置能效路由的权重,通过认知理论进行链路权重的自学习和自适应,使得网络选择能耗最小的链路进行路由,提高网络的能效;利用本发明可以有效地减少云计算的能耗,提高网络能效。

    一种基于能效优先的控制层面网络划分方法

    公开(公告)号:CN105337872B

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201510801508.6

    申请日:2015-11-18

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明一种基于能效优先的控制层面网络划分方法,属于传输网络技术领域,本发明根据现代图理论,在满足网络代数连通性阈值条件下,提出网络的故障恢复下降概率来衡量网络的高抗毁性;为了简化算法复杂度,以最小化控制层面链路数为FRCS算法制约条件,建立以控制层面链路数为循环准则的控制层面能效分离模型,主要包括Hamilton圈求解最小控制层面链路数以及代数连通性阈值作为FRCS算法循环终止条件,以此,构建基于代数连通性以及故障恢复能力的控制层面能效分离理论,该方向算法不考虑网络流量,算法精确度有所下降,但算法易于实现,适用于大规模网络,在适当的策略下,该算法节能效果优于基于流量认知方向的算法。

    一种基于能效优先的控制层面网络划分方法

    公开(公告)号:CN105337872A

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN201510801508.6

    申请日:2015-11-18

    Applicant: 东北大学

    CPC classification number: H04L45/02 H04L45/124

    Abstract: 本发明一种基于能效优先的控制层面网络划分方法,属于传输网络技术领域,本发明根据现代图理论,在满足网络代数连通性阈值条件下,提出网络的故障恢复下降概率来衡量网络的高抗毁性;为了简化算法复杂度,以最小化控制层面链路数为FRCS算法制约条件,建立以控制层面链路数为循环准则的控制层面能效分离模型,主要包括Hamilton圈求解最小控制层面链路数以及代数连通性阈值作为FRCS算法循环终止条件,以此,构建基于代数连通性以及故障恢复能力的控制层面能效分离理论,该方向算法不考虑网络流量,算法精确度有所下降,但算法易于实现,适用于大规模网络,在适当的策略下,该算法节能效果优于基于流量认知方向的算法。

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